En el Concejo Municipal
Proponen instalar bicicleteros
en lugares y edificios públicos
En cualquier lado. La zona bancaria santotomesina y la plaza Libertad son sitios en los que la gente deja donde puede sus bicis, ante la insuficiente cantidad de bicicleteros. Agencia Santo Tomé
El pedido lo hizo el bloque socialista, ante el incremento del uso de la bicicleta como medio alternativo de transporte y la necesidad de contar con equipamiento adecuado para su estacionamiento.
Ariel Durán-Sergio Ferrer
Los bicicleteros en la ciudad de Santo Tomé son todavía muy escasos, ya que los existentes no alcanzan para solucionar el problema de fondo, que es la necesidad del vecino de dejar el rodado a buen resguardo y con cierta garantía de seguridad, es decir, en un espacio apropiado; no amarrados a columnas, sobre las veredas o en otras posiciones que entorpecen -inclusive- el paso de los peatones.
Este análisis es el que motivó una de las más recientes iniciativas del bloque del Partido Socialista, sector que ha propuesto -para morigerar dicho déficit- la instalación de bicicleteros en lugares de recreación y esparcimiento, así como en los edificios públicos que hicieran falta. Para las concejalas María Alejandra Chena y Libertad Argentina Lostumbo -representantes de dicha fuerza política- es necesario contar con el equipamiento que sirva para ordenar el estacionamiento de las bicicletas, medio alternativo de transporte cuya utilización se ha incrementado últimamente, en especial por la crisis que atraviesa el servicio de colectivos urbano e interurbano.
Circuitos y bicisendas
“Hemos notado que muchas veces se evita el traslado en bicicleta por la imposibilidad que tiene el vecino para estacionarla’’, remarcó Chena y aclaró que “si bien el municipio ha avanzado en la colocación de bicicleteros en bibliotecas, el parque Sarmiento y el Anfiteatro Martín Miguel de Güemes, quedan espacios públicos sin dicho servicio’’.
El socialismo ya había hecho referencia a la importancia de la bicicleta como medio de transporte en un proyecto anterior -presentado al cuerpo legislativo el pasado mes de abril-, en el que requiere al Ejecutivo local que evalúe las arterias santotomesinas en las que sería factible la demarcación de bici sendas y las avenidas troncales o principales en las que podría recurrirse al uso de carriles preferenciales para bicicletas.
Además, a través de dicha propuesta se solicita el diseño de recorridos o circuitos que favorezcan el recurso de la bici en la movilidad urbana, desalentando el uso indiscriminado del automóvil particular. Ambas iniciativas, la de los bicicleteros y la de las bicisendas están bajo estudio de comisión.
Habilitan semaforización coordinada
Mañana, a partir de las 14.30, se pondrá en funcionamiento la segunda etapa de la semaforización coordinada de la avenida Luján, la que abarcará el tramo limitado entre la ruta Nº 19 (al norte) y calle Uruguay (al sur). El anuncio lo realizó el propio intendente Fabián Palo Oliver, quien aclaró que la habilitación de los semáforos se realizará “de a una esquina por vez”, hasta “completar la totalidad del sistema en un lapso aproximado de una hora”. “Al igual que en la primera etapa -que fue concretada a mediados de 2010 entre la avenida 7 de Marzo y la Ruta Nº 19-, tras la habilitación se iniciará un período de evaluación del sistema, durante el cual se analizará la posibilidad de habilitar nuevos giros a la izquierda y se ajustarán los tiempos de los semáforos’’.
La obra demandó una inversión aproximada de 840 mil pesos e incluye una onda verde que estará acoplada con la existente en la primera etapa. “La avenida Luján, por constituir uno de los ejes troncales de la ciudad es una arteria sumamente compleja en cuanto a la distribución del tránsito; la concreción de esta obra permitirá ordenar el flujo vehicular convirtiendo la avenida en una vía más segura, tanto para los conductores de automóviles como para los peatones y ciclistas, de manera que es un objetivo más que estamos cumpliendo’’, completó el intendente.
