Modernizar la Ruta 11, un reclamo de décadas
Tránsito y cargas justifican obras en las Rutas 33 y 34
La muerte de 14 personas en las cercanías de Villa Ocampo reavivó el debate acerca de la ruta troncal que une la provincia con Chaco y Buenos Aires
Foto: Archivo El Litoral
Desde hace décadas los departamentos San Justo, Vera y General Obligado sostienen la necesidad de que la Ruta Nacional Nº 11 sea modernizada. Hoy, las prioridades de Vialidad Nacional están en la 33 y 34.
De la redacción de El Litoral
Los números le dan la razón a la Dirección Nacional de Vialidad. La tasa de tránsito medio diario medido por la DNV muestra que las RN Nº 33 y 34 deben ser modernizadas.
Ésas son las rutas nacionales para las que el organismo nacional tiene previstas inversiones en el mediano plazo. En cambio, la transformación de la 11 en una autovía está en otro orden de prioridades, para el largo plazo.
De todas formas, las tasas de tránsito medidas por la propia DNV muestran que hay tramos de la Ruta 11 que merecen más atención: en especial, entre la capital provincial y la ciudad de San Justo, donde el promedio no baja de los 3.600 vehículos por día y llega hasta los 3.800 en las inmediaciones de esa ciudad.
Del mismo modo, entre Reconquista y Las Garzas. Allí hay más de 3.000 vehículos diarios, pero con una muy fuerte presencia del transporte de cargas: 28,7 % de los vehículos que circulan por esa sección son camiones de mediano y gran porte.
En cambio, las cifras del tránsito de la 33 y la 34 son prácticamente el doble.
La zona Sur
La sureña 33 alimenta de cargas de la zona más rica del país a los puertos ubicados entre Rosario y General Alvear, donde, además de las estaciones fluviales exportadoras, se encuentra el polo aceitero más importante del país.
El tramo santafesino de esa vía de comunicación que sale por la punta de la bota del mapa provincial hasta el norte bonaerense también recibe el tránsito de cargas del rico norte de la mayor provincia argentina, que en parte también va a los puertos del sur santafesino.
Las cifras de la estación de peaje permiten conocer un perfil claro de los usuarios. Cada día, en promedio, por la localidad de Pérez circulan 4.020 vehículos, de los cuales el 78 % está constituido por automóviles y camionetas. En cuanto al resto, el 20 %, por camiones de todo tipo y apenas el 2 % por ómnibus.
Entre la intersección con la Ruta Provincial Nº 8 (muy cerca de Venado Tuerto) y el acceso a la circunvalación de Rosario, el tránsito es aún mucho mayor: las tasas de promedio diario van de los 5.900 a los 6.200 vehículos.
El oeste
En cuanto a la 34, que comunica a las ciudades de Rafaela y Rosario, las cifras de tránsito son todavía más significativas. Al imaginable movimiento de intercambio entre ambas, se suma un tránsito pasante nada despreciable, ya que con más de 1.500 km de extensión constituye la columna vertebral para la comunicación de las provincias del Noroeste Argentino, como también para el transporte de su producción, recordando, además, que integra el corredor bioceánico norte.
De la ciudad de Rosario hasta la de San Genaro y desde el empalme con la Ruta Nacional Nº 19 hasta Rafaela se ubican los tramos con más tránsito respecto de todo el proyecto de reconversión de la Ruta Nacional Nº 34 en una autovía.
Tanto en Rosario como en Rafaela se opina que lo más lógico sería que la obra comenzara con ambos frentes, en forma simultánea.
Ambas secciones tienen más de 5.000 vehículos que las transitan diariamente y, en el caso de la Perla del Oeste, los problemas urbanos son aún más graves porque dentro de la cabecera del departamento Castellanos, donde la ruta es una avenida principal, son 10.000 los vehículos entre locales y pasantes.
Cerca de Rafaela la tasa de tránsito no se ha movido demasiado en los últimos ocho años: era de 4.095 unidades en 2002 y hoy llega a 5.050, según las proyecciones de la DNV.
Allí, al 65 % del tránsito lo constituyen automóviles y camionetas, pero nada menos que el 30 % es de carga: camiones sin acoplados, con éste o semirremolques. El 5 % restante corresponde al transporte de pasajeros.