Temporada 2009
Se alista el TC 2000
La categoría más sofisticada de la Argentina está a punto de encarar su XXX campeonato. Con variantes e incógnitas de todo tipo, arrancará el año en abril.
De la redacción de El Litoral
Se llegará en este año a la trigésima temporada del TC 2000. Atrás quedó aquel 1979 cuando un minúsculo grupo de entusiastas y visionarios le dieron vida a esta categoría que en la actualidad se ha convertido en un referente a nivel latinoamericano. Desde la jefatura de prensa del Turismo Competición, se recalca que este año serán ocho las marcas distintas que intervendrán. A las ya tradicionales Honda, Ford, Chevrolet, Toyota, Renault y Volkswagen, se sumarán ahora Fiat y Peugeot. Además, se contará con la participación de 10 modelos de automóviles diferentes: el New Civic y Civic, el Focus, Vectra y Astra, Corolla, Mégane II, Bora, el Fiat Línea y el 307.
El regreso de Fiat Auto Argentina, a través del equipo cordobés Pro Racing, coincide con la conmemoración de los 90 años de permanencia de Fiat en nuestro país. Esto se dará con la participación del equipo oficial con su modelo Línea. La conducción de los autos estará a cargo de Emiliano Spataro y de Francisco Viel Bugliotti.
También se suma el retorno de la terminal Peugeot, que consiguió el título en la temporada 1995 con el modelo 405 conducido por el “Flaco” Traverso. Este año será con el modelo 307, a cargo del ex piloto de Fórmula 1, Esteban Tuero.
Los otros
Honda defenderá el campeonato obtenido por José María López en la última competencia de la temporada 2008, disputada en el circuito callejero de Punta del Este, pero esta vez sin apoyo oficial. La marca japonesa suma tres coronas en TC 2000. La primera fue con Omar Martínez en 1998 con el Honda Civic 4 puertas. Un año más tarde, Juan Manuel Silva consiguió idéntico objetivo con el mismo modelo.
Renault y Ford son las marcas más ganadoras en TC 2000 (8 títulos para cada una) e irán por una corona más. La terminal francesa pondrá en manos del bicampeón Matías Rossi y del joven Néstor Girolami los Mégane II, bajo la supervisión del equipo que conduce Edgardo Fernández. Además, se aguarda la incursión de dos autos del rombo más, de vieja generación.
Por su parte, Ford continuará con los rendidores Focus, nuevamente con el tricampeón Gabriel Ponce de León y Martín Basso, alistados en Alta Gracia por la familia Berta.
Chevrolet también forma parte de la historia. Su primera conquista fue en 2004 con Christian Ledesma y su Chevrolet Astra, cuando la casa americana retornó con su equipo oficial. En las temporadas 2006 y 2007, Matías Rossi fue el encargado de alzarse con los campeonatos. Este año, sumaron a Guillermo Ortelli que junto a Ledesma, conducirán dos Vectra, a través del JP Racing.
Toyota también entró en el historial. En 2002, con el ex piloto de F1 Norberto Fontana, alcanzó la gloria con el Corolla atendido por el equipo Toyota Team Argentina. Además, se sumarían un par de máquinas más.
El mejor
La Asociación de Cronistas del Deporte a Motor de Latinoamérica, integrada por periodistas que representan a más 50 medios de 12 naciones, eligió al TC 2000 como el mejor campeonato de la temporada 2008. En otros rubros, el brasileño Felipe Massa fue seleccionado como el Piloto Latinoamericano del año, mientras que el mexicano Esteban Gutiérrez se adjudicó el Premio Gonzalo “Gonchi” Rodríguez, que reconoce a los jóvenes de hasta 21 años. Con el 52 % de la votación a favor y 188 puntos obtenidos, TC 2000 se colocó como la categoría más apreciada del continente. En segundo lugar, quedó la serie de Stock Car V-8 de Brasil, con 107 puntos, superando al Nascar México que consiguió 105 unidades. Cuarto quedó Rally Codasur con 95, seguido por la F-3 Sudamericana, con 70.
