Comienza su comercialización

Fiat Uno Cargo

Se trata de la evolución completa que nace de una plataforma más moderna y con un diseño exterior e interior renovado. Aumenta sus dimensiones y lo convierte en una opción ideal para Pymes.

M&T

[email protected]

Fiat Crhysler Automobile Argentina (FCA) sigue creciendo y, en esa permanente búsqueda de la renovación, presenta el nuevo Fiat Uno Cargo.

El flamante diseño exterior del vehículo ofrece un equilibrio entre funcionalidad y estilo. Su interior también se destaca por una concepción más armónica, con mayor ergonomía, para que las jornadas laborales sean más confortables.

Además, el Uno Cargo aumenta sus dimensiones en relación a su predecesor, puesto que es 88 milímetros más largo, 77 milímetros más ancho y 35 mm. más alto, mejorando su “size-impression”. Sus cualidades de carga lo convierten en una opción ideal para pequeñas y medianas empresas dedicadas a entregas rápidas, servicios de telecomunicaciones y mantenimiento, entre otras. Con el agregado de nuevo equipamiento de serie, el Uno Cargo se convierte en el utilitario más económico del mercado, con una excelente relación costo/beneficio.

Novedades

En cuanto a diseño exterior presenta: nuevo panel de instrumentos; nuevas butacas, más ergonómicas; dirección asistida; aire acondicionado; tablero de instrumentos con computadora de a bordo; radio AM/FM con CD/MP3, entrada auxiliar y puerto USB; cierre centralizado de puertas (opcional) y levantacristales eléctricos (opcional); volante regulable en altura (opcional).

Contiene una nueva unidad de potencia de 1.4 Fire Evo de 87 CV; control electrónico de aceleración “Drive by wire”; nuevos neumáticos 175/70 R14, de mayor pisada y rodado; sistema de frenos con ABS; doble airbag frontal; renovado sector de carga y una carga útil de 400 kgrs., sumado a un volumen de carga de 1.000 litros.

Técnica

Motor: 1.4 8v Fire Evo, 4 cilindros en línea, 2 válvulas por cilindro. Relación de compresión: 12,35 : 1. Cilindrada Total: 1.368 cc. Potencia máxima (CV/r.p.m.) 87/5.750: torque máximo (kgm/rpm): 12,4 / 3.500

Distribución: Correa dentada, 1 árbol de levas en la culata. Alimentación: Inyección electrónica multipunto; Ignición: Electrónica digital incorporada al sistema de inyección. Combustible: Nafta. Dirección: Hidráulica con piñón y cremallera

Diámetro mínimo de giro (m), 9,8.

Viene con suspensión delantera independiente tipo McPherson, con brazos oscilantes transversales, barra estabilizadora, amortiguadores de doble efecto y resortes helicoidales. Caja manual de 5 velocidades.