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El circuito denominado Hungarorring, es intrincado, lento, parece un kartódromo y el piso tiene muchas ondulaciones. El campeón del mundo, Fernando Alonso, fue segundo en los ensayos. Schumacher fue octavo. Mañana clasifican desde las 9.
El brasileño Felipe Massa, con la Ferrari 248, resultó el más veloz en los entrenamientos libres del Gran Premio de Hungría, decimotercera fecha del Campeonato Mundial de Fórmula Uno, que se correrá el domingo en el circuito Hungarorring. En tanto que mañana se efectuarán las tandas clasificatorias -también a las 9-, para determinar la grilla de partida del día siguiente.
Massa (de los 27 pilotos que giraron), cronometró 1 minuto 21 segundos 778 milésimas a 192,859 km/h. de promedio; 2) Fernando Alonso (Renault), a 219/1000; 3) Giancarlo Fisichella (Renault), a 411/1000; 4) Robert Doornbos (Red Bull), a 417/1000; 5) Anthony Davidson (Honda), a 720/1000.
Más atrás se ubicaron: Ralf Schumacher (Toyota); Jarno Trulli (Toyota); 8) Michael Schumacher (Ferrari), a 2" 153/1000; 9) Nick Heidfeld (BMW Sauber); 10) Robert Kubica (BMW-Sauber).
11) Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes); 12) Markus Winkelhock (Midland); 13) Rubens Barrichello (Honda); 14) Jenson Button (Honda); 15) Tiago Monteiro (Midland).
No los usan
Las escuderías de Fórmula 1 provistas del polémico sistema de reducción de vibraciones ("mass dampers") decidieron finalmente presentarse en la verificación técnica para el GP de Hungría, que se disputa el fin de semana, sin esos dispositivos. Sólo Toro Rosso presentó a los comisarios de la FIA, los monoplazas equipados con ese sistema, aunque finalmente los retiró tras la advertencia del delegado técnico de la Federación, Jo Bauer, como ocurriera el pasado fin de semana en Alemania.
En la carrera alemana, el delegado técnico de la FIA, Charlie Whiting, tachó el sistema de ilegal, aunque los comisarios del Gran Premio, lo habían autorizado. Como la FIA apeló la decisión de su propios comisariato, Renault y los demás equipos decidieron no utilizarlos en Alemania por temor a sufrir sanciones retroactivas.
La FIA pide su prohibición argumentando que todo elemento aerodinámico debe ser fijo, mientras que ese sistema contiene piezas móviles. Renault, que lo utiliza desde setiembre del año pasado antes de que las principales escuderías lo adoptaran, dice que el sistema sólo es amortiguador. Aunque nada impide que los equipos lo usen este fin de semana, parece que el temor a una desclasificación "a posteriori" se impuso de nuevo.
Está Mazzacane
El argentino Gastón Mazzacane se encuentra en Budapest, para presenciar el GP de Fórmula Uno, que se disputará el domingo en el Hungarorring. El platense fue invitado por un ex ingeniero de Minardi, que hoy trabaja en Toro Rosso y además mantendrá contacto con su amigo Giancarlo Fisichella, con el que realizará una producción para un programa televisivo. Mas allá de encontrarse con algunos amigos de la F-1, el bonaerense se trasladará luego a Faenza, donde será recibido por Giancarlo Minardi.
Mazzacane corrió 21 GP de F-1, 17 de los cuales en el año 2000 los hizo con el equipo Minardi-Fondmetal y 4 en el año 2001 en el equipo Prost, siendo sus compañeros, el español Marc Gené en Minardi y Jean Alesi en el team francés. Se retiró luego del GP de San Marino 2001 y después de probar al lunes siguiente un Arrows en Silverstone.
Kúbica
Miles de aficionados polacos son esperados en Budapest para ver la primera carrera de un piloto de su país en la Fórmula 1, el domingo en el GP de Hungría, donde Robert Kubica (nació en Cracovia), competirá sustituyendo al canadiense Jacques Villeneuve en la escuadra BMW-Sauber. Y pese a que en principio su debut será por la baja médica de Villeneuve a consecuencia del accidente que sufrió el pasado domingo en Hockenheim, Mario Theissen (responsable de Beeme), no garantizó el regreso a la titularidad del canadiense de 35 años, campeón en 1997. Al tiempo que alabó al polaco: ""Espero que Kubica tenga un buen fin de semana. Ya demostró su madurez pese a contar sólo 21 años. Estuvo fenomenal en los ensayos", dijo Theissen.
�El TC 2000 a Carlos Paz?
Convocado por el Intendente de Villa Carlos Paz Ingeniero Carlos Alberto Felpeto, el presidente de TC 2000 Pablo Ignacio Peón, estuvo en esa ciudad cordobesa. En el encuentro, el mandatario le manifestó su intención de contar con una competencia durante la temporada 2007 en ese centro turístico de la provincia mediterránea.
En la visita, Felpeto y Peón sobrevolaron el escenario en el cual se montaría el circuito y la evaluación a primera vista fue sumamente positiva en todo sentido. Al concluir la reunión, Felpeto manifestó: "Tenemos la intención y las tierras disponibles para poder traer el TC 2000 a nuestra ciudad. La idea es contar con una fecha dentro del calendario, ganar participación y turismo con un evento que atrae muchísimo a la gente. Santa Fe con su callejero, ha dado muestras de los grandes beneficios que se obtienen al estar aliados con una categoría como ésta que tiene a los equipos oficiales y los grandes sponsors detrás. Esperemos poder trabajar duro para que todo se pueda dar", comunicó.
A su vez, Peón recalcó: "Tuve una reunión muy interesante con el intendente de Carlos Paz que no sólo manifestó su entusiasmo sino también su compromiso para poder albergar al TC 2000. Felicito nuevamente a las autoridades de esta ciudad y si las condiciones de infraestructura resultan acorde a lo que nuestra categoría necesita, vamos a estar presentes el año próximo", puntualizó.
501 y 100
El español Fernando Alonso lleva 501 días como puntero del campeonato del Mundial de Fórmula Uno, contando 2.005 en que fue campeón (desde el 20 de marzo de ese año en Malasia). En tanto, el finlandés Kimi Raikkonen cumple cien Grandes Premios corriendo en la F-1.
De la redacción de El Litoral
