La bandera de Santa Fe, en lo alto

El desafío era sobresaliente, por lo inédito de la prueba pero a la vez por la trayectoria de muchos de los participantes, que buscaban alzarse con la victoria en suelo argentino. Por eso, el Santa Fe Dakar Team partía rumbo al Villacum de San Juan con el primer objetivo de finalizar la prueba, ya que además tenía un vehículo nuevo, lo que también implicaba una incógnita.

Pero la experiencia previa de Hernán Roberti y José Luis Di Palma, más el excelente trabajo realizado por todo el equipo durante los 7 días de acción plena y la resistencia de la Toyota Hilux, llevaron a los representantes de nuestra región a lo alto del podio en su categoría. Sin dudas un logro superlativo por lo destacado de la competencia.

Ya más relajado, pero sin dudas todavía feliz, Roberti dialogó con El Litoral y detalló lo que fue el recorrido: “Fue muy exigente. El primer día ganamos por una penalización concluimos segundos. Se mantuvo esto en el segundo día y en el tercero logramos vencer por mucha ventaja, lo cual fue clave para el cierre. En total ganamos la segunda parte (porque la competencia estaba dividida en dos) y nos impusimos en cuatro de las siete etapas”.

Sobre lo más complicado de una prueba de por sí tremenda y que exige una concentración superlativa, el piloto indicó que “el quinto día se rompieron la caja y un amortiguador y se complicó todo, pero pudimos superarlo. En general, tuvimos un gran desempeño, porque nunca nos empantanamos, tampoco nos perdimos ni debimos lamentar alguna falla o error. Sólo tuvimos esa rotura, sino nunca nos hubiéramos bajado de la camioneta, como se dice habitualmente”.

La prueba en sí tuvo algunos contratiempos, producto de ser la primera edición y de tener que superar algunas condiciones climáticas desfavorables, pero tanto los organizadores como los participantes las pudieron superar. Por ejemplo, ya desde el inicio, las precipitaciones complicaron el trazado por el que debían transitar los vehículos. Así, muchos kilómetros fueron recortados, lo que demandó una gran logística de la organización.

En relación al territorio, Roberti explicó que “las partes más difíciles fueron los médanos muy altos, que fue un desafío importante porque teníamos la caja rota y no entraba la tercera. También el último día tuvimos que recorrer 7 kilómetros por un río inundado, porque llovió mucho en algunos tramos. Pero la camioneta se comportó muy bien e incluso esa última etapa fue para cumplir, porque llevábamos mucha ventaja en la clasificación”.

Lo que viene

El Campeonato Argentino de Navegación (CANAV) Rally Raid 2020 cuenta de cinco fechas más una sexta que es el Gran Premio Coronación. En el SAAR se llevaron a cabo las dos primeras, mientras que la tercera será entre el 17 y el 19 de abril próximo, con el Rally Raid Aventura Alvear-El Nihuil, en Mendoza.

Respecto entonces a la continuidad de la competencia, Hernán Roberti indicó que “es un campeonato y la idea es mantener la punta que conseguimos en el SAAR. Son cinco fechas con una alta exigencia, el año pasado ya lo hicimos pero se nos rompió mucho el vehículo y el saldo no fue el esperado. En realidad, veníamos de cinco carreras en que rompía la camioneta, por lo que el objetivo primordial en la prueba reciente era llegar a Catamarca. Sin dudas entonces que superamos las expectativas al terminar primeros. La Toyota Hilux es muy buena, además le hice algunas mejoras que consideré pertinentes después de probarla, testearla en algunos circuitos, y el resultado fue el mejor posible”.

Pero además, el trabajo del resto del equipo y la relación con el navegante José Luis Di Palma fueron impecables, un aspecto que Roberti resalta y que es fundamental para llegar al éxito. “Todos vamos a seguir juntos en el resto del calendario. Tanto José Luis como el resto del equipo —que es de Santa Fe y está encabezado por Gerardo Bordesio y su hijo, más el grupo de técnicos y mecánicos, Norberto Iglesias, Gustavo Marinucci—, han llevado a cabo una tarea impecable. También fueron fundamentales nuestras familias, los amigos y los auspiciantes y sponsors (entre los cuales está Diario El Litoral), sin los cuales toda esta aventura es imposible”.