Lo dijo Ecclestone, el mandamás de la Fórmula 1
“USF1 y Campos no están preparados”
El responsable de la máxima categoría del mundo espera contar con 24 autos para el inicio de la temporada 2010.
De la redacción de El Litoral
Bernie Ecclestone, lleva adelante los intereses comerciales de la Fórmula Uno y según publicó el diario británico The Times, está convencido de que dos de los cuatro nuevos equipos de la máxima no estarán en la grilla de partida de 2010. Para la publicación londinense los equipos a los que Bernie hace referencia serían el español Campos y el norteamericano USF1. “Creo que la gente que creemos que estará preparada, lo estará, y los que creemos que no, no”, afirmó Ecclestone.
Por supuesto que esta información trae cierta inquietud en el ámbito de nuestro país, porque hay mucha gente que está negociando la llegada del piloto argentino José María López a la escuadra de Ken Andersson y Peter Windsor (el USF1). Sin embargo, el multimillonario inglés anunció al rotativo que espera contar con 24 autos para el inicio de la temporada en Bahrein en el próximo mes de marzo.
Se espera que el equipo serbio Stefan GP adquiera formalmente el diseño del monoplaza que Toyota había preparado para 2010, con la esperanza de debutar en la Fórmula 1 el próximo año —algo que de acuerdo a algunos observadores, resulta un poco precipitado—, o bien en 2011.
Está convencido
“Estoy seguro de que Schumacher va a pilotear de nuevo”, aseguró Bernie Ecclestone. El alemán podría formar dupla técnica con Andy Shovlin. Para la prensa germana surgió otra señal indicatoria de que Michael Schumacher tiene previsto regresar el próximo año. De acuerdo con fuentes alemanas, el ingeniero de pista de Nico Rosberg —actualmente el único piloto confirmado por Mercedes para 2010—, sería Jock Clear.
Clear encabezó el equipo de ingenieros de Rubens Barrichello en 2009, mientras que Andy Shovlin trabajó junto al campeón del mundo, Jenson Button. Sin embargo, Shovlin no quiso acompañar a Button en su nueva escudería y decidió quedarse con Mercedes en 2010, lo que significa que si Schumacher finalmente regresa con el team de Brackley, formaría pareja con Shovlin. Las especulaciones en torno al tema siguen creciendo y Bernie Ecclestone avivó las mismas. “En lo personal estaría muy, muy feliz. Estoy seguro de que va a pilotear de nuevo”, afirmó.
Niki Lauda, por su parte, no está de acuerdo con quienes creen que el piloto alemán tendría dificultades en su regreso a la competición. “Su nivel es el de un heptacampeón del mundo”, señaló el austríaco. “Si Schumacher corre de nuevo, será competitivo de inmediato, porque él era el mejor, estaba a otro nivel”, añadió.
“Parte del equipo”
Luca di Montezémolo admitió que en Ferrari estaban preocupados ante la posibilidad de que Fernando Alonso no fuera un “jugador de equipo”. Durante la celebración de una comida navideña con la prensa internacional al presidente de Ferrari se le preguntó acerca de la reputación y la personalidad del piloto español. Montezémolo fue incluso consultado por la época del piloto asturiano en McLaren y la forma en la que terminó la relación en 2007. “Hablé acerca de estas cosas con (Stéfano) Domenicali quizá 1.000 veces, no 100, 1.000 veces, y hablé también con Alonso”, señaló.
“Yo le dije: Si vienes a pilotear para nosotros, pilotarás para un equipo, para un grupo, no conducirás para tí mismo. Si quieres un equipo, entonces forma tu propia escudería, como hizo John Surtees. En Ferrari queremos darte lo mejor para que consigas victorias. De lo contrario nunca te hubiéramos contratado”, añadió el presidente de Ferrari.
Montezémolo también aclaró que el Banco Santander, nuevo y principal patrocinante ibérico de Ferrari, nunca pidió el fichaje de Alonso tal y como sugirió el ex piloto de la Scudería, Kimi Raikkonen, en una entrevista esta semana. “Ciertamente, ellos (el Santander) están felices, pero no es función de los patrocinadores elegir a los pilotos: nunca funcionamos así y nunca lo haremos”, afirmó Montezémolo.
A un rebaje
Marcos Di Palma anunció su retiro del Turismo Carretera porque “no tiene más ganas de correr” en el TC y continuará en Top Race. En otro orden, se confirmó que la Fórmula 3 Sudamericana correrá en el callejero de Santa Fe en horario nocturno cuando venga el TC 2000 en 2010. Finalmente, vale destacar que era Horacio Steven y no Heriberto Pronello, como se informó ayer, quien desarrolló el “Trueno Naranja”, auto con el cual Carlos Pairetti logró el título de 1968 y que el domingo realizó una exhibición en el autódromo Oscar y Juan Gálvez en la cierre 2009 del TC, bajo la conducción de “Il Matto” y del “Laucha” Ríos.
/// EL DATO
Lectura. Habría que ver si Ecclestone presiona para que estos dos equipos apuren sus decisiones, o bien en realidad no llegan a tiempo para Bahrein.
Foto: Agencia EFE
