Un agujero que se achica
Baja millonaria en subsidios
Según el proyecto de Presupuesto 2017, retroceden más de $ 46,2 mil millones en materia de energía, aunque crecen más de $ 9 mil millones en transporte, en comparación con este año.
El plan oficial mantiene aportes para la estructura ferroviaria. El objetivo es abaratar costos. Foto: Mauricio Garin
De la redacción de El Litoral
Télam/DyN
La política de recorte de subsidios que intenta llevar a cabo el gobierno nacional se enfrentará el año próximo con una contradicción entre los destinados al sector energético, que bajarán un 21,92 por ciento, y los girados al transporte, que crecerán un 14,19 por ciento, de acuerdo con lo establecido en el proyecto de ley de Presupuesto.
Un análisis de la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública (Asap) señaló que las transferencias para gastos corrientes y de capital para el sector energético alcanzarán en 2017 -siempre y cuando no haya modificaciones a través de decretos de necesidad y urgencia o decisiones administrativas- a 164.623,7 millones de pesos, un monto inferior en un 21,92 por ciento a los 210.843 que se prevé destinar en 2016.
En el caso del Transporte los subsidios subirán de los 63.982,8 millones de pesos del año en curso a 73.062,3 millones en 2017. Tampoco es uniforme el recorte de los subsidios dentro del sector energético: bajarán los subsidios a Cammesa, Enarsa, el Plan Gas y Yacimientos Carboníferos de Río Turbio (YCRT), pero subirán los destinados a la Entidad Binacional Yacyretá (EBY) y a los fondos fiduciarios para consumidores residenciales de gas y de Gas Licuado de Petróleo (GLP).
Así, los subsidios a la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico caerán de un año al otro de 111.254,8 millones de pesos a 93.615 millones (-15,85 por ciento) y los de Enarsa de 20.863,1 millones a 11.862 millones (-43,14 por ciento).
El Plan de estímulo a la inyección de gas natural tendrá un recorte del 63,26 por ciento, al caer de 43.549,7 millones en 2016 a 16.000 millones de pesos previstos para el año que viene. Estos tres rubros son los que demandan la mayor cantidad de subsidios, pero la realidad del resto del sector energético es diferente, con la excepción de YCRT, que descenderá de 4.780 millones de pesos a 4.216 millones (-11,80 por ciento).
El Fondo Fiduciario para subsidios de consumos residenciales de GLP de sectores de bajos recursos y la expansión de redes de gas natural aumentará un 104,16 por ciento (de 4.512,8 millones de pesos a 9.213,2 millones) y el destinado a subsidiar a consumidores residenciales de gas un 253,15 por ciento (de 1.771,5 millones de pesos a 6.256,1 millones).
En Transporte, el único rubro que registrará un descenso en subsidios será el Aerocomercial, con una caída del 22,71 por ciento en los destinados a Aerolíneas Argentinas (de 3.881,6 millones de pesos a 3.000 millones). El resto tendrá subas: del 9,56 por ciento en colectivos (de 23.171,1 millones de pesos a 25,387 millones) y del 17,11 por ciento en ferrocarriles (de 27.439,4 millones de pesos a 32.136,4 millones).
Dentro de los ferrocarriles, se destaca el alza del 148,05 por ciento en Belgrano Cargas y Logística, que de los 1.280 millones de pesos previstos para este año pasará en 2017 a percibir 3.175 millones.
Entre las empresas y sectores no vinculados a la energía y al transporte se destaca la suba del 2,77 por ciento para AYSA, que pasará de 12.892,2 millones de pesos a 13.249,9 millones, aunque con una particularidad: las transferencias para gastos de capital aumentarán un 69,87 por ciento, en tanto para gastos corrientes serán eliminadas.
menos por más
- El ministro de Hacienda, Alfonso Prat Gay, aseguró que el gobierno nacional tiene una estrategia que “plantea eliminar los subsidios a los ricos” en materia fiscal, en el marco de una charla que ofreció en la universidad neoyorkina de Columbia.
Al participar de la conferencia “Argentina: Egresando del populismo después de demasiados recesos de primavera”, Prat Gay indicó que “para el final del mandato (de Mauricio Macri) estamos apuntando a 1,4 % de déficit primario, que son mejores cifras que las reportadas por países desarrollados entre las economías de mercado”.
Destacó que el gobierno actual ha “destinado fondos fiscales para los sectores más vulnerables. No sólo por una cuestión moral sino por una cuestión de sostenibilidad. Quisimos aliviar algunos de los resultados indeseados de nuestras medidas con esto”, reconoció el ministro en alusión a la suba de tarifas.
Respecto del tema del encuentro, dijo que “una de las características del populismo es que se pasa más tiempo pensando en el presente y no tanto en el futuro. En la Argentina, la gente entendió esto porque durante la gestión anterior la población estaba más contenta con la situación actual que con el futuro”.
En cifras
3.175
millones de pesos recibirá en 2017 el Belgrano Cargas.
Es el aumento más significativo en subsidios, consistente con el Plan Belgrano y el objetivo de mejorar competitividad de economías regionales por el plano de la logística.
