Gran Premio del Bicentenario

En Rafaela se habla en “Castellano”

Ni la condición climática conspiró para que unas 45 mil personas palpitaran el primer triunfo del hijo del tricampeón del TC (quien corre con un Dodge). Ponce de León (Ford) y Christian Ledesma (Chevrolet) completaron el podio multimarcas.

Daniel Monticelli

(Enviado especial a Rafaela)

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El sábado cuando lograba la segunda pole de su historial, Jonatan Castellano, en vez de festejar que había sido más veloz y con récord en el óvalo del Atlético Rafaela con el auto que con tanto anhelo prepara su padre Oscar —secundado por Daniel Uranga y Saúl Lui—, estaba más preocupado por el clima del domingo, que a su entender, si llovía se terminaban las inmejorables chances que tenía el Dodge-Cherokee para quedarse con esa ansiada (y negada) victoria dentro del Turismo Carretera. Y tuvieron que pasar nada menos que 69 interminables carreras para que este “gigante” de rostro aniñado, se quedara con su primer triunfo dentro del TC. Ese halago fue muy festejado por todo el ambiente del Turismo Carretera. Segundo terminó Gabriel Ponce de León, quien de esta forma y con el Falcon, continúa al frente de las posiciones del campeonato. En tanto que Mariano Altuna había llegado tercero, pero le propinó un “bombazo” a Tomás Urretavizcaya, que motivó un recargo de 7” que lo retrogradó al noveno lugar final. El último escalón del podio quedó definitivamente en manos de Christian Ledesma con el Chevrolet.

“No soy cabulero, pero hemos tenido tanta mala suerte con la vuelta 17...”, manifestó su orgulloso padre, el “Pincho”, tricampeón del TC en los años ‘87, ‘88 y ‘89, acordándose que en tres o cuatro ocasiones Jonatan estuvo a punto de ganar y por una cosa u otra, la victoria le era reticente.

“Por eso, me quedé callado en la 17; esperé que pase toda la vuelta para hablarlo nuevamente”, respondió “Pincho” ante la consulta de distintos colegas. Y como no podía ser otra forma, el susto llegó. Un pequeño toque a los pianos en la vuelta 17 hizo que la “naranja mecánica” (el auto está pintado así en honor a los autos que manejó Oscar en los ‘80) se desacomodara, que su coequiper Tomás Urretavizcaya -que venía detrás- desacelerara bruscamente y fuese embestido por el Chevrolet de Altuna.

Mientras en algún sector de la pista lloviznaba, Jonatan iba “despejando fantasmas” rumbo a la cuadriculada. La misma que cayó por primera vez en este joven de 25 años que no tuvo ningún empacho en dejar fluir esa empatía que existe con su progenitor. “Amo a mi papá”, tiró dentro de las tantas frases pronunciadas en la conferencia de prensa posterior a la gran alegría.

Los demás

Lo de Ponce de León fue notable. Sobre el final lo superó a Ledesma en gran maniobra y se quedó con el segundo puesto final. Ledesma y Ortelli volvieron a estar en el lote de punta con los Chevrolet. Nolesi tuvo una remontada sensacional: largó 15º y arribó 5º. Canapino se las compuso para ar cualquier intento del “Pato” Silva (6º y 7º). de Benedictis pudo estar más cerca con el Ford (8º) y Mariano Altuna después del recargo quedó 9º. El “Gurí” Martínez sumó algunos puntos para mantenerse entre los 12 de la Copa de Oro. Mariano Werner perdió la segunda plaza del certamen, pero sigue con chances intactas; A Ugalde lo complicó el toque en la serie con Rossi, quien lo denunció y por ende fue recargado. “Pechito” López sumó su tercer abandono de la temporada. En la serie se tocó con Fontana y en la final fue chocado por Savino; de esa forma y con el nuevo Chevrolet de Avila, se despidió del reducido. Mientras, a Catalán Magni se le rompió el motor.

Entre los grandes perdedores del fin de semana, estuvieron Diego Aventín, un gran candidato, que ya perdió una posibilidad inmejorable en la serie al quedarse trabado el limpiaparabrisas a raíz de una calco mal colocada. El “Tati” Angelini, también contaba con un gran auto hasta que se dio contra uno de los paredones del óvalo, motivo por el cual ingresó el último auto de seguridad.

Otro que no las tuvo todas consigo fue el local, Martín Basso. A instantes de largarse la final, comenzó a lloviznar, lo que motivó que muchos optaran por irse a los boxes en la búsqueda de neumáticos ancorizados. Entre otros, estaba el rafaelino. Pero no alcanzó siquiera a dar una vuelta cuando el motor del Torino del Haz Racing, se rompió.

Histórica. Fue la victoria de Jonatan Castellano (en la toma, secundado por “Urretita”, mientras Altuna era superado por Ponce de León), en los festejos del Bicentenario de la Patria y los 91 años de la organización de la primera carrera por parte del Atlético Rafaela.

Foto: Agencia Télam

PRÓXIMA FECHA: 11-13 de junio en Posadas (Misiones).

Tenía el “ancho de espadas”

Juan Martín Trucco (Dodge) venció por segunda vez en forma consecutiva en la sexta fecha del TC Pista que se corrió ayer en el autódromo del Atlético de Rafaela. El bonaerense, que ya había triunfado en la anterior realización de Termas de Río Hondo, aprovechó diversas incidencias —incluso un toque de Galarza a Paparella, puntero hasta allí y con el ingreso del auto de seguridad en dos ocasiones—, y una “levantada” de Mauro Giallombardo (para no cargar más kilos de lastre a su Falcon), para obtener su tercer triunfo en su corto historial en la categoría. Segundo -y logrando su primer podio en la categoría- se ubicó Claudio Kohler, con el Dodge que fuera de Fontana. Mientras que Emanuel Pérez Bravo (Chevrolet) se ubicó tercero. El rafaelino Sebastián Porto tuvo un sábado complicado, cuando una desinteligencia de su equipo —llegó tarde a la grilla de la primera serie, porque en el equipo pensaron que lo hacía en la segunda batería— lo hizo largar la final en el puesto 29º. Luego de una remontada espectacular, finalizó en la séptima colocación.

¡296 km/h!

Zanatta aceleró

Otro de los ídolos rafaelinos no podía estar ausente. A través de una iniciativa de los organizadores, René Zanatta (52 años) realizó una veloz exhibición de 5 vueltas al óvalo, con una velocidad final a casi 300 km/h. En este caso, con una moto BMW 1000 SRR, con la cual compite con gran suceso en Superbikes. El peso de la máquina es de 186 kg y tiene una potencia de 212 CV.

Festejos por el Bicentenario.

Todos los autos que corrieron en el TC en Rafaela fueron trasladados hacia Capital Federal, donde permanecen bajo el régimen de Parque Cerrado en la avenida 9 de Julio y México. Mañana, entre las 12 y las 14, ordenados de a dos tipo grilla, irán detrás del Auto de Seguridad hasta la partida simbólica que será en la Plaza de la República y, luego, largarán hasta San Isidro. A los autos de competición se les colocarán un electroventilador para bajar la temperatura del motor y un diferencial para rodar a baja velocidad (no deben superar los 80 km).

Alonso de alta.

El piloto Federico Alonso que se accidentara el pasado sábado en la clasificación del TC —cuando en una maniobra no se entendió con Diego de Carlo y fue chocado en el lateral izquierdo— fue dado de alta ayer del policlínico de Rafaela. El sureño había sido ingresado a raíz de un traumatismo raquideomedular sin trastornos neurológicos.

SANCIONES: Apercibimiento a Martínez por barrido de pista; a Larrauri por toque a Sánchez; a Savino por toque a López. RECARGO: A Mariano Altuna con 7” por toque a Urretzvizcaya. Clasificación final provisoria por técnica.