Las cifras asustan: durante el primer trimestre del año hubo más de 100 accidentes de tránsito que involucraron a ciclistas. Los datos fueron aportados por la Unidad Regional I de Policía y representan un 90 por ciento del total de accidentes que se produjeron en todo el departamento La Capital.

Santa Fe es insegura para las bicicletas, pero éstas, a su vez, no respetan las normas de tránsito. Y esta última conclusión, a la que arribó un grupo de concejales, es la principal razón que esgrimieron hoy para volver a pedir al municipio que las incluya en el reglamento de tránsito, es decir, en la ordenanza 10.017.

Leonardo Simoniello y Jorge Henn, que integran el bloque de ediles de la UCR-Encuentro, difundieron un sondeo realizado días atrás. En la encuesta que realizaron entre más de 600 personas, se preguntó si los ciclistas respetaban las normas básicas de circulación. El 93 por ciento contestó que no.

Pero el dato más llamativo es que el 92 por ciento de los que participaron en el sondeo eran... ciclistas.

En una conferencia de prensa que brindaron esta mañana, los ediles aseguraron que hay tres factores que inciden directamente en los accidentes de tránsito: la infraestructura vial, la negligencia humana y el vehículo. Y volvieron a insistir en atacar los dos primeros.

Por eso decidieron volver a presentar un proyecto de ordenanza, para equiparar a las bicicletas con los demás vehículos que circulan por la calle. �Cuál es el objetivo? Que el municipio cree una nueva red de ciclovías para garantizar una circulación más segura. Pero también piden un mayor control de las infracciones.

Según dicen, estas acciones deben anticiparse a una segunda etapa durante la que sí se contemplen la creación de un registro de bicicletas y la sanción a sus conductores.

"Los ciclistas no conocen sus normas de tránsito porque en realidad no existen en la ordenanza", dijo Simoniello. "Nunca fueron controlados o sancionados, y mucho menos, concientizados", agregó.

El edil recordó que, durante la anterior gestión municipal de Marcelo Alvarez, una funcionaria de ese gabinete había propuesto patentar las bicicletas. "Éste debe ser el paso siguiente, el segundo, porque en primer lugar tenemos que generar la infraestructura y la concientización", opinó.

Por su parte, Jorge Henn dijo que "defendemos la inclusión de las bicicletas como medio de transporte cotidiano. Pero es necesario saber que una persona que usa una bicicleta también es un conductor, y que por eso debe ser tratado como tal".

Los concejales de la UCR recordaron que hace tres años el Concejo había sancionado la creación de una red de ciclovías en toda la ciudad. La iniciativa contemplaba la construcción o demarcación de estas sendas exclusivas por avenidas y calles troncales.

"Este proyecto tenía el aval de la Secretaría de Planeamiento de la Municipalidad. En el mismo momento en que nos decían `Esto está bien, nos gusta', estaban colocando arbustos en el cantero central de la avenida Peñaloza. Si no hay políticas de Estado coordinadas, esto no se va a arreglar nunca", sostuvo Simoniello.

"Está claro que el municipio no tiene en cuenta a la bicicleta como un elemento de transporte. Otras ciudades sí lo han entendido; pero aquí, no", agregó.

"En su momento, el ex intendente Horacio Rosatti logró un avance al crear las ciclovías como un lugar de esparcimiento. Ahora es el momento de pensar en una red como forma de transporte".

La ordenanza nunca puesta en marcha establecía la necesidad de montar una ciclovía en cada obra de reparación o construcción de avenidas. "Pero eso no se cumplió cuando se remodeló Facundo Zuviría y tampoco en la obra de ampliación de 27 de Febrero y Alem".