Mientras se presentó el Mercedes
Empezaron las pruebas en el circuito de Barcelona
El W3 hizo su aparición oficial y hoy comenzaron en Montmeló los test de 11 de las 12 escuderías. Se extenderán hasta el próximo viernes. La temporada se iniciará el 18 de marzo en Australia.
Sexto. Parcialmente esa era la ubicación que había logrado el heptacampeón del mundo Michael Schumacher en el primer rodaje oficial del nuevo modelo de 2012 de Mercedes. Foto: Agencia EFE
De la redacción de El Litoral
La segunda tanda de entrenamientos de pretemporada de Fórmula 1, comenzaron hoy en el autódromo barcelonés de Montmeló. Antes de que los autos de los 11 equipos salieran a la pista, la gente de Mercedes aprovechó para presentar oficialmente su auto de 2012: el W03 F-1. Loes encargados de mostrarlo fueron sus pilotos titulares, Michael Schumacher y Nico Rosberg.
Las escuderías y pilotos que giraron hoy, fueron: Red Bull, Sebastian Vettel; McLaren, Lewis Hamilton; Ferrari, Fernando Alonso; Mercedes, Michael Schumacher (debut oficial del W03 F-1); Lotus, Romain Grosjean; Force India, Nico Hülkenberg; Sauber, Sergio Pérez; Toro Rosso, Daniel Ricciardo; Williams, Bruno Senna; Caterham, Heikki Kovalainen; Marussia, Charles Pic (con el auto de 2011). En tanto que el HRT no asistió porque no superaron los primeros crash test de la FIA:
Vettel, el más rápido
Con 11 pilotos en pista, la mañana en la “Ciudad Condal” arrancó con sol pero muy fría (2º C. en el piso del circuito), la cual fue trepando hasta llegar a los 10º en la pista de Barcelona. Hubo una sola bandera roja, por problemas mecánicos en el caterham CT01 de Kovalainen; Fernando Alonso experimentó inconvenientes en su Ferrari F-2012. Los tiempos hasta el paréntesis de una hora (mediodía europeo), eran los siguientes:
1º Sebastian Vettel (Red Bull), 1 minuto 23 segundos 343 milésimas (28 vueltas); 2º Nico Hulkenberg (Force India), con 1.23.440, a 097 m. (36 v); 3º Lewis Hamilton (McLaren), 1.23.590, a 247 m. (31); 4º 4º Daniel Ricciardo (Toro Rosso), 1.23.618, 275 m. (34); 5º Fernando Alonso (Ferrari), 1.24.100, a 757 m. (14 v.); 6º Michael Schumacher (Mercedes W03), 1.24.150 (22 v.); 7º Sergio Pérez (Sauber), 1.24.219 (8 v.), a 876/1000; 8º Bruno Senna (Williams), 1.26.188, (38 v.); 9º Romain Grosjean (Lotus), 1.26.809 (7 v.); 10º Heikki Kovalainen (Caterham), 1.27.537 (9 v.); 11º Charles Pic (Marussia), 1.29.248, (57 v.)
El Mercedes
“Es elegante y sofisticado”, definió Ross Brawn, propietario de la escudería, al Mercedes W03 F-1 que fue presentado esta mañana en el circuito de Montmeló en Catalunya, donde hoy arrancaron los ensayos.
El auto es un monoplaza de estilo futurista, finas líneas y copkpit afilado, que combina el color plateado (del equipo) y el verde (de Petronas, su patrocinador principal). Con él, Mercedes aspira a colocarse en el podio del Mundial de Constructores y superar así la cuarta ubicación conseguida los dos últimos años por detrás de Red Bull, McLaren y Ferrari.
“Este es un coche del que espero que el equipo se sienta orgulloso, porque hemos trabajado duro”, ha manifestado Brawn, quien ha destacado “el característico diseño del morro” como la parte más atractiva del monoplaza.
Según el jefe de equipo, el W03 es “una elegante interpretación del diseño actual”, con el que se ha dado “un paso adelante respecto a su predecesor en términos de detalles y de sofisticación”. Ahora falta comprobar si también lo será en términos de rendimiento.
Mercedes rodó en Jerez con el monoplaza de 2011, y aunque el domingo ya lo hizo en Montmeló en unos entrenamientos privados, era hoy cuando lucía por primera vez en unos test oficiales.
El encargado de estrenarlo hoy fue el heptacampeón del mundo Michael Schumacher, quien junto a su compañero Nico Rosberg, han sido los encargados de desvelar el diseño del nuevo monoplaza en un acto que se ha celebrado frente al box de Mercedes.
Ambos pilotos coinciden en que el W03 les ha ofrecido “muy buenas sensaciones” desde que lo probaran en una sesión privada en el circuito de Silverstone la semana pasada.
367 juegos de neumáticos
En los ensayos que dieron comienzo hoy en Montmeló, Barcelona, el compuesto medio de Pirelli ha sido el más solicitado por los equipos, con 110 juegos (de los 367 que hay disponibles). Los compuestos definitivos de Pirelli para 2012 pisan hoy por primera vez el circuito de Catalunya, una pista muy exigente que, no obstante, es territorio familiar para la casa de Milán de neumáticos y para todos los equipos. Éstos, por su parte, tendrán la oportunidad de evaluar los progresos de sus respectivos monoplazas respecto a los test de Jerez de hace dos semanas.
En total, Pirelli llevó 367 juegos de neumáticos a las pruebas, que se desarrollarán desde hoy y hasta el día 24, lo que supone 73 juegos más de los que aportó en Jerez. Los equipos pueden elegir los compuestos que deseen utilizar dentro del centenar de juegos al año disponible para cada monoplaza en test y, al igual que hace 15 días, el compuesto medio -los PZero blancos- ha resultado la elección más popular.
Otra desilusión para Guerrieri
El piloto argentino Esteban Guerrieri no participará esta temporada en la categoría de monopostos Indycars del automovilismo estadounidense, al no obtener el presupuesto económico necesario (5 millones de dólares). El piloto de Mataderos, de 27 años, centrará ahora sus esfuerzos para alcanzar el apoyo que le permita participar de la divisional telonera, la denominada Indy Lights, lo que él había denominado como plan B.
El nuevo objetivo de Guerrieri consistirá en intervenir la temporada 2012 con el equipo Sam Schmidt Motorsport, escudería con la que logró el subcampeonato en 2011. En principio, si el piloto bonaerense pretende integrarse a esa estructura debería aportar una suma estimada en los 600.000 dólares, según indicaron fuentes de su entorno. Si no consigue el apoyo económico para entrar a la Indy Lights, el joven piloto no descarta la posibilidad de participar en alguna de las categorías del automovilismo local (Súper TC 2000).
