Test Drive de la Renault Duster
Buscando su espacio
El Grupo Macua inauguró un circuito especialmente diseñado para pruebas de vehículos a la máxima exigencia. Esta vez fue el turno de este producto que ya se impuso en el mercado argentino.
Daniel Monticelli
Fotos: MAURICIO GARÍN
Derribando dichos desde el vamos: “La Renault Duster que llegó al país es Dacia y sus bondades son menores a las que se publicitan...”. A esto ya lo escuchamos en varias ocasiones y está alejado de la realidad.
El producto, si bien apareció en el primer cuatrimestre de 2010 en España bajo la marca Dacia, se esparció por toda Europa y también en el continente africano, para esta parte del mundo Renault fabrica la Duster en su planta brasileña de Curitiba. La misma viene con dos sistemas de tracción, la versión 4x2 y la 4x4, y dos motorizaciones: uno de 1600 cc. y el otro de 2000 cc. Tiene cuatro versiones, la Expression, Dynimique, Privilége y Privilége 4x4.
Una vez que se efectúa el cada vez más predominante test drive, ahí se comprende acerca de lo que significa la alianza Renault-Nissan. Basada en la plataforma del Sandero (aunque sus paragolpes robustos le dan ese aire aventurero que la convierte en un verdadero SUV -Sport Utility Vehicles-; por sus elementos y condiciones, cumple sobradamente con la definición de concatenar un todo terreno con auto de turismo), la Duster es lo que comúnmente se denomina “una 4x4 por donde se la mire”.
Es lógico entonces arribar a la siguiente conclusión: el vehículo porta la estética, el motor, la elasticidad de la terminal francesa y aprovecharon magníficamente la experiencia de los japoneses de Nissan en cuanto a 4x4 se refiere.
Hecha esta necesaria aclaración, entramos en detalle. Se sabe que el exitoso Grupo Macua cuenta para una mejor distribución y cuidado de los 0 Kilómetros que comercializa de una planta-depósito que se erige a la vera de la ruta 19 (ubicada a la altura del Km. 5,5, antes del llamado peaje de Franck). Allí, cientos de vehículos aguardan ser transportados diariamente por un camión “mosquito” hasta las concesionarias de la marca (Renault, Nissan, Chevrolet, Suzuki).
El espacioso predio cuenta con 6 hectáreas y en la parte de atrás se construyó en quince días un circuito totalmente acondicionado y adaptado para los test drive de Renault Duster, de unos 600 metros de extensión.
Allí el usuario se encuentra con todos los posibles tipos de piso por donde transitará (tierra, barro, rampas con subidas y bajadas muy pronunciadas, lodazales y de piedras grandes, las cuales fueron traídas desde la provincia de Córdoba).
M&T fue invitado para hacer la prueba. Con personal idóneo y profesional en cuanto a la conducción de 4x4, probamos la versión Privilége que es el tope de gama, con caja de 6 marchas, levantacristales traseros, computadora de abordo, sistema ABS y espejos con comandos eléctricos, entre otros.
Allí comprobamos las virtudes del sistema All Mode 4x4 (esto es desarrollo de Nissan y que también viene en el Koleos), el cual tiene tres modos de uso y está ubicado en la parte central de la consola: el AUTO, LOCK (el que utilizamos) y WD. La Duster respondió a todos los requerimientos demandados, sobre todo demostrando la potencia de los 138 CV de su motor de 2 L.
El habitáculo es amplio, para cinco pasajeros, que de hecho convierten a la Duster en una buena opción para un viaje familiar, tanto en ruta como asimismo para atender distintos desafíos geográficos o de aventura.
