Gran Premio de Europa

El turno de Valencia

Desde las 9 de nuestro país, se pondrá en marcha la novena fecha del Mundial de Fórmula Uno. Vettel y Webber marcarán el rumbo de partida.

De la redacción de El Litoral

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El circuito ciudadano de Valencia será escenario mañana de una nueva edición del Gran Premio de Europa del Campeonato Mundial de Fórmula Uno. El pintoresco trazado español de 5.419 metros de extensión, será recorrido mañana a partir de las 9 de Argentina, en 57 oportunidades para totalizar 308,883 km/h. El certamen está liderado por el británico Lewis Hamilton, quien con el McLaren-Mercedes, anotó hasta aquí 109 puntos. Con 3 menos está segundo su coequiper, Jenson Button. En tanto que tercero se encuentra Mark Webber (Red Bull), con 103; 4º Fernando Alonso (Ferrari), con 94; 5º Sebastian Vettel (Red Bull), con 90; 6º Nico Rosberg (MercedesGP), con 74 unidades. Mientras tanto, McLaren lidera la Copa de Constructores con 215 puntos, teniendo detrás a Red Bull con 193, Ferrari con 161 puntos, Mercedes con 108 y Renault con 79 puntos.

El dibujo valenciano, que bordea el Puerto Deportivo, cuenta con 25 curvas y un ancho mínimo de 14 metros, resultando el mejor de este tipo para posibilitar los sobrepasos. Entre los antecedentes más recientes, la edición 2009, el brasileño Rubens Barrichello (BrawnGP) resultó el ganador de la competencia.

“No influirá demasiado”

Hay cierta posibilidad de lluvias mañana en Valencia, por eso es que el español Fernando Alonso (Ferrari) no está preocupado al respecto, porque “quien domina en piso seco, suele ir bien también sobre mojado” y la lluvia “no influirá demasiado en la carrera”, sostuvo. “Lo único es que hay que mantener un poco más la concentración, porque los muros están muy cerca. Es un circuito urbano muy bueno pero los muros siguen estando al lado”, advirtió. En relación al ingeniero de McLaren que Ferrari fichó y que diseñó el auto del asturiano en la escudería inglesa, Pat Fry, Alonso comentó que “para que un profesional de tanto prestigio esté libre en el mercado, es mejor tenerlo de tu lado a que lo tenga la competencia”, opinó. “Fue el ingeniero que hizo mi auto cuando estaba en McLaren, es una persona muy valiosa, muy profesional y es una buena incorporación que llega para que nuestro equipo sea aún más fuerte”, subrayó.

“No lo tomo en serio”

Michael Schumacher no se preocupa por las críticas hechas a su desempeño en esta temporada. El alemán, que volvió de su retiro para asumir uno de los autos de MercedesGP, fue criticado por Martin Brundle, David Coulthard y Eddie Jordan, ex pilotos y actuales comentaristas de la “BBC”. Pero el pluricampeón no los tomó demasiado en serio y dijo que sabe lo que está haciendo. “No los tomo en serio porque hay diferentes elementos en la F-1 y uno de ellos es el espectáculo. No puedo llevar esto como críticas reales, entonces esos lamentos sobre mí llaman la atención, lo que tal vez sea el objetivo propuesto”, comentó. “Uno comete errores y podría haber mejorado en ciertos aspectos. Pero, por encima de todo, creo que no existen muchos personas en el mundo con 41 años, volviendo después de tres años parado y compitiendo en alto nivel”, completó el alemán. “Sé lo que estoy haciendo y creo que hago lo mejor que puedo. Cuando gané 91 carreras y siete campeonatos, estaba pensando en cómo podría mejorar, como estoy haciéndolo ahora”, recordó.

Hamilton en problemas

Una fundación de víctimas de accidentes en carretera hace un llamamiento para que a Lewis Hamilton le retiren su carné de conducir en Suiza. En marzo pasado, el inglés sufrió un pequeño incidente al saltarse un stop, pero su novia, Nicole Scherzinger, confesó que la pareja sigue siendo “salvaje al volante”, dijo en una entrevista a una revista. “En respuesta a ello, el grupo de seguridad Road Cross reveló que pidió al fiscal general para que revoquen su licencia de conducción en Suiza, a raíz del accidente que sufrió. Uno de los portavoces del grupo aseguró: “Las figuras públicas deben ser conscientes de que son modelos a seguir. Por ello deben de adoptar un comportamiento ejemplar de conducción”, aseguraron.

El turno de Valencia

Majestuoso.El circuito está enclavado en un lugar paradisíaco de la zona valenciana.

Foto: Agencia EFE

El TC 2000 va por la quinta

El Turismo Competición 2000 correrá mañana en el circuito Santiago “Yaco” Guarnieri de Resistencia, Chaco, cuya extensión es de 2.695 metros, para completar la quinta fecha del calendario. Por las características que presenta el trazado, siempre mostró una gran diversidad de ganadores, pero sólo dos pilotos lograron repetir la victoria: Daniel Cingolani (1995 y 2002) y Gabriel Ponce de León en 2001 y 2003. En la presente temporada, de las cuatro competencias disputadas se registraron cuatro vencedores distintos: José María López (Honda) en Punta del Este, Norberto Fontana (Ford) en Mendoza, Mariano Altuna (Honda) en General Roca y Gabriel Ponce de León (Ford) en Córdoba. Hoy se desarrollaban entrenamientos y clasificación. La programación para mañana determina que a las 10, va la Carrera Clasificatoria del TC 2000; a las 10:50, se largará la final de la Fórmula Renault 2.0. A las 11:55 se iniciará la final de la Fiat Línea Competizione y a las 13 se pondrá en marcha la final del TC 2000. El campeonato es encabezado por Norberto Fontana con 46 puntos; 2º Mariano Altuna, con 41; 3º José López y Matías Rossi, con 36; 5º Ponce de León, con 34 unidades.

¿Rossi a Ducati?

Según reveló el diario español Marca, el convaleciente múltiple campéon mundial de Motociclismo, Valentino Rossi, se pasaría en 2011 de Yamaha a Ducati en la categoría MotoGP. En tanto, en Yamaha, Lorenzo sería el Nº 1, escoltado por Spies. Por su parte, Casey Stoner se transformaría en el compañero de Daniel Pedrosa en el equipo Honda.

/// EL DATO

Así partirán

Tras la clasificación de esta mañana, el ordenamiento de partida para la competición de mañana, quedó conformada de la siguiente manera.

Primera línea: Sebastian Vettel (RBR RB6 Renault) 1:37.587 y Mark Webber (RBR RB6 Renault) 1:37.662.

Segunda: Lewis Hamilton (McLaren MP4/25 Mercedes) 1:37.969 y Fernando Alonso (Ferrari F10) 1:38.075.

Tercera: Felipe Massa (Ferrari F10) 1:38.127 y Robert Kubica (Renault R30) 1:38.137.

Cuarta: Jenson Button (McLaren MP4/25 Mercedes) 1:38.210 y Nico Hulkemberg (Williams FW32 Cosworth) 1:38.428.

Quinta: Rubens Barrichello (Williams FW32 Cosworth) 1:38.428 y Vitaly Petrov (Renault R30) 1:38.523.

Sexta: Sebastien Buemi (Toro Rosso STR5 Ferrari) 1:38.586 y Nico Rosberg (Mercedes GP MGP W01) 1:38.627.

Séptima: Adrian Sutil (Force India VJM03 Mercedes) 1:38.851 y Vitantonio Liuzzi (Force India VJM03 Mercedes) 1:38.884.

Octava: Michael Schumacher (Mercedes GP MGP W01) 1:39.234 y Pedro de la Rosa (BMW Sauber C29 Ferrari) :39.264.

Novena: Jaime Alguersuari (Toro Rosso STR5 Ferrari) 1:39.458 y Kamui Kobayashi (BMW Sauber C29 Ferrari) 1:39.343.

Décima: Jarno Trulli (Lotus T127 Cosworth) 1:40.658 y Heikki Kovalainen (Lotus T127 Cosworth) 1:40.882

Undécima: Lucas di Grassi (Virgin VR01 Cosworth) 1:42.086 y Timo Glock (Virgin VR01 Cosworth) 1:42.140.

Duodécima: Karun Chandhok (HRT F1 HRT1 Cosworth) 1:42.600 y Bruno Senna (HRT F1 HRT1 Cosworth) 1:42.851.