Realizaron una prueba de cargas desde San Cristóbal a San Justo

San Cristóbal (C).- La semana pasada la gerenciadora SOE (Sociedad Operativa de Emergencia) del Belgrano Cargas realizó una prueba de carga desde esta ciudad hasta San Justo, que estuvo peritada técnicamente por personal de Metrovías (Roggio). El resultado, que permitió realizar el recorrido de 87 kilómetros que une ambas ciudades en 3 horas 50 minutos, consistió en la primera vez que se realiza un transporte de estas características en la zona.

Esta prueba forma parte de una serie de acciones que permitirá duplicar el transporte de cargas en breve tiempo. Se pudo saber que, con una locomotora que lleva 45 vagones, se pudo aumentar en un 10 % la tracción, trasladando 50 vagones con 3.500 toneladas en total.

Los vagones de gran porte llevan 65 toneladas y los más chicos, 53. Si bien es sólo una prueba, será común en el futuro y, en la actualidad, pasan tres formaciones diarias, lo que aumenta notablemente la capacidad de carga de la empresa. Operaciones de esta naturaleza permiten alentar el cumplimiento con los objetivos de la SOE de llevar de 2.500.000 de toneladas de transporte en el año a 4.000.000.
Hechos relevantes

Desde el año pasado varios hechos de trascendencia en el ámbito nacional tuvieron resonancia en San Cristóbal, por ejemplo, cuando el gobierno nacional acordó con autoridades españolas la adquisición de 96 trenes y un paquete de 536 locomotoras y coches de pasajeros, lo que implicará una inversión superior a los 1.100 millones de pesos en los próximos años.

El convenio de la compra ferroviaria -que se cerró entre el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, y la titular de Expansión Exterior, Carmen Rodríguez- prevé la provisión de equipos que actualmente están utilizando las compañías españolas Renfe y Feve, los cuales serán reparados y adaptados en distintos talleres de empresas argentinas. La operación se hará de Estado a Estado y la inversión prevista hasta el 2009 se atenderá con las partidas presupuestarias asignadas al área de Transporte.

Según anticipó Jaime, "el parque ferroviario que vendrá de España se utilizará para reforzar los servicios urbanos y suburbanos de la región metropolitana y para apuntalar la rehabilitación de los trenes de pasajeros al interior". Entre otros destinos, el gobierno quiere reponer en los próximos meses los servicios a Tucumán, Bariloche, Posadas y Mendoza. El convenio representa el primer resultado concreto del acuerdo marco de cooperación ferroviaria que habían suscripto, en enero, el presidente Néstor Kirchner y su par del gobierno español, José Luis Rodríguez Zapatero.
Impacto local

También a mediados de junio, el Estado decidió darle la operación transitoria del Belgrano Cargas por 180 días, con opción a 180 días más, a una Sociedad Operativa de Emergencia (SOE), conformada en un 80,02 % por los grupos Sideco (Macri), Emepa, Roggio y los chinos de Hope Full Grain, con el resto repartido en partes iguales entre la Unión Ferroviaria, La Fraternidad y el sindicato de choferes de camiones.

Seguidamente, la Secretaría de Transporte de la Nación se comprometió a pagar un subsidio mensual de 22,5 millones de pesos para gastos operativos, con el anuncio de que el consorcio se compromete a invertir 800 millones de pesos, si el Estado aporta una cifra similar.

De satisfacer la operación privada, se espera que la Secretaría de Transporte avale el traspaso accionario definitivo de Belgrano Cargas SA -la concesionaria del ramal- a favor de este consorcio, que se volvería a repartir de la siguiente manera: La Fraternidad se quedaría con el 12 %; los otros sindicatos, con un 5 % cada uno; el Estado, un 8 %, y 70 % para los privados.

Todos los hechos mencionados se capitalizaron en nuestra ciudad en la medida en que se tomó personal en las cuadrillas para el mantenimiento, la reparación y limpieza de vías.

Además, se están reemplazando sectores de vías en el trayecto de estación Petronila y también hubo empresas de seguridad de Buenos Aires que tomaron personal para la protección del perímetro ferroviario, donde circulan desde hace unos meses seis trenes diarios con 45 vagones por la estación San Cristóbal con destino a puerto San Martín y de nuevo hacia el norte.

Otro hecho relevante es que se toma personal de seguridad en la nueva empresa de Laguna Paiva y San Cristóbal, denominada Emprendimientos Siderúrgicos y Metalúrgicos SA. Por último, cabe recordar al pequeño taller del Belgrano Cargas, que ocupa unos 40 efectivos.

Recursos humanos

Al ponerse operativos los talleres locales, que cuentan con máquinas y herramientas en desuso -pero operativas- para las tareas de reparación de coches de pasajeros, vagones y locomotoras, se verá favorecida principalmente la Escuela de Educación Técnica N° 474 Tambor de Tacuarí, con el aporte de recursos humanos. Es que formaría a los alumnos con el perfil deseado por la empresa que lo requiera, y éstos no tendrían que partir en busca de trabajo, como lo vienen haciendo desde hace años, hacia otras ciudades.