La licitación internacional para la Nueva Terminal Multipropósito
Vorobiof: “El puerto interesa a jugadores internacionales”
Tras la apertura del sobre uno (de la UTE NTM-Santa Fe), el próximo paso es analizar su documentación técnica, legal y financiera. Luego se revisará la oferta económica.
“Un gran salto”. Marcelo Vorobiof, titular del puerto local, habla del paso que dio ayer el proyecto para el traslado y la reconversión de la estación portuaria. Foto: Mauricio Garín
De la redacción de El Litoral
El presidente del Ente Administrador del Puerto de Santa Fe, Marcelo Vorobiof, subrayó que se dio ayer un paso trascendente, al hablar con la prensa de la presencia de un oferente para el proyecto de traslado y la reconversión del Puerto de Santa Fe, un proyecto que demandará una inversión estimada en 170 millones de dólares.
Luego de la apertura del único oferente que se presentó a la licitación (el grupo Camargo Correa desistió de seguir adelante), el funcionario dijo: “Tenemos una gran satisfacción por lo que representa el consorcio que se ha formado con estas empresas, dos de ellas del exterior”.
Subrayó que en la oferta UTE NTM-Santa Fe “está Puerto Fénix, el principal operador del puerto privado más grande que hay en Paraguay, con muchísima experiencia en la Hidrovía Paraná-Paraguay, con flota propia, con líneas de contenedores; y el segundo integrante de ese grupo es la Corporación Marítima Boluda, de España, con una fortísima relación en casi todas las terminales de la costa española, en la costa occidental de África, y en América tiene presencia en Panamá, en Paraguay y también en la Argentina”.
“Estamos hablando de jugadores internacionales, y realmente es una satisfacción que han puesto su mirada en el Puerto de Santa Fe, proyectándolo con lo que va a significar el lugar estratégico que tiene nuestro puerto como punto de quiebre en la Ruta Oceánica y la Ruta Fluvio Marítima que mira hacia el norte, fundamentalmente Bolivia, Paraguay y Brasil”.
Ante una pregunta, Vorobiof respondió: “No hay una versión oficial sobre por qué no se presentó Camargo Correa que fue una de las primeras en mostrar interés y que, me consta, había realizado muchísimos estudios para presentarse. Es una decisión empresaria”.
Próximos pasos
“Ahora viene la etapa de análisis duro de los antecedentes técnicos, financieros, legales que ha presentado la UTE. Y sobre todo analizar su plan comercial, que es la columna vertebral de este proyecto... Y si todo esto está dentro de lo que entendemos que debe ser un plan comercial social y económicamente sustentable para nuestra ciudad y nuestra región, entonces sí, se pasará a abrir el sobre dos, donde está el desarrollo de las inversiones para construir el futuro puerto”, explicó.
El plazo inicial es de 120 días para analizar la documentación presentada por el oferente. En ese lapso, la provincia puede requerir la ampliación de dicha documentación. Y además, el plazo puede ser prorrogado unilateralmente por otros 120 días más.
“Calculamos que por la calidad de los postulantes vamos a encontrar una oferta técnica interesante. La analizaremos, la estudiaremos, nos llevará estos cuatro próximos meses y entonces comenzarán los plazos previstos por el pliego, es decir, de tres años para la ejecución del puerto”.
Presentes
Sobre la presencia en el acto de otras autoridades portuarias del país, señaló: “Es notable realmente el número de representantes de otros puertos del país, que son representantes de un mosaico de representaciones políticas que corresponden a distintas provincias”.
“Esto demuestra -siguió- la importancia de lo que significa el salto que está dando el puerto público de la Provincia de Santa Fe”.
“Todos los presidentes de los puertos públicos saben lo que significa el crecimiento de la producción primaria, de 100 a 120 millones de toneladas: es necesario el desarrollo de la infraestructura portuaria y logística. Esto no es para competir con nadie. Esto es ir a cubrir una necesidad de la cadena logística para mejorar el posicionamiento de la Argentina en el mundo”, dijo Vorobiof.
