GP del Bicentenario en Rafaela
Una decena de postulantes
Al correrse en un trazado de generosas dimensiones, tanto en lo ancho como en longitud, no es tan vital quedarse con la pole. La final de mañana se largará a las 13.
Candidatos. Entre tantos, Ledesma (Chevrolet), Aventín (Ford) y Mariano Werner (Ford), cualquiera puede quedarse con el triunfo.
Foto: Gustavo Conti
Daniel Monticelli
(Enviado especial a Rafaela)
Esta sexta fecha del Turismo Carretera (carrera Nº 1.105 en los anales de la categoría) en el autódromo del Atlético Rafaela se encamina a ingresar en la historia no sólo del automovilismo propiamente dicho, sino como uno de los grandes acontecimientos deportivos de nuestro país.
Es que, a que través de una idea de la ACTC, esta competencia forma parte de los festejos de los 200 años de la Patria. Por ende, la programación -que arrancó ayer, seguía hoy, continuará mañana en forma normal- finalizará recién el martes 25 de Mayo, cuando los autos encolumnados de acuerdo con la clasificación final, desfilen por distintas arterias de Capital Federal, para trasladarse hasta San Isidro, pasando por Vicente López.
En esta jornada, con posibilidades de inestabilidad climática, al igual que en la víspera, se desarrollaban las segundas tandas de clasificación del TC y del TC Pista, como asimismo las dos series del TC Pista. El cronograma para mañana (cuando los pronósticos del tiempo tampoco son para nada halagüeños) determina que a las 9.10, 9.40 y 10.10 se disputen las tres series del TC. A las 11.05, se correrá la final del TC Pista, a 20 vueltas, y a las 13.05, se concretará la final del TC, a 25 giros o 50 minutos (lo que se cumpla primero). El campeonato del TC lo tiene como líder a Gabriel Ponce de León, con 74,50 puntos; 2º Mariano Werner, con 71; 3º Emanuel Moriatis, con 69; 4º Christian Ledesma, con 66,50; 5º Matías Rossi, con 60; 6º Diego Aventín, con 53 unidades. En el TC Pista, Mauro Giallombardo es el puntero, con 81 puntos; 2º Sebastián Porto, con 71,50; 3º Juan Martín Trucco y Adrián Oubiña, con 65; 5º Leonel Sotro, con 60,50; 6º Martín Serrano, con 50 unidades.
Entre nubarrones
“La verdad es que arranqué mal. Si hasta hice un trompo despacito. No podía creer que la Dodge naranja estuviese cruzada en la chicana. Es que me equivoqué, quise acelerar con las gomas frías y el piso húmedo. Menos mal que después “tiré” solo y salió un par de tiempos; pero cuando me succioné con Lionel (Ugalde), ahí sí me pude quedar con la pole provisoria”, refirió a este enviado Jonatan Castellanos (Dodge), el autor de la pole provisoria de ayer en el TC, que tuvo un parque de 51 autos.
Una pista (de 4.880 metros con tres chicanas) que se presentó húmeda a raíz de una pertinaz llovizna que acompañó la actividad durante todo el día.
De hecho, ello contribuyó a que se produjera un festival de trompos, salidas de pista y que varias veces la bandera roja fuera la única protagonista. Por un suspiro (004 milésimas), Castellano le arrebató el “1” al Ford de Diego Aventín. Pero atrás les siguieron dos Dodge más, de Tomás Urretavizcaya y del santafesino (de la pequeña localidad de Carreras) Juan Marcos Angelini. Después, Ugalde con un Falcon y el mejor Chevrolet, el de José Ciantini. El “Pato” Silva, Mariano Altuna y Juan Pablo Gianini completaron las diez primeras posiciones. Guillermo Ortelli estuvo 11º y manifestó que tiene que trabajar un poco más en la puesta a punto general del auto. En el puesto 12 quedó el primero en el campeonato, Gabriel Ponce de León; en tanto que el otro santafesino, Omar Tanoni (Ford), se ubicó 13º. Todos ellos, encerrados en el segundo de diferencia; notable, por cierto, y es allí donde todos presuponen que haya al menos una decena de pilotos en condiciones de quedarse con la anhelada victoria. Ésa, la que les falta a muchos para entrar entre los doce primeros que definirán, en las últimas cinco fechas, quién se llevará la Copa de Oro.
Entre las incidencias con los pilotos de esta región, se tuvo que Mariano Werner y Próspero Bonelli (uno de Paraná, el otro de Concepción del Uruguay) se molestaron en la vuelta rápida y hoy se relamían para lograr mejores tiempos. El “Gurí” Martínez indicó que le falta completar la puesta a punto ideal del Falcon, mientras que Leonel Larrauri se vio envuelto en un trompo con la Dodge.
El rafaelino Martín Basso penó más de lo esperado. Si bien el cambio de motorista (ahora el Cherokee que equipa al Torino es responsabilidad de Claudio Garófalo) hizo pensar esta carrera con un poco más de optimismo, un inconveniente en el tren de válvulas lo dejó atrás (40º). Pero, claro, tengamos en cuenta que la que está penalizando en gran medida es la marca, porque el otro usuario de Torino, Norberto Fontana, anduvo en el puesto 25. Al Chevrolet de Agustín Canapino se le rompió la cremallera de dirección (motorizado ahora por Laborito).
