José María López en la Fórmula 1

McGough: “Está todo acordado, sólo falta firmar los contratos”

El empresario, recién llegado desde Estados Unidos, lo confirmó en conferencia de prensa: el cordobés correrá en 2010 en el equipo USF1.

Redacción de El Litoral/Agencia DyN

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El cordobés José María López correrá la próxima temporada en la Fórmula Uno, según lo confirmó ayer por la tarde el empresario y periodista Felipe McGough —en declaraciones que recoge la agencia DyN—, recién llegado de Estados Unidos, tras las negociaciones con el equipo USF1 que competirá desde el año próximo en la máxima categoría. “Ya está todo acordado y en las próximas semanas se firmarán los precontratos y luego el correspondiente contrato. Fue un esfuerzo muy grande, muy difícil. Creo que fue una decisión acertada realizar ese viaje relámpago. Fuimos por lo que dicta el corazón”, afirmó McGough en rueda de prensa. De esta manera, López finalmente se dará el gusto de correr en la Fórmula Uno, y Argentina, entonces, volverá a tener un representante en la máxima categoría del automovilismo mundial. “La idea sería los primeros días de diciembre hacer el anuncio oficial en el Automóvil Club Argentino. Estamos llegando con lo justo a la meta. Hay que cerrar ahora para hacerlo con tiempo, porque a mí lo que más me preocupa es que “Pechito’ llegue a Bahrein (primera fecha del año 2010), con una tranquilidad de trabajo”, agregó el empresario.

McGough también puntualizó que el titular de Top Race, Alejandro Urtubey, realizó un aporte económico considerable para el proyecto y sostuvo que si bien estaba al tanto del interés del team por Pedro de la Rosa (entre otros), no era algo que lo preocupara, puesto que todavía tenía contrato como probador de McLaren y otras opciones con Force India.

Lógicos ecos

Una vez conocida la información, distintos medios no son tan contundentes a la hora de afirmar que José María López correrá en la Fórmula 1.

Por ejemplo en el portal de Clarín se titularon: “Surgen escollos en el arribo de “Pechito’ López a la F1”. En el texto señalaron: “Si bien desde el entorno del cordobés aseguran que ya está todo acordado y que en las próximas semanas se firmarán los precontratos”, el jefe del equipo USF1 dice que en su lista “hay cerca de 12 nombres” y que quieren trabajar “con pilotos que tengan experiencia” en la categoría.

Según Clarín: “Ken Anderson, jefe del equipo USF1, realizó declaraciones que desconciertan si se confrontan con la confianza que surge desde el entorno del cordobés. En una entrevista con la revista francesa Auto Hebdo, el estadounidense sostuvo: “En nuestra lista hay cerca de 12 nombres. Todos son excelentes conductores que nos pueden aportar muchas cosas”. Y agregó: “Tener que elegir dos o tres de ellos no será fácil”. En esa lista que tiene Anderson figurarían Pedro de la Rosa, Jacques Villeneuve y Franck Montagny. Entonces, según las declaraciones de Anderson, la poca experiencia que tiene “Pechito’ en la máxima categoría (sólo realizó pruebas en Renault) jugaría en su contra...”.

Además...

En el sitio del diario La Nación, subrayaron —además de dar la noticia sobre López a través de McGough—, que “sin embargo hay versiones que indican que la comunicación aún no se hizo oficial porque habría problemas económicos para que el piloto cordobés se incorpore definitivamente a la F-1. Para conseguir la plaza se necesitarían unos 8 millones de dólares, una suma que aún no habría podido reunir López, que apela al respaldo de los sponsors. En caso de no darse el ingreso de López, el equipo USF1 tiene otros candidatos: Pedro de La Rosa (España), Jacques Villenueve (Francia) y Jonathan Summerton (Estados Unidos)”, publicaron.

En el diario Olé y bajo el título “Pisaron el freno”, destacaron que “si bien acá se da como todo acordado, la llegada de “Pechito’ López a la Fórmula Uno no estaría 100 % acordada. En el USF1 aseguran que tienen ¡12! pilotos en vista, y apenas nombran al cordobés porque visitó las instalaciones de la escudería”.

“Superada la deserción de YPF a aportar el porcentaje de los ocho millones de dólares que iba a poner, todos los problemas están resueltos, y con los dos palos verdes que pondría Alejandro Urtubey, presidente de Top Race y hermano del gobernador de Salta, el cordobés tendría asegurada su butaca en el USF1 estadounidense”, transcribieron. “Si bien “Pechito’ estuvo visitando las instalaciones en Carolina del Norte, no dicen nada sobre un posible acuerdo de palabra y menos sobre la llegada de representantes del equipo para firmar los papeles con cada uno de los sponsors del argentino. Además, destacan que Ken Anderson y Peter Windsor, socios y propietarios de este proyecto, estuvieron viendo varios pilotos que les interesaban, entre los que se encontraban: Jacques Villeneuve, Alexander Würz, Pedro de la Rosa (pica en punta) y el propio “Pechito’ López”.

El número 26 en la F-1

José María López se convertirá en el vigesimosexto piloto argentino en competir en la Fórmula Uno, desde que la misma se instauró oficialmente en el año 1950. Aquí va la nómina: Alfredo Pian (1950), Juan Manuel Fangio (1950-1958), José Froilán González (1950-1960), Onofre Marimón (1951-1954), Alberto Crespo (1952), Pablo Birger (1953-1955), Adolfo Schwelm Cruz (1953), Oscar Alfredo Gálvez (1953); Carlos Menditeguy (1953-1960); Roberto “Bitito” Mieres (1953-1955); Jorge Daponte (1954); Clemar Bucci (1954-1955). Más luego: Jesús Iglesias (1955), Alessandro de Tomaso (1957-1959), Roberto Bonomi (1960), Alberto Rodríguez Larreta (1960), Juan Manuel Bordeu (1961), Néstor Salerno (1962), Carlos Alberto Reutemann (1972-1982); Ricardo Héctor Zunino (1979-1981), Miguel Ángel Guerra (1981), Oscar Rubén Larrauri (1982), Norberto Edgardo Fontana (1997), Esteban Eduardo Tuero (1998) y Gastón Mazzacane (2000-2001).

Argentina cuenta con 5 títulos del mundo de la Fórmula Uno logrados por Fangio y dos subcampeonatos, el de Froilán González y el del santafesino Carlos Reutemann.

“Soy el piloto que buscan”

El cordobés José María López comentó que las autoridades de la nueva escudería norteamericana de Fórmula 1, USF1, le indicaron que es “el piloto que buscan” para incorporarse al equipo con sede en Carolina del Norte que intervendrá en la próxima temporada en la máxima categoría automovilística mundial. De regreso a la provincia de Córdoba, una vez que arribó procedente de Charlotte, en Estados Unidos, el actual campeón del Turismo Competición 2000 manifestó: “Me informaron que soy el piloto que buscan, que mi perfil encaja con su proyecto, que por mi experiencia soy el indicado”, destacó. El piloto oriundo de Río Tercero y que cuenta con 28 años de edad, está entusiasmado con la posibilidad de conducir un Fórmula 1. “Vengo de tres años de correr en autos de Turismo, seguramente habrá un período de adaptación, pero no tengo miedo de ello”, agregó López.

En principio, según fuentes consultadas, para que “Pechito” quede formalmente sumado a la escudería estadounidense USF1 hace falta que se firmen los acuerdo comerciales y el aporte monetario para completar el presupuesto, estimado en una suma cercana a los 2.500.000 de dólares.

Posible penalización a Toyota

La Federación Internacional del Automóvil está estudiando la posibilidad de penalizar la decisión de Toyota de marcharse inmediatamente de la Fórmula Uno. El equipo con sede en Colonia terminaba de firmar el Acuerdo de la Concordia 2010-2012, un contrato que compromete a los participantes de la F-1 con los órganos comerciales y normativos. El retiro de Toyota supone, teóricamente, que Sauber/Qadbak puede ocupar un puesto en la grilla de 2010, pero aún no fue confirmado por la FIA. Muchas publicaciones creen que la confirmación está pendiente de una decisión sobre la posibilidad de penalizar a Toyota por romper el contrato. Se menciona una cifra de 20 millones de francos suizos por cada una de las temporadas, 2010, 2011 y 2012, en las que Toyota no competirá, lo que ascendería a casi 60 millones de dólares. Auto Motor und Sport dijo que se tomará una decisión al menos dentro de una semana, margen durante el cual Hans Peter Sauber no podrá contratar a pilotos ni firmar con patrocinantes. El dinero del consorcio Qadbak mientras tanto, no llegará hasta que Sauber tenga oficialmente un puesto para el año venidero.