Presentación internacional
Nueva Toyota Hilux y SW4
La aparición de los flamantes productos no hacen más que prestigiar tan competitivo mercado de las pick up. Desde 2005 que Toyota tiene el liderazgo en el segmento y va por mucho más.
VII. Generación de la exitosa Hilux. La pick-up se produce en la planta de Zárate.
Fotos: Gentileza/Prensa Toyota Argentina
Daniel Monticelli
(Enviado especial a Buenos Aires)
En un coqueto salón de acontecimientos ubicado en la exclusiva zona de Pilar (provincia de Buenos Aires), Toyota Argentina puso a consideración de la prensa internacional e invitados especiales a la nueva Hilux y la SW4. Hubo colegas de distintas partes de Sudamérica como Colombia, Venezuela, Uruguay, Paraguay y nuestro país. Como es tradición en TASA, le dan una importancia superlativa a los medios de comunicación del interior del país. Fue por ello que entre otros se encontraba el Multimedios de Diario El Litoral, a través del suplemento especializado de Motores&Tendencias.
Luego de una animada conferencia con un prestigioso panel integrado por los distintos directivos de Toyota Motor Co., de Toyota Mercosur, y Daniel Herrero, presidente de la filial argentina, en otro recinto apareció en toda su dimensión la Toyota Hilux 2012 y la SW 2012, totalmente renovada.
Esta es la VII generación de la pick up que desde 2005 lidera el respectivo segmento, la cual se produce en la planta que funciona en la ciudad bonaerense de Zárate.
Una vez hechas las presentaciones, se procedió a la realización de un test drive con los flamantes vehículos. A quien esto escribe le tocó la SW4 full, la de máximo equipamiento. Haciendo un somero repaso, percibimos sensaciones positivas del vehículo.
Sobre un “circuito” delineado por la ruta 8 —para dar una idea es más o menos por la zona de Temaikén—, junto a dos colegas mendocinos, Juan López Testoni y Damián Weidmann, Mercedes García de Paraná y Fernando Llorente de Rosario, comprobamos sobre el propio pavimento (con lloviznas y piso resbaladizo), acerca de las bondades de este producto. Se caracteriza por variantes importantes en el área frontal, parrillas, ópticas, espacio interior, butacas (el quinto pasajero va muy cómodo), perfecta lectura de tablero. En cuanto al “agarre” y yendo a una velocidad relativamente alta para esas condiciones de piso, la SW4 mostró su estabilidad en toda su dimensión. Su poderoso motor, al ser requerido, respondió de manera magnífica. En una parte del recorrido pasamos por una pequeña pendiente para observar cuál era su comportamiento (estaba en modo 4x4), y el mismo resultó óptimo.
Seguridad. Es la impronta de la marca japonesa: la seguridad tanto activa como pasiva. Como se aprecia, entre otros, con los airbag delanteros.
Entrando en tema
Ahora sí apuntamos más datos precisos. La Toyota Hilux 2005 ofrecía una nueva dimensión en materia de confort y estilo, revolucionando el segmento de las pick ups compactas. Rápidamente se transformó en líder del mercado, con más de 100.000 unidades vendidas en la Argentina desde su lanzamiento, y 5.5 millones de unidades en más de 140 países. La Hilux 2005 fue muy bien recibida por el público y se convirtió en el nuevo referente en el mercado de pick up compactas.
En 2008 se hizo otra renovación, con el propósito de incrementar la satisfacción de sus clientes con las últimas necesidades detectadas. Fue así como la Hilux 2009, además de las clásicas variantes estéticas, sumó novedades de confort, conservando su robustez.
La nueva Hilux 2012 da continuidad a lo alcanzado hasta el momento por sus antecesoras, incorporando múltiples mejoras. El nuevo diseño exterior refuerza la robustez y tenacidad indispensables en una pick up, a la vez que agrega distinción y refinamiento. Sobresale la sofisticación y confort interior, con un nuevo y elegante diseño de la consola central, tonalidades oscuras con detalles cromados, y añadiendo además la tecnología y conectividad necesaria para estar a la altura del mundo actual. Los motores disponibles mejoran su performance, incrementando la potencia y, en el caso del motor Diesel de 2.5 litros, también recibe un importante aumento de torque.
Diseño exterior
El frente completo de la Hilux, desde el pilar A hacia adelante, se rediseñó. La parrilla cromada, eje central del diseño frontal, es totalmente nueva. Más grande y prominente, realza la robustez de la Hilux. Presenta un diseño trapezoidal invertido con tres barras horizontales cromadas que en conjunto con la grilla inferior, de similar silueta, resultan en una percepción de mayores dimensiones. El paragolpes continúa las líneas de la parrilla. A sus flancos, los nuevos faros antiniebla biselados se complementan con la grilla, dando un toque deportivo al diseño de la nueva Hilux.
Las ópticas delanteras integradas a la parrilla adoptan una forma con rectas más definidas y aspecto translúcido. Sobresalen del ancho del paragolpes, extendiéndose hacia los laterales y enfatizando la sensación de mayor magnitud.
El nuevo capot, con la entrada de aire más ancha y centrada, refuerza su presencia imponente. Las líneas del capot fluyen hacia la parrilla, convergiendo en la parte superior del paragolpes.
Ya en la parte trasera, el diseño de los grupos ópticos transmite una imagen más moderna. Divididas en dos niveles rectangulares separados por una pequeña moldura cromada, se diferencia claramente un sector para las luces de posición y otro sector de cubierta traslúcida para las luces de reversa y de giro.
Interior
El nuevo interior luce un rediseño extensivo, como vehículo para usos múltiples. Tonalidades oscuras, con detalles cromados, hacen del interior un espacio agradable, con estilo y moderno.
Una nueva consola central plateada de diseño horizontal y audio integrado domina la escena, en el interior de todas las versiones doble cabina de la nueva Hilux. El volante multifunción de cuatro rayos se rediseñó en armonía con los plateados de la consola central. Detalles plateados, que realzan la elegancia interior, se agregan a los apoyabrazos de puertas y manijas de las versiones SRV, y en la empuñadura de la palanca de cambios de la versión automática.
Seguridad y Control
Las versiones SRV de Hilux incorporan nuevos equipamientos de seguridad activa que colaboran en minimizar el riesgo de accidentes. El sistema de Control de Estabilidad (VSC), en conjunto con el sistema de Control de Tracción (TRC) y el sistema de Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD), permiten lograr una conducción más segura, desenvuelta y confiable. El sistema de Asistencia al Frenado (BA) aplica la máxima fuerza de freno disponible en caso de detectar una frenada de emergencia.
La Hilux DX viene con cabina simple, hay otra versión DX pack cabina doble, Hilux SR cabina doble y SRV, también con cabina doble.
En Amiun.
Mañana, a partir de la hora 20, en la concesionaria Toyota de Santa Fe, ubicada en Bulevar Pellegrini y Urquiza —también se hará en simultáneo con las sucursales de Rafaela y Reconquista— se presentará a la consideración de clientes, amigos, la prensa en general e invitados especiales, la nueva Hilux y SW4 2012.
Interior. Espacioso, con una lectura de tablero óptima, además de ser completo. La posición de manejo es muy cómoda.
l Motorizaciones. 3.0 litros D-4D. El Diesel es de 16 v. DOHC, disponible en las versiones SRV y SR, posee turbo TGV (turbo de geometría variable), Intercooler, Common Rail e inyección directa. En resumen, este motor ofrece una potencia máxima de 171 CV a 3.600 rpm y un torque máximo de 343 Nm en el rango de revoluciones de 1.400 3.400 r.p.m. En cuanto al impulsor de 2.500 cc. D-4D, 16v DOHC con turbo, Intercooler, Common Rail e inyección directa está disponible para las versiones DX Pack de cabina doble y DX de cabina simple. Este motor incrementó su potencia máxima a 120 CV a 3.600 r.p.m y el torque máximo a 325 Nm a 2.000 r.p.m, lo que significa un aumento superior al 18%. A los fines prácticos, el aumento de torque resulta en mayor aceleración a altas revoluciones, característica especialmente deseable para el sobrepaso de vehículos en ruta.
Contingente. Invitados por Toyota, distintos colegas del interior del país, entre los que se encontraba el Multimedios de Diario El Litoral, a través de Motores&Tendencias, fueron partícipes de la presentación internacional de la Hilux y SW4. En la foto, acompañados por el Ing. Eduardo Kronberg, Gerente de Relaciones Públicas y la Lic. Silvia Zotto, Supervisora de Relaciones Públicas de la terminal.
Toyota SW4 2012
Con el orgullo de ser el vehículo de mayor categoría producido en la Argentina para toda la región, la IV generación de Hilux SW4 nació en octubre de 2005. Fabricada en la Planta Industrial de Zárate, provincia de Buenos Aires, la Hilux SW4 2005 fue concebida combinando la extraordinaria fuerza, robustez y desempeño de la Hilux con la elegancia, exclusividad y confort requeridos por los usuarios del segmento de vehículos deportivos medianos. El sistema de tracción 4x4 permanente con bloqueo de diferencial central garantiza máxima adherencia, estabilidad y respuesta aun en terrenos de baja adherencia. Todos estos atributos están respaldados por la calidad, durabilidad y confiabilidad característica de los vehículos Toyota. La cuarta generación ofrecía una nueva dimensión en materia de vehículos todoterreno. La SW4 rápidamente se transformó en líder del mercado, con más de 12.500 unidades vendidas en la Argentina desde su lanzamiento y medio millón de unidades, a nivel global.
En octubre de 2008, hizo su aparición la primera renovación de la SW4. La prioridad era realzar el confort, el nivel de equipamiento y la versatilidad. La línea 2009 incorporaba entonces cambios en su diseño, tercera fila de asientos rebatibles, aire acondicionado trasero independiente, sistema de calefacción en frío, volante con control de audio y de display de información múltiple, asientos de cuero con regulación eléctrica y espejos exteriores rebatibles eléctricamente.
Luego de seis años consecutivos de liderazgo, Toyota Argentina presenta la nueva SW4 2012. Estos son los atributos:
* Atractivo diseño exterior: la nueva SW4 luce un frente totalmente renovado que la eleva a un nivel superior de prestigio, a la vez que otorga un aspecto más moderno y agresivo.
* Interior de una clase superior: acrecienta su exclusividad y sofisticación. La armoniosa combinación de colores y texturas se conjuga con nuevos detalles de terminación cromados, plateados y símil madera negra veteada que transforma el interior en un espacio de gran categoría y distinción.
* Seguridad: en la SW4 2012 se incluyen nuevos equipamientos de Seguridad Activa que colaboran en minimizar el riesgo de accidentes. El sistema de Control de Estabilidad (VSC), en conjunto con el sistema de Control de Tracción (TRC) y el sistema de Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD) permiten lograr una conducción más segura, desenvuelta y confiable.
El motor Diesel Toyota 3.0 litros D-4D de 16v DOHC viene disponible en las versiones SRV y SR, posee turbo TGV (turbo de geometría variable), Intercooler, Common Rail e inyección directa.
