De la redacción de El Litoral
Sobre las postrimerías de 2002, su retorno a la Argentina era un hecho. Martín Basso decidía poner punto final a una exitosa campaña en el exterior en diversas categorías tanto europeas como americanas. Se familiarizó, primero, y obtuvo resultados, después, en uno de los mejores equipos del TC 2000, el Ford/Berta YPF. Ahora y después de seis temporadas, fue convocado por el Automóvil Club Argentino para integrar este nuevo proyecto del ente madre de la disciplina en nuestro país. Que no es otro que competir en el Campeonato Mundial GT, con una Ferrari 550 Maranello. Los pilotos que forman la misión son Esteban Tuero, Gastón Mazzacane, José María López y el santafesino Martín Basso, alternándose de a dos en la conducción del vehículo correspondiente a la Clase GT1. Para esta ocasión les toca el turno a "Pechito" López y al debutante Basso.
"El proyecto es serio y, por eso, me embarqué en el mismo", deslizó desde el principio de la noticia este correcto piloto y mejor persona. La oferta que le hizo el ACA es tentadora por donde se la mire; el auto eroga una potencia cercana de unos 600 HP y manejar ese vehículo debe ser una experiencia inolvidable. Conformando binomio con José María López, el vigente subcampeón del Turismo Compeitición 2000 estará haciendo su primera experiencia a bordo del Cavallino Rampante, que será asistido por el renombrado Larbre Competition, equipo ganador de la ediciones 2003, 2004 y 2005 del prestigioso certamen europeo.
Martín Basso se pronunció acerca de este nuevo desafío: "Siempre me sedujo la posibilidad de correr en Europa. Pero para volver a hacerlo necesitaba un proyecto serio y éste del ACA lo es. La Ferrari 550 fue evolucionando con el paso de las carreras y, por lo que me comentaron, la pista alemana la favorece. En lo personal, trataré de acostumbrarme lo más rápido posible al auto y sumar kilómetros. Después, con "Pechito' intentaremos poner al equipo lo más adelante posible", confió el piloto de nuestra provincia.
La actividad de los argentinos en Oschersleben del próximo fin de semana comenzará el sábado 5 de julio, a las 5 de la mañana de la Argentina, con las pruebas libres, que se extenderán durante 80 minutos, en tanto que a las 8.25 será el turno de la preclasificación Ätambién de una hora y 20 minutosÄ. A las 13.15 comenzará la clasificación, que tendrá una duración de 35 minutos, aunque la categoría GT 1 en la que se desempeñará el rafaelino estará sólo los últimos 15 minutos en pista Äantes girará la divisional GT 2, en la que intervienen otros argentinos, Luis Pérez Companc-Matías RussoÄ. El domingo 7 de julio todo arrancará a las 5 con los "tanques llenos" por espacio de 30 minutos. Por su parte, la final comenzará a las 9.15 y se prolongará por dos horas. Esta competencia será televisada por la señal Fox Sports.
Habrá sendas conferencias de prensa en Rafaela y Paraná. En la "Perla" desde la 19.30, se presentará la novena fecha, que el TC y el TC Pista correrán entre los días 11 al 13 de julio en el Atlético. El trofeo llevará el nombre de Jorge Ternengo. Asistirán, entre otros, René Zanatta, Maximiliano Juan y Mariano Werner, sumados a autoridades del autódromo de Rafaela y directivos de la ACTC. Mañana, en el Hotel Howard Johnson de Paraná, a partir de las 20, se realizará la conferencia del Turismo Nacional, que se corrrerá este fin de semana en el autódromo del Club de Volantes Entrerrianos. Habrá distintos invitados especiales.
Se desarrolló el fin de semana pasado, en el Parque de la Velocidad del Club San Jorge, la cuarta fecha de las categorías TC 4000 Standard Santafesino, el Turismo Santafesino 1.8 y los Fiat 600 TS, con cambio de pilotos. El vencedor en el TC 4000 y después de la exclusión por Técnica de Guillermo Colla Äquien había ganado en la pista, pero en cuyo Ford Falcon se detectaron anomalías reglamentarias en la tapa de cilindrosÄ fue Esteban Cassou, oriundo de Cruz Alta, que compite con un Ford Fairlane. Segundo, terminó Julio César Paschetta (Carlos Pellegrini), con Torino y, tercero, Fabio Canciani de Calchaquí con un Ford Falcon. 4º) Gustavo Crucianelli; 5º) Adrián Nicoletti. En cuanto a los Fiat 600 TS, se realizaron los "80 Km, con cambio de pilotos", dividido en dos partes. El sunchalense Rodrigo Faudone se llevó los primeros 40 kilómetros de la carrera especial y eso le dio la posibilidad de largar en la punta de la segunda final a un ex campeón de la categoría, el rafaelino Carlos Ternengo. 2º) Leandro Cantelli; 3º) Daniel Bravo; 4º) Gaspar Aimar. En la segunda final, se impuso el vigente campeón, Fernando Zerbonia, tras haber superado a Carlos Ternengo. 3º) Daniel Cipolat; 4º) César Rodríguez. En la sumatoria de las 2 finales, la dupla compuesta por los santafesinos Leandro Cantelli-Fernando Zerbonia se quedó con la victoria, por tan sólo 5 milésimas, sobre Rodrigo Faudone-Carlos Ternengo, y terceros finalizaron los rosarinos Daniel Bravo-César Rodríguez. 4º) Gaspar Aimar-Alfredo Colussi; 5º) Melisa Giovanini-Daniel Cipolat. En el Turismo Santafesino 1.8, el triunfo le correspondió al sunchalense Javier Penezone, escoltado por el campeón Carlos Contín y Martín Sánchez.