Museo Juan Manuel Fangio
Están entre nosotros
Con el auspicio del multimedios de Diario El Litoral, esta muestra itinerante acerca del quíntuple campeón mundial de Fórmula 1 forma parte del tributo al centenario del natalicio del “Chueco” de Balcarce. La misma abrió sus puertas hoy al público en el centro de convenciones Los Maderos, de Casinos Santa Fe. Se podrán apreciar verdaderas “reliquias” hasta el 17 de octubre inclusive.
1. Brilló. Con el Mercedes W 196 obtuvo dos de los 5 títulos mundiales de F-1: fueron los del 1954 y 1955.
Foto: Luis Cetraro
Daniel Monticelli
El museo itinerante Juan Manuel Fangio llegó por primera vez a nuestra ciudad. A través de un esfuerzo de Casinos Santa Fe, con la esponsorización del multimedios de Diario El Litoral, esta exhibición tiene lugar desde hoy y hasta el venidero lunes 17 de octubre, en el salón Los Maderos del complejo portuario.
En una conferencia de prensa efectuada anoche en dicho lugar, se pudieron conocer distintos detalles de esta exhibición que tiene como principal objetivo rendirle homenaje permanente al mayor representante automovilístico de todos los tiempos: Juan Manuel Fangio, al cumplirse los cien años de su nacimiento (llegó a este mundo en Balcarce, el 24 de junio de 1911).
El gerente comercial de Casinos Santa Fe, Rodolfo Allico, junto a Mauricio Parra, encargado de archivo del Museo J. M. Fangio con asiento en Balcarce —e inaugurado el 22 de noviembre de 1986—, y Adrián Singarella, nexo para que estos autos con tanta historia llegasen a nuestra capital y el público en general pueda apreciarlos en toda su magnitud, brindaron detalles pormenorizados acerca de este acontecimiento.
Una vez que uno ingresa al espacioso salón —fue una ardua tarea levantar hasta la planta alta del edificio los vehículos de colección y el mobiliario; para ello hubo que recurrir a grúas y poner una especial atención y cuidado—, es como que respira la pureza propia de quien ha construido una campaña deportiva nacional y mundial excepcional. Porque los recuerdos de quienes seguimos esta pasión y que hemos leído acerca de este gran personaje argentino, fluyen de una manera casi mágica.
Ver los Chevrolet modelos 1939-40 y 47, autos con el que debutó y otros con los que tuvo logros importantísimos en el ámbito nacional. El Simca-Gordini, máquina con la cual Fangio le demostró a los europeos que vinieron a correr a Argentina en la década del 40, cuánto podía dar (...y vaya si lo concretó). O la Ferrari 125/166 de 1949 y de 1500 cc. de cilindrada que Don Enzo Ferrari fabricara para ganarle a los Alfa. O la Maserati 450S de 1957 con un V8 a 90º de 4478 cc. La potencia máxima declarada era de 400 HP a 7200 r.p.m., con 4 carburadores Weber 45 IDM y la caja de velocidades de cinco marchas y frenos hidráulicos en las cuatro ruedas. El peso total del auto es de 786 kgrs. y la velocidad máxima de 320 Km/h.
Por supuesto que además está el auto emblemático por excelencia: el Mercedes W (de Wagen) 196 que Fangio, Kling y Herrmann llevaron adelante en el debut en Fórmula 1 en el Gran Premio de Francia, corrido en Reims. Allí tuvieron una aplastante victoria frente a sus rivales. En esa oportunidad utilizaron los modelos carenados, que luego alternaron con los de ruedas descubiertas, según el circuito donde se corría.
El Mercedes Benz W196 tiene un motor a inyección de 8 cilindros en línea con 76 mm de diámetro x 68,8 mm de carrera, llegando la cilindrada a 2.496 cc. Era de aspiración normal y la potencia entregada llegaba a 298 HP, que en sucesivas evoluciones sería incrementada, entre otras tantas evoluciones para la época. Con ese auto Fangio obtuvo dos de sus cinco títulos (el de 1954 y 1955).
Asimismo se encuentra expuesta la Maserati 450S con la cual el “Maestro” iba a correr en el circuito “El Malecón Habanero” de Cuba, pero el sábado anterior a la carrera del día siguiente fue secuestrado 26 horas y posteriormente liberado.
En tanto, se puede admirar a uno de los 3 Torinos que nos representaron en la “Maratón 84 Horas de Nürburgring”, donde Fangio fue el director general del emprendimiento, teniendo a Oreste Berta como director técnico. Ese auto, el Nº 3, era conducido por Eduardo José Copello, Oscar Mauricio Franco y “Larry” (Alberto Rodríguez Larreta). En la clasificación general arribaron cuartos y ganaron en su clase (Turismo).
Simuladores y otros
Trajeron dos en esta oportunidad, el del Mercedes Benz GP que piloteó Michael Schumacher en 2010 y la Ferrari F-10 que condujo Fernando Alonso. Cada simulador incluye un sistema multimedia con el programa de entrenamientos que utilizan los pilotos de Fórmula 1 con sonido envolvente, buzo y casco del piloto.
Y así, en la entretenida recorrida los visitantes pueden observar los cascos donados por Lewis Hamilton, que utilizó en McLaren 2007 (en 2008 fue campeón mundial) y el que usó Schumacher en su retorno a la F-1 en 2010. También se pueden ver trofeos, copas, indumentaria, merchandising (puede adquirir entre otros, el recomendable libro, casi autobiográfico, que escribió mi amigo el periodista Roberto Carozzo y al que llamó “Cuando el hombre es más que el mito”), una camisa Suixtil que usaba el “Chueco” en las carreras, cascos con antiparras para lluvia, mameluco y chaleco de competición del equipo Alfa Romeo, bolso equipo argentino Suixtil Juan Manuel Fangio “capitán”, entre otras cosas que forman parte de la exhibición.
Otros complementos de los contenidos de la muestra son: obras acerca del ídolo por parte del artista José María Villafuerte, posters publicitarios de competencias donde intervino Fangio, distintos cuadros de acrílico con fotos del balcarceño, banderas y banners del museo.
Algo de excelente nivel llegó a Santa Fe y es para no perdérselo, por todo el significado histórico que tuvo y todavía tiene el legendario Juan Manuel Fangio.
Horarios y precios
La muestra permanece abierta todos los días entre las 10 y las 22 horas. El costo de las entradas tiene un valor de $ 35 (incluye una entrada de $ 20 en promotickets para jugar en los tragamonedas del Casino Santa Fe), en tanto que los menores abonan $ 15. Para mayor información, comunicarse telefónicamente al (0342) 4501444.
Repaso deportivo
Juan Manuel Fangio, después de correr en el TC en Argentina, viajó a Europa donde en Fórmula 1 corrió oficialmente a partir de 1950 (creación de la categoría). Disputó 51 Grandes Premios, de los cuales ganó 24, obtuvo 29 poles y 23 récords de vueltas. Fue campeón mundial en 1951, con Alfa Romeo; en el ‘54 con Maserati y Mercedes Benz; en el ‘55 con Mercedes Benz; en el ‘56 con Lancia-Ferrari y en el ‘57 con Maserati. Se retiró como piloto el 6 de julio de 1958 y falleció el 17 de julio de 1995, cuando contaba con 84 años.
Fotos///
2. Historia pura. La Maserati 450S modelo 1957, con la cual Fangio iba a competir en la carrera del circuito El Malecón de Cuba pero fue secuestrado por el Movimiento 26 de Julio, liderado por Fidel Castro. A las pocas horas fue liberado. A su lado, el Chevrolet 1940 TC.
Foto: Luis Cetraro
3. Al por mayor. Entre la cantidad de trofeos y copas logradas por el quíntuple, se pueden ver las de la toma.
Foto: Luis Cetraro
4. Conferencia. Anoche se conocieron detalles de la muestra. En la toma, Adrián Singarella (responsable de la organización), Mauricio Parra (encargado de archivo del Museo J. M. Fangio) y Rodolfo Allico (gerente comercial de Casinos Santa Fe).
Foto: Pablo Aguirre
5. Y sí... En esa época se pensaba muy poco en el tema seguridad. Corrían con cascos de tela y rígido con antiparras para lluvia.
Foto: Luis Cetraro
6 y 7. Donaciones. Dentro de la gran cantidad de piezas que fueron cedidas al Museo, trajeron los cascos de Schumacher (2010) y de Hamilton (2007).
Foto: Luis Cetraro
8. ¡Con un Ford! Aunque sus mayores logros en Argentina fueron con Chevrolet, Fangio debutó con este Ford V8 el 27 de marzo del ‘38 en Necochea.
Foto: Luis Cetraro
9. ¡Uh! La Ferrari 125/166 de 1949, motor V12. Fangio forma junto a Benedicto Campos el equipo argentino de competición “Aquiles Varzi”, se establecen en Milán, donde en las 4 primeras carreras ganaron: San Remo (Italia); Pau, Perpignan y Marsella (todos circuitos franceses).
Foto: Luis Cetraro
10. Del “moño”. Esta cupé Chevrolet de TC pesa 1.700 kgrs. y desarrollaba una velocidad máxima de 160 Km/h.
Foto: Luis Cetraro
11. Inolvidable. La gesta fue diagramada por Fangio: tres Torino corrieron en las “84 hs. de Nürburgring”. Este auto, conducido por Copello-Franco y “Larry”, ganó en su categoría.
Foto: Luis Cetraro
12. F-1. La “Ferrari F10” de Alonso se exhibe en la muestra de la capital santafesina.
Foto: Luis Cetraro
13. Presentación. Así luce el ingreso para ver la muestra, auspiciada por Diario El Litoral.
Foto: Luis Cetraro
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