Dolor. Inmenso, el que causa la muerte de un pibe tan joven como el santafesino de 22 años. En la toma, cuando parte del equipo Haz se enteró de la terrible noticia. Foto: Agencia Télam

Así lo reflejaron los portales de Internet

Los portales de Internet de distintos diarios sudamericanos se hicieron eco del violento accidente que se cobró la vida del piloto santafesino Guido Falaschi durante la carrera de TC en Balcarce.

“Nueva víctima fatal en el automovilismo: el argentino Guido Falaschi”, señaló “El Mercurio” de Chile. En su bajada, el diario del vecino país expresó: “El automovilismo mundial sumó este domingo una nueva víctima fatal. Se trata del piloto trasandino de la categoría TC, Guido Falaschi, quien perdió la vida al protagonizar un violento accidente en Balcarce”. Por su parte, La Tercera de Chile colocó en su portal: “Piloto muere en trágico choque en carrera de TC en Argentina”.

“El Espectador” de Perú, comentó la muerte de Falaschi de la siguiente manera. “El piloto argentino Guido Falaschi, de 22 años, murió el domingo en un hospital, a raíz de las heridas sufridas en un accidente durante una carrera de Turismo de Carretera (TC), la más popular de las categorías del automovilismo deportivo de Argentina”.

La noticia también tuvo repercusión en Brasil, otro de los países sudamericanos con mucha actividad automovilística. “Piloto argentino de 22 años muere después de grave accidente en la Argentina. El argentino Guido Falaschi, murió el domingo después de un accidente en la carrera de Balcarce de Turismo Carretera, tradicional competencia del país sudamericano”, mencionó el Jornal de Brasil, de Río de Janeiro. Mientras tanto el “Folha” de San Pablo, dijo: “A los 22 años un piloto argentino muere en un accidente. El piloto argentino Guido Falaschi murió después de sufrir un accidente el domingo, en una carrera de Turismo Carretera. Según el informe de la entidad (refiriéndose a la ACTC) él murió después de 40 minutos de reanimación en el hospital municipal de Balcarce”, agregó al comentar lo sucedido.

Opiniones de sus pares

En distintas redes sociales, sobre todo en Twitter, muchos pilotos mencionaron sus estados de ánimo después de la muerte de Falaschi. Christian Ledesma: “Qué día triste. Sólo quiero decir que descanses en paz. Eras muy joven y talentoso. Por Dios por qué tiene que ser así esto!!”; Facundo Ardusso: “Muy triste por la noticia. Se fue un talentoso como pocos, destinado a ser un grande, que en paz descanses Guido Falaschi. Un abrazo cabeza!”.

Guillermo Ortelli: “Sin palabras, sólo lágrimas. Que descanses en paz Guido y toda mi fuerza a la familia”; José María López: “Abrí el Twitter para pedir que rezáramos por Guido, la verdad es que recién me entero de lo peor, de lo que nadie quiere enterarse nunca”; Matías Rossi: “Qué difícil momento. QEPD Guido! Un abrazo grande a la familia. El automovilismo de luto una vez más”.

Gabriel Furlán: “Se fue mi alumno, mi piloto, mi amigo. Graciela, Víctor estoy con ustedes. Por Dios. Cuánto dolor! No sé. No sé”.

Agustín Canapino, a distintos medios de prensa: “Guido era amigo y una gran persona”; “cuando vi que el choque era lateral, tuve un mal presentimiento porque la mayoría son fatales”; “a pesar de esa rivalidad, nos teníamos mutua admiración”; “el automovilismo es un deporte de mucho riesgo, pero esta situación no deja de ser una instancia muy dura y difícil para todos”, sostuvo.

/// análisis

Se conjugaron varios factores

Daniel Monticelli [email protected]

Ocurrió otro accidente mortal en el automovilismo argentino (y van...), por eso hay que repasar lo que siempre se recalca desde esta columna a la hora de hacer cualquier análisis de esta actividad que es tan compleja como atrapante. En una disciplina donde su práctica por sí misma resulta peligrosa, por más que se trabaje de la forma más ordenada y profesional posible en distintos rubros organizativos que suponen a la concreción de una carrera de autos, la total seguridad de que a alguno de los “actores intervinientes” (incluido muchas veces hasta el mismo público) no le ocurra nada, es imposible de asegurar o determinar.

Hecha esta necesaria aclaración, ante lo acontecido con el suceso fatal que le costó la vida a un jovencito como Falaschi (22 años), y que involucró a varios pilotos, se debe puntualizar que en un choque de estas características coadyuvan diversos elementos actuantes que en este caso, derivaron en esta luctuosa consecuencia.

Y aquí uno se hace preguntas que nunca tendrán respuestas concretas o al menos lógicas o despojadas de intereses... 1) ¿Por qué se sigue corriendo en un circuito como el de Balcarce, que es de una construcción que quedó perimida en el tiempo, que es extremadamente peligroso, muy veloz y que no cuenta con las medidas de seguridad acordes para albergar autos de más de 1.300 kilos de peso, que desarrollan velocidades superiores a los 230 km. /h? Muchos dirán: “¡Mirá que se hizo un reasfaltado, que se trabajó mucho en una obra hídrica, que se rediseñó la ‘Olla’, que se ensancharon vías de escape, entre otras!”, pero no tienen en cuenta que por las características de la sierra La Barrosa, donde está ubicado el trazado que diseñó Juan Manuel Fangio y que fue inaugurado el 16 de enero de 1972, resulta imposible modernizarlo por el espacio físico donde se encuentra y por el tipo de piso del trazado, que recibe permanentemente la humedad y elementos residuales de arcilla, provenientes de la sierra.

2) El viernes pasado, con el “bombazo” que se pegó el campeón Agustín Canapino —más allá del problema técnico (flexible de frenos), en su Chevrolet—, quedaron desnudadas notorias falencias de seguridad de acuerdo con las distintas crónicas de los colegas que cubrían la competencia del TC.

3) ¿Varios pilotos son idóneos para correr o existe cierta impericia o inexperiencia por parte de algunos de ellos? ¿Las autoridades que tienen a cargo el contralor de las carreras (en el caso del Turismo Carretera es la ACTC; en otras categorías es la CDA, que tiene el poder deportivo en la Argentina otorgado por la Federación Internacional del Automóvil), saben certeramente a quiénes se les otorgan las licencias deportivas para poder competir?

4) Más que un interrogante, alguna que otra reflexión. “No todos los domingos Dios es “tuerca” y está “ahí”, como se dice en el ambiente.

No hay que echarle siempre la culpa a la fatalidad como suele ocurrir, porque se entra en un facilismo dialéctico que solamente sirve para distraer las verdaderas causales de accidentes.

Por supuesto que ante lo irremediable nadie puede volver el tiempo atrás, ni tampoco se va a reparar tanto dolor que causa esta tragedia en el seno de la familia de Falaschi y allegados, pero son situaciones en las que indefectiblemente algo hay que hacer para que esta muerte no pase a engrosar un mero número estadístico.