Autovía 19

Arq. Hugo Arriola

DNI: 10.065.480

Señores directores: Advertí numerosos problemas que se presentarían con la construccion de la Autovía 19, entre ellos inundación, inseguridad, abuso, expropiacion, etcétera, para citar algunos, y entre ellos el problema de la escuela Nº 711, de la localidad de San Agustín, en particular. Hace más de cuatro años, en aquella oportunidad luché junto a otros para crear conciencia entre vecinos, propietarios y autoridades peronistas socialistas y radicales con escaso resultado. Sólo logré algo positivo cuando me dirigí al Panel de Inspección del Banco Mundial, que es el organismo estadounidense que controla al Banco Mundial que otorga el crédito para emprendimientos diversos, en este caso la autovía. En aquella oportunidad demostramos que existía un impacto negativo al medio ambiente creando un embalse artificial con la elevación de la ruta a una cota mayor de 0,80 metros del nivel natural del terreno, resultando ser insuficientes los pasos de agua existentes en la actual Ruta 19 y por consiguiente se ensancharon las luces de los puentes-alcantarillas en los pasos previstos en la autovía, pero por falta de fondos, los existentes permanecen intactos.

Sufrimos dos inundaciones en el departamento Las Colonias y fue consecuencia directa de las imprevisiones de las autoridades negando con mentiras datos absurdos de una realidad anunciada. Respecto de las expropiaciones puedo asegurar que existieron apretadas judiciales para que los propietarios cedan -no utilizo el término vender porque a la mayoría se le dieron migajas. En mi caso particular estaba previsto un puente en la intersección de la Ruta 19 y el ingreso a la localidad de Franck; sugerí a los proyectistas y autoridades de aquella época -lease Obeid- no dilapidar fondos en dicha obra, y le di la oportunidad de encausar el dinero público en los puentes del río Salado sobre la Ruta 70, demostrándole que si aquella obra estaba concluida juntamente con una avenida de circunvalación Oeste en la ciudad de Santa Fe la mayoría del tránsito pesado iría por allí, porque es la salida más rápida hacia Paraná y Rosario. Así que también tuvimos la oportunidad de exponer los inconvenientes de las escuelas, ésta y la que debían demoler, para que tengan especial cuidado al diseñar nuevos establecimientos educacionales futuros, pero como se puede apreciar no fueron tenidos en cuenta en absoluto. Sugiero entonces moverse antes de que se desembolse el último peso para esta obra, porque luego será demasiado tarde.