Las negociaciones continuarán el lunes
Los trabajadores de Paraná Metal analizaban si mantenían el piquete
Tras una extensa reunión en el Ministerio de Trabajo, los operarios de la fabrica de Villa Constitución realizaban una asamblea para decidir si mantienen o no el corte en la autopista. El lunes seguirán las conversaciones.
Corresponsalía Rosario
Luego de la maratónica reunión que los delegados de Paraná Metal mantuvieron durante la jornada de ayer en el Ministerio de Trabajo de la Nación, donde también participaron representantes de Oil M&S, los trabajadores de la autopartista realizaban al cierre de esta edición una asamblea para decidir si mantenían el corte en la autopista Rosario-Buenos Aires.
Aunque las negociaciones entre el gremio y la empresa pasaron a un cuarto intermedio hasta el lunes, los delegados de la Unión Obrera Metalúrgica de Villa Constitución se trajeron de Buenos Aires la promesa de que la empresa, cuyo principal accionista es Cristóbal López, no llevará adelante el ajuste en el personal como propuso cuando volvió a estallar el conflicto hace dos semanas en la fábrica donde se producen block de motores.
Hasta ayer, las conversaciones con Oil M&S estaban paralizadas luego de que la compañía condicionó su continuidad al frente de la fábrica a la realización de una reducción en la planta de personal en el marco de la convocatoria de acreedores.
La pretensión de Cristóbal López era despedir a 600 trabajadores y acordar un cambio de encuadramiento gremial para pagar un 30 por ciento menos de salario. Tras la maratónica reunión en la sede de la cartera laboral que conduce Carlos Tomada esta idea quedó descartada, luego de la protesta que llevaron adelante los trabajadores en la autopista Rosario-Buenos Aires durante casi tres días.
Cortes
Hoy a la mañana, el tráfico seguía interrumpido en la ruta principal, pero los operarios dejaron drenar el tránsito por las colectoras. Sin embargo, unir el tramo Rosario-Buenos Aires se convirtió en una peripecia durante los últimos tres días.
“En la reunión, la empresa se comprometió a reactivar la planta sin llevar adelante ningún despido, pero con un esquema de suspensiones rotativas”, señaló Juan Actis, secretario adjunto de la UOM Villa Constitución. “Lo más importante es que se pudo restablecer el diálogo con la empresa, que estaba prácticamente cortado”, agregó el dirigente de la UOM.
El gremialista señaló que las negociaciones continuarán el lunes en Buenos Aires, donde avanzarán en la letra chica del acuerdo. A pesar de que el diálogo entre las partes fue auspicioso, el clima entre los trabajadores seguía siendo desalentador, porque todos los acuerdos que se han gestado desde que Cristóbal López quedó al frente de Paraná Metal nunca se cumplieron en su totalidad.
Una muestra de esto es el atraso que la empresa tiene con los empleados que se plegaron hace poco más de un año a los retiros voluntarios. “A algunos les deben siete o ocho quincenas”, advirtieron desde el gremio.
Por ese motivo, el ánimo de los trabajadores era continuar con la protesta durante el fin de semana ya que la empresa adeuda dos quincenas de salario a los empleados de planta. Una de las alternativas que se analizaban al cierre de esta edición era de flexibilizar el corte de ruta. La situación de Paraná Metal es muy compleja porque a los problemas financieros que arrastraba la firma que se fundó en la década del ‘50 como una fábrica satélite de Acindar, se suma la imposibilidad de elevar la producción por falencias estructurales, que se incrementaron por la falta de inversión de los últimos años.
Los problemas se agudizaron a mediados de año, luego de que Ford, uno de los clientes casi exclusivos de los blocks que se fabrican en Paraná Metal, decidió adquirir estas autopartes en Brasil y Sudáfrica, por lo que se cayó el principal cliente de la Paraná Metal.
La producción de autos creció 52,6 %
La producción nacional de vehículos en agosto registró un incremento interanual del 52,6 por ciento, tras cumplir con la fabricación de 72.967 unidades, según informó la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa).
La producción local de autos y de otros vehículos creció en el octavo mes del 2010 un 26,4 por ciento contra el mes anterior, y presenta una suba del 50,1 por ciento en el período enero-agosto del presente año con respecto a igual lapso del 2009.
Según informó Adefa, las exportaciones tuvieron en agosto -con el envío al exterior de 42.526 vehículos- una suba del 15 por ciento con relación a julio y un incremento del 45,6 por ciento con relación a igual mes del año anterior.
Asimismo, en los primeros ocho meses del año, las ventas al exterior mostraron un incremento del 52,4 por ciento en comparación con igual período de 2009.
La ministra de Industria, Débora Giorgi, expresó que “este nivel récord permite asegurar que la producción de un millón de autos en la Argentina es un horizonte cercano”.
El presidente de Adefa, César Ramírez Rojas, expresó que “estos datos ponen de manifiesto el sostenido esfuerzo realizado por las terminales automotrices para incrementar la producción a fin de satisfacer tanto la demanda interna como los requerimientos del mercado externo”.
En agosto, las ventas a concesionarios tuvieron un aumento del 14,8 por ciento respecto del mes julio anterior, con la comercialización a la red de un total de 61.599 unidades en agosto, mientras que la comparación contra igual mes del año anterior, exhibe un alza del 44,8 por ciento.
En los ocho primeros meses de 2010, las ventas a la red local de ventas registraron un aumento del 38,5 por ciento interanual.
