LA EDICIÓN XXXI SE CORRERÁ ENTRE EL 26 Y EL 29 DE MAYO

RALLY ARGENTINA 2011: Entre sierras y vados

Desde mañana y hasta el domingo 29, la fisonomía de la geografía cordobesa cambiará sustantivamente. Cerca de 70 vehículos desarrollarán la única fecha Mundial que nos queda a los argentinos. Se espera que haya récord de público.

Esperanza. Federico Villagra intentará con el Ford Fiesta del equipo argentino Munchi’s (propiedad de los Pérez Companc) darle pelea a los Citroën de Loëb y Ogier, o a los otros Ford de Hirvonen y Latvala, entre otros. En la toma, cuando el “Coyote” corrió en nuestro país con un Ford Focus.

Daniel Monticelli

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El bello paisaje es el mismo, pero la imagen a través de cuatro días de los Valles de Traslasierra, Calamuchita y Punilla, va cambiando su fisonomía. Es que el constante peregrinar de miles y miles de espectadores trasladándose de un lugar hacia otro buscando el mejor sitio para observar el paso de los autos, conforman una postal única e irrepetible.

La provincia de Córdoba en mayor medida —y en menor medida el resto del país y por qué no decirlo de países vecinos también— vive, palpita y se estremece ante el paso de los espectaculares World Rally Car, que colman de ruidos toda la inmensidad de la serranía.

Esta única competencia que tenemos los argentinos como lo es el Rally Mundial cuenta con 71 inscriptos para esta ocasión (la XXXI edición), donde Citroën y Ford, con los modelos DS3 y Fiesta, luchan por lo más alto del podio. Por supuesto que entre los argentinos quien más presión puede ejercer entre los 12 WRC que vienen es la dupla Federico Villagra-Jorge Pérez Companc con el Fiesta del Munchi’s.

Para llegar al objetivo final, primero deberán sortear distintas dificultades que presentan los 19 tramos especiales de velocidad, que a lo largo de cuatro jornadas se desarrollarán en los casi 1.500 km de recorrido.

Entre las tantas atracciones, existen dos que sobresalen: una es que en uno de los tramos se utilizará el piso mixto, vale decir tierra y pavimento, donde los participantes deberán componérselas como para arribar en el mejor puesto posible y hacer que los neumáticos respondan a las exigencias. El segundo tiene que ver con el último día de competencia, el domingo 29 de mayo, donde siempre se hizo esta etapa como “para cumplir”. Esta vez será distinto porque los dos iniciales primes de velocidad —Ascochinga-Agua de Oro y Cabalango-Villa García, serán verdaderos “filtros” para llegar a la rampa final.

// Campeonatos

Esta fecha mundialista en Argentina tendrá validez para los certámenes del World Rally Car, el Mundial de producción (PWRC) y la Copa ACA, por el Argentino de la especialidad.

En la divisional mayor, Loëb (Citroën DS3), es el líder con 100 puntos; 2º Hirvonen (Ford), con 93; 3º Ogier (Citroën), con 81; 4º Latvala (Ford), con 68... 9º Villagra, con 12.

Constructores: 1º Citroën, 167 puntos; 2º Ford, 150; 3º Stobart Ford, 61... 6º Munchis Ford WRT (Argentina), con 24 unidades.

Por la VI. Loëb quiere llevarse otra victorias más, en este caso, con el Citroën DS3.

Foto: Agencia EFE

Ícono. El inolvidable y malogrado Jorge Raúl Recalde fue un estandarte en la disciplina Rally a nivel Mundial. Ganó competencias en la máxima categoría y en Argentina se impuso en 1988 (Lancia D.I.) y en 1995 (Lancia D.H.F.I.), edición válida por la F-2.

Único. El público es una de las grandes atracciones de esta competencia. Llama la atención a nivel mundial el fervor que la gente pone de manifiesto al paso de los autos por los distintos tramos. FotoS: Archivo El Litoral

Los últimos 10 ganadores

Año Piloto/Copiloto

2000 R. Burns - R. Reid

2001 C. McRae - N. Grist

2002 C. Sainz - L. Moya

2003 M. Grönholm - T. Rautianen

2004 C. Sainz - M. Marti

2005 S. Loeb - D. Elena

2006 S. Loeb - D. Elena

2007 S. Loeb - D. Elena

2008 S. Loeb - D. Elena

2009 S. Loeb - D. Elena

El itinerario

Jueves 26 y viernes 27 de mayo // Etapa 1

Prueba Especial Dist. Hora

PSE1 Súper Especial – Largada (jueves) 2,35km 15:05

Parque de Asistencia A (Viernes 27) 5:55

PE2 El Mirador – San Lorenzo 17,27km 8:36

PE3 Mina Clavero – Giulio Césare 22,79km 9:08

PE4 El Cóndor – Cuesta Blanca 30,22km 9:56

PE5 Icho Cruz – Carlos Paz 7,37km 10:46

Parque de Asistencia B 11:25

PE6 El Mirador – San Lorenzo II 17,27km 14:21

PE7 Mina Clavero – Giulio Césare II 22,79km 14:43

PE8 El Cóndor – Cuesta Blanca II 30,22km 15:41

PE9 Icho Cruz – Carlos Paz II 7,37km 16:31

Parque de Asistencia C 17:00

Total Etapa 1: 157,65km

Sábado 28 de mayo // Etapa 2

Parque de Asistencia D 7:28

Prueba Especial Distancia Hora

PE10 Las Jarillas – Falda del Carmen 21,47km 8:09

PE11 Las Bajadas – Villa del Dique 16,57km 9:42

PE12 Amboy – Santa Mónica 20,43km 10:28

PE13 Santa Rosa – San Agustín 21,53km 11:19

Parque de Asistencia E 13:14

PE14 Las Jarillas – Falda del Carmen II 21,47km 14:10

PE15 Las Bajadas – Villa del Dique II 16,57km 15:43

PE16 Amboy – Santa Mónica II 20,43km 16:29

PE17 Santa Rosa – San Agustín II 21,53km 17:10

Parque de Asistencia F 19:05

Total Etapa 2: 160,00km

Domingo 29 de mayo // Etapa 3

Parque de Asistencia G 6:30

Prueba Especial Distancia Hora

PE 18 Ascochinga – Agua de Oro 40,08 km 8:33

PE 19 Unquillo – Cosquín 16,78 km 10:06

PSE 20 Súper Especial – Final 2,35 km 11:54

Parque de Asistencia H 12:14

Total Etapa 3: 59,21 km

Argentinos en el Rally

/// LO IMPORTANTE

Santafesinos.

Si bien nació en Villa Eloísa, Héctor Ceresola reside en nuestra capital y correrá en el Rally de Argentina a bordo de un Subaru Impreza STi Clase 3. Su navegante será Rodolfo Dell’Oso en el equipo Satu Rally Team. Otro de nuestros representantes será “Kuki” Álvarez, quien por 18va. vez intervendrá en la competencia mundial. En este caso, lo hará con un Fiat Palio de la Clase 9, su navegante es Luis Oyola y la escudería es la Basavilbaso Rally Team.