Restyling de la actual generación
Nuevo Ford Fiesta 2013
La automotriz hizo conocer en Holanda el flamante producto. Se destacan variantes en la estética exterior y pequeños cambios interiores. Traerá nuevos equipamientos.
M&T
Ford mostró en Amsterdam el “nuevo” Ford Fiesta 2013, en verdad un restyling de la actual generación. Introduce variantes como ser su silueta exterior, básicamente en lo concerniente a la parte frontal, llantas de aleación, retoques y pequeños cambios en el interior, así como nuevos equipamientos.
La parte posterior también recibe algún retoque en el diseño, que afecta fundamentalmente a los conductores. En el área frontal se pueden apreciar los cambios con la nueva parrilla superior, muy al estilo del Ford B-Max o el Ford Focus eléctrico, el relieve del capot y el nuevo paragolpes, que incluye una parrilla inferior y faros antiniebla también distintos, aunque mantengan la geometría circular. Los faros principales también se renuevan y se integra una línea de luces Led de marcha diurna.
En el interior, aunque son todavía más sutiles, hay ligeros cambios en el tablero y en el volante. Se utilizan también algunos elementos estéticos en el tablero y nuevas piezas de tapicería.
Frenado automático
Dentro del equipamiento, el nuevo Fiesta 2013 incorporará la última versión del sistema de conectividad y control por voz Sync, como en el B-Max, pero sin MyFord Touch —la interfaz gráfica multimedia avanzada con pantalla táctil—, que puede llevar por ejemplo el Focus. Estarán disponibles también el sistema de frenado automático Active City Stop y las llaves programables MyKey.
Entre los motores la novedad es la llegada del conocido y premiado tricilíndrico 1.0 EcoBoost de nafta, de 100 y de 120 CV. Aunque Ford no dio cifras de consumo, si en el B-Max estos motores consiguen 4,9 l/100 km de consumo (con start-stop), en el Fiesta, algo más ligero y con menor resistencia aerodinámica, bien podría estar unas décimas por debajo. La marca desvelará todos los detalles en el próximo Salón del Automóvil de París a finales de mes. Como es habitual, para algunos mercados estará disponible también una versión sedán de tres volúmenes, más larga y con más baúl (por ejemplo en Estados Unidos).
Aunque el Ford Fiesta es un modelo global que se vende en diferentes mercados en todo el mundo, hay diferencias estéticas entre la versión europea y la versión norteamericana.
