XXXII Edición del Dakar Argentina-Chile
La Rural abre sus puertas
Ya se viven los momentos previos al gran acontecimiento deportivo en Capital Federal de la carrera que se largará el viernes 1º de enero.
De a poco, va tomando forma la realización de una de las carreras más famosas del mundo.
Foto: Agencia EFE
De la redacción de El Litoral
El centro de convenciones que alberga a los 373 vehículos que competirán entre el 1º y 17 de enero, tiene preparado un Village Dakar lleno de sorpresas, sorteos y regalos. Paralelamente las máquinas que pasen la verificación técnica serán presentadas ante el público.
Prácticamente, toda Capital Federal ya gira en torno a la edición 2010 del Rally Dakar Argentina-Chile, que hasta el jueves 31 de diciembre tendrá como epicentro de las actividades a La Rural de Palermo. El gigantesco predio congrega todo el rally más duro del planeta. Precisamente, en el lugar se levanta el Village que tiene una serie de acontecimientos importantes que se iniciaba hoy, paralelamente a las verificaciones técnicas de los autos y motos.
Luego de las verificaciones, los vehículos recorrerán el Dakar Village, donde además se efectuarán diversas actividades para el público, partiendo con los sorteos organizados por los sponsors del Dakar. Los concursos y las animaciones que se irán repitiendo durante hoy, mañana y el día de la largada. La entrada general para La Rural es de 10 pesos y los niños menores de 12 años, acompañados por un mayor, no abonarán el ingreso.
Los horarios para el público es el siguiente: mañana: de 11 a 21 horas; jueves: de 11 a 19 y el viernes de 11 a 17.
Contacto
Además de las actividades organizadas por los sponsors, los equipos oficiales también preparan sorpresas. Los pilotos de Subaru, Kamaz, Volkswagen, Mitsubishi Stradale y BMW repartirán obsequios y firmarán autógrafos durante los tres días de las verificaciones administrativas. Hoy: Presentación pilotos Subaru desde las 18; miércoles: Presentación pilotos Kamaz (11.30); a las 16, presentación pilotos VW. Jueves 31 de diciembre, presentación pilotos Mitsubishi Stradale (11.30); a las 16 horas: Presentación pilotos VW.
En contra
Diversas organizaciones ecologistas de la Argentina y Chile realizaron diversas protestas debido al impacto negativo que esta carrera provocará en el ambiente. “Una de las características de esta prueba es que los vehículos se pueden salir de la ruta y pasan por sitios donde existan sitios arqueológicos. Ello es particularmente riesgoso”, afirmó Luis Mariano Rendón, coordinador de Acción Ecológica de Chile.
El biólogo Raúl Montenegro, de la Fundación para la defensa del ambiente de Argentina (Funam), dijo que “el impacto es difícil de predecir, porque no es como un rally convencional que se corre por un camino sino que pueden cambiar el recorrido y se convierte en un impacto de franja muy fuerte”.
La Funam presentó un recurso de amparo a la Justicia para solicitar que se suspenda la competencia por no contar con las autorizaciones oficiales pertinentes. En Mendoza, por donde también pasará la prueba, se realizó una audiencia pública para debatir el impacto ambiental del Dakar. Según Eduardo Sosa, director de la red ambiental Oikos, la carrera de este año produjo “desmonte y ensanchamiento de los caminos en zonas sensibles como El Nevado.
Para Etienne Lavigne, director de Amaury Sport Organisation, reconoció la preocupación reinante, pero aseguró que el recorrido de la carrera respeta los tesoros naturales y arqueológicos. “Durante todo el año realizamos muchas reuniones de preparación, de coordinación con las instituciones de Argentina y Chile para trazar un recorrido en respeto de los sitios protegidos”, señaló.
En Córdoba
En una avanzada de la carrera más difícil del mundo, ya se encuentran en el Complejo Ferial Córdoba, del barrio Chateau Carreras, los camiones especiales de gran porte en la que se moviliza parte del sistema de comunicaciones del Rally Dakar Argentina-Chile 2010, que se lanzará el viernes desde Buenos Aires.
Córdoba será el lugar de arribo de la primera etapa del sábado y punto de partida el domingo de la segunda, que concluirá en La Rioja. Además, también se encuentran algunos vehículos de asistencia que desarrollarán las tareas previas a la llegada al parque cerrado de las tripulaciones y máquinas que toman parte de la competencia y que están en estos momentos en Buenos Aires al aguardo de completar la verificación técnica correspondiente.
El sábado 2 de enero los competidores ingresarán a Córdoba por la Ruta 8, para transitar los caminos del Valle de Calamuchita, bajo la mirada del imponente cerro Champaquí. Vehículos de todo tipo recorrerán frondosos bosques de pinos, atravesarán ríos, bordearán lagos, y escoltarán la montaña, tomando contacto con la esencia del área de Calamuchita. Por la tarde, los competidores llegarán a la ciudad de Córdoba capital para instalarse en el Parque de Asistencia, que se encontrará ubicado dentro del Complejo Feriar. Allí el público podrá observar con comodidad los procesos de logística y reparación de las máquinas pertenecientes a los equipos de competición más importantes del mundo.
El domingo 3 de enero, las máquinas partirán desde la ciudad de Córdoba camino hacia el Valle de Punilla, por la Ruta 20. En esta oportunidad, las Sierras Grandes serán testigos del desarrollo de la competencia automovilística más importante del mundo, que atravesará la Ruta 38 rumbo hacia La Rioja.
Defensa coordina la competencia
La Fuerza de Tareas Conjunta Dakar, constituida por el Ministerio de Defensa en el ámbito del Comando Operacional de las Fuerzas Armadas (Estado Mayor Conjunto) aportará la logística necesaria para el traslado de las personas involucradas en la organización de la competencia deportiva. De igual modo que en la edición anterior, Defensa se ocupará de la logística del Rally Dakar Argentina-Chile 2010 que se desarrollará desde el 1º de enero hasta el 17, atravesando seis provincias argentinas y cinco localidades chilenas. Los medios aéreos dependientes del Ministerio de Defensa —dos aviones Hércules C-130 y dos Fokker F-28 de la Fuerza Aérea Argentina, y al menos tres helicópteros UH 1H “Huey II” del Ejército Argentino—, intervendrán en la logística de traslado de periodistas, técnicos y miembros de la empresa francesa organizadora del acontecimiento: ASO SA. Asimismo se encargarán de las tareas de evacuación sanitaria para las que sean requeridos. Los Hércules y los Fokker se encargarán especialmente del traslado diario de las más de 500 personas entre cabeceras de la carrera. Esta logística, coordinada por el Comando Operacional, forma parte de un complejo dispositivo en el que los medios aéreos cuentan con escasas horas, para permitir el montaje de los organizadores en cada lugar (dispositivos de televisión, entre otros). Mientras, los helicópteros, de origen norteamericano, fueron repotenciados a nuevos por directiva de la actual gestión, en los talleres del Ejército Argentino, con licencia de la empresa Bell. Estas aeronaves del Comando de aviación del Ejército dependerán de las directivas de la empresa organizadora para realizar las tareas de evacuación sanitaria de competidores accidentados (única responsable legal de la búsqueda y rescate de los automovilistas y motociclistas del Rally).
