Histórica puntuación de EuroNCap
Volvo V40, el más seguro
El vehículo obtuvo la mayor calificación histórica en la evaluación que lleva adelante el prestigioso ente. Recibió las anheladas 5 estrellas en la prueba de choque. El modelo llegará a nuestro país en 2013.
M&T
Una buena noticia para la terminal con orígenes en Suecia: recibió el puntaje más alto en la historia del EuroNCap. Después de que se informara el resultado, el principal asesor técnico de Seguridad en Volvo Car Corporation, Thomas Broberg, manifestó: “Es un resultado fantástico. Estamos orgullos de tener uno de los autos más seguros del mundo y estamos encarando otro importante paso hacia nuestra misión 2020: que nadie muera o sufra severas lesiones en un Volvo”.
El Volvo V40 que fue presentado en el Motor Show de Ginebra de 2012 obtuvo el mejor puntaje de la historia del Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (EuroNCap, por sus siglas en inglés), instituto cuya finalidad es evaluar el comportamiento de seguridad de los automóviles.
A partir de 2009 el EuroNCap presenta una calificación total por cada modelo cuya seguridad evalúa. Distintas pruebas son llevadas a cabo en cuatro subcategorías, que luego conforman la graduación final. Las cuatro categorías son: 1) Protección del adulto, 2) Protección del niño, 3) Protección de los peatones, 4) Asistencia a la seguridad.
Más galardones
No solamente el resultado final es un récord histórico en las evaluaciones del instituto. En la categoría “Protección del adulto”, el nuevo Volvo V40 obtuvo también el mejor resultado de la historia en una prueba: el 98%.
El enfoque holístico, su fuerte estructura y sistemas como el WHIPS (Whiplash Protection System), que consigue reducir el riesgo de “latigazos” verticales son las causas del sobresaliente resultado que obtuvo el Volvo V40.
En la categoría “Asistencia a la seguridad”, el Volvo V40 alcanza los máximos puntajes. “El nuevo Volvo V40 fue lanzado como el vehículo más inteligente y seguro de su segmento, está realmente lleno de sistemas de seguridad activos como el Auto Brake, el “Detector de Peatones”, el sistema de ayuda para mantenerse en el carril con dirección automática -Laine Keeping Aid, en inglés-, que ayuda al conductor a mantener su carril, y el Blis que ayuda al conductor a detectar vehículos que se trasladan fuera de su campo visual, en el punto ciego”, señaló Thomas Broberg.
En la categoría “Protección de los peatones” el V40 también marca un nuevo récord. Un factor importante en este punto es la innovación del V40, el único vehículo que cuenta con airbag para peatones. El sistema se activa mediante siete sensores insertados en la parte delantera que transmiten señales a una unidad de control. Cuando el automóvil se pone en contacto con un objeto, la unidad de control analiza las señales y si la interpreta como una pierna humana el airbag se despliega. Este dispositivo, que se activa entre 20 y 50 km/hora, posee un doble efecto: al mismo tiempo que el airbag se infla para evitar el golpe del transeúnte contra el parabrisas, las bisagras del capot se liberan mediante un mecanismo pirotécnico que libera la parte posterior del capot, permitiendo que éste se levante para amortiguar el golpe al peatón. En su descripción de este sistema la EuroNCap declaró: “Funciona bien, el capot logra proteger todas las áreas en las cuales probablemente impacte la cabeza de un peatón y fue por esta innovación que el V40 es el primer vehículo que obtuvo la mayor calificación en esta categoría”, argumentaron.
Volvo Car Corporation ya había recibido en el pasado el Euro NCAP Advanced Award por el sistema City Safety, que a diferencia de mecanismos de seguridad similares de otras marcas llega a funcionar a los 50 km/h, también está integrado a todas las versiones del V40.
“Permanentemente trabajamos para elevar los altos niveles en seguridad que poseen nuestros autos, y lo hacemos a través de una investigación continua de las razones que hay detrás de los accidentes automovilísticos y adquiriendo una comprensión profunda de los efectos de las colisiones”, concluyó el asesor técnico principal de Volvo Car Corporation.
El informe completo está en http://es.euroncap.com/es/results/volvo/v40/485.aspx
Con referencia al mercado argentino, el Volvo V40 llegará a nuestro país durante el transcurso del segundo trimestre de 2013.
Características
El Volvo V40 (salido desde la planta belga de Gante), es un turismo de cinco puertas de tamaño algo mayor al de un BMW Serie 1. No sobresale por tener un habitáculo amplio ni un baúl muy capaz, pero sí por el equipamiento relacionado a la seguridad. Además de elementos más o menos frecuentes como la detección de obstáculos en el ángulo muerto y la alerta por cambio involuntario de carril, tiene de serie un airbag para proteger a un peatón en caso de impacto y un sistema capaz de evitar choques actuando sobre los frenos.
En Europa viene con tres versiones Diesel (D2 de 115 CV, D3 de 150 CV y D4 de 177 CV) y una de nafta —T4 de 179 CV. Todos los impulsores, excepto el del T5 (automática de seis relaciones), van asociados a una caja de velocidades manual de seis marchas.
Los motores nafteros de 179 CV y el Diesel de 115 CV son de cuatro cilindros y 1,6 litros de cilindrada, mientras que los tres restantes —D3, D4 y T5— son de cinco cilindros, los Diesel de 2,0 litros y el de nafta de 2,5. Todos tienen un sistema de parada y arranque automático del motor en las detenciones.
