Cuarta generación, con una marcada innovación tecnológica

Nueva Toyota Land Cruiser Prado

Este modelo, que cuenta con más de 50 años en el mercado, es sinónimo de robustez, confort y extraordinario desempeño en cualquier superficie.

M&T

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Toyota Argentina presentó la nueva Land Cruiser Prado, que ofrece mayor performance e incorpora tecnología de punta convirtiéndola así en uno de los más destacados referentes entre los 4x4, con un nuevo motor, transmisión, suspensiones y una serie de tecnologías y dispositivos electrónicos que mejoran el comportamiento y el confort abordo, aun en las condiciones de manejo más exigentes.

La nueva Land Cruiser Prado ofrece un motor V6 4.0, uno de los más utilizados por la línea SUV de Toyota a nivel mundial, con un diseño que refleja elegancia y solidez, manteniendo al mismo tiempo sus notables aptitudes de despeje, maniobrabilidad y capacidad off-road, que le permiten ser uno de los vehículos mejor preparados para enfrentar todo tipo de caminos.

Diseño exterior

La nueva Land Cruiser Prado ha sido diseñada bajo el concepto Intelligent Modern o modernidad inteligente, rompiendo con los esquemas tradicionales de diseño, y mostrando el vehículo como un elemento íntegro con lo mejor del diseño off-road y el urbano, que logra una imagen de fuerza y robustez sin dejar de lado el estilo sofisticado de un SUV Premium.

Sus dimensiones externas no han cambiado en forma significativa respecto de la versión anterior, garantizando la máxima prestación durante la conducción off-road junto con una excelente maniobrabilidad. Sí presenta un mayor volumen interior para ofrecer un mayor espacio y confort a todos los ocupantes.

Entre los cambios, se destacan un frente imponente con parrilla de barras verticales cromadas, grandes ópticas y líneas de paragolpes que resaltan su anchura; ópticas con tecnología Xenón HID, que otorgan un excelente desempeño lumínico, mayor durabilidad y menor consumo. Estos faros están equipados también con autorregulación de acuerdo con el nivel de carga, lavafaros integrados y el nuevo sistema AFS (Luces Direccionales Adaptativas) que giran de acuerdo con la posición de la dirección y la velocidad del vehículo; estribos y suelo iluminados; llantas de 18 pulgadas; ópticas traseras con tecnología LED; sensores de estacionamiento (cuatro traseros y cuatro delanteros).

Diseño interior

El interior de la Land Cruiser Prado combina elementos funcionales con la máxima calidad y elegancia. Detalles en color plata, tapizados de cuero y terminaciones cuidadas al máximo generan una atmósfera placentera para sus ocupantes.

Además, incorpora tecnología de vanguardia para maximizar el confort a bordo, destacando los siguientes avances: sistema de 3 cámaras y monitor multi-información de 4,2”, que ayuda a la conducción e incorpora una cámara frontal que permite observar posibles obstáculos en el suelo, también incluye una cámara lateral integrada en el espejo retrovisor que permite visualizar obstáculos en el lateral derecho del vehículo, mientras que la cámara ubicada en el portón trasero se activará automáticamente al conectar la reversa; todas las imágenes pueden ser vistas en el monitor, junto con distintas informaciones de la computadora de a bordo como autonomía, temperatura exterior, consumo instantáneo, velocidad media, tiempo de viaje y reloj. Además, posee sistema de audio Premium con AM/FM, CD, MP3 y entradas miniplug y USB en la consola central para escuchar música a través de 9 parlantes, y conectividad Bluetooth; tarjeta llave y sistema de encendido por botón (Smart Entry System): permite que las puertas del vehículo se destraben al acercarse con la llave inteligente, mientras que el vehículo se encenderá al presionar el pedal de freno junto con el botón de arranque Power.

En cuanto al confort y la funcionalidad, este vehículo cuenta con numerosos elementos y detalles, entre los que se destacan: filas de asientos con capacidad para siete pasajeros con gran espacio disponible, segunda fila deslizable y tercera fila plegable completamente, con asientos rebatibles eléctricamente; asientos delanteros calefaccionados y con regulación eléctrica; consola central refrigerada (enfriador de bebidas); climatizador automático trizona, mediante el cual los ocupantes de las plazas traseras cuentan con su propio panel de control de temperatura digital; tapizados de cuero natural y ecológico de excelente terminación.

Performance

La Land Cruiser Prado cuenta con uno de los motores más elogiados de la línea SUV de Toyota a nivel mundial con 6 cilindros en V, 24 válvulas y 3.956 cm3 de capacidad, entrega su potencia en forma progresiva con bajo consumo de combustible.

Este motor cumple además con la exigente norma antipolución Euro 4. Presenta un sistema Dual VVT-i que optimiza la sincronización de las válvulas de admisión del motor y agrega un controlador de válvulas de escape, logrando una excelente entrega de potencia con menor consumo de combustible y bajas emisiones.

Junto con el potente motor V6, la nueva transmisión automática secuencial de 5 velocidades posibilita el óptimo aprovechamiento de la potencia del motor para una conducción suave sin perder la deportividad de una caja manual y el confort de una transmisión automática. Cuenta con una opción “S” que permite al conductor el paso de marchas en forma manual secuencial sin necesidad de embrague. Adicionalmente, esta transmisión cuenta con el sistema Al-Shift Control que adapta los cambios según las condiciones de manejo, evitando cambios innecesarios en subidas o bajadas.

Al igual que en Land Cruiser 200, el sistema de tracción full-time 4x4 de la nueva Land Cruiser Prado presenta un diferencial central Torsen que permite la tracción integral en las 4 ruedas en cualquier superficie. Gracias a este tercer diferencial, es posible transitar en 4x4 en superficies de máxima adherencia mejorando notablemente la estabilidad y la seguridad al transitar por rutas a alta velocidad. Además, el sistema de Control de Tracción Activo complementa las excelentes características del sistema 4x4, evitando la pérdida de adherencia de cada rueda en forma independiente.

La Land Cruiser Prado posee un sistema de Control Activo de Tracción (A-Trac) que mantiene al vehículo en movimiento en las condiciones más adversas, tanto en ruta como fuera de ella. Dicho sistema censa la velocidad de giro de las 4 ruedas y evalúa si existe pérdida de tracción en alguna de ellas. En este caso, disminuye la potencia del motor y aplica presión de frenado sobre la rueda que patina mientras que las otras tres que no lo hacen, reciben toda la potencia disponible. El resultado, es que las ruedas que disponen de tracción reciben siempre torque, mientras que las que patinan son frenadas por el sistema de control de tracción.

El sistema de Control de Tracción Activo de la nueva Land Cruiser Prado puede realizar con éxito la misma tarea que los diferenciales con bloqueo, pero sin el efecto de frenado en las curvas muy cerradas. El A-Trac combinado con el control de estabilidad VSC, resulta igualmente importante para el mantenimiento del control en situaciones de rutas resbaladizas.

El Control Electrónico de Ascenso (HAC) es un sistema que permite el arranque seguro y fiable en pendientes muy inclinadas y deslizantes. Una vez que el vehículo se encuentra en movimiento evita la pérdida de tracción de las ruedas posibilitando un ascenso controlado en línea recta. En tanto, el Control de Descenso de Pendientes (DAC) actúa cuando se desciende por una pendiente muy inclinada, este sistema aplica y libera los frenos de cada rueda en forma independiente para mantener una velocidad controlada. Si se detecta que alguna de las ruedas gira a mayor velocidad que el resto, la misma es frenada con el objetivo de mantener una velocidad constante del vehículo de entre 5 y 7 km/h y evitar el movimiento lateral del mismo. El sistema funciona, asimismo, cuando se circula marcha atrás manteniendo una velocidad constante de descenso de entre 3 y 5 km/h. Ambos controles (de ascenso y de descenso) están disponibles sólo en la versión AT.

El Sistema de Suspensión Activa KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) es nuevo para Land Cruiser Prado y permite que la suspensión tenga excelente articulación durante la conducción off-road, anulando el efecto de la barra estabilizadora y manteniendo las ruedas en contacto con el suelo en condiciones difíciles. Cuando el vehículo circula sobre caminos pavimentados, las suspensiones tendrán una menor articulación maximizando el efecto de la barra estabilizadora, lo que permite menores inclinaciones en la carrocería y mayor estabilidad al tomar una curva. Este sistema además incluye dos “acumuladores” que absorben imperfecciones durante caminos pavimentados en mal estado y/o caminos adoquinados. El resultado es una sensación mucho más confortable ante irregularidades en la calzada.

Seguridad

La nueva Land Cruiser Prado cuenta con tecnología de vanguardia en Seguridad Activa, ofreciendo un equipamiento completo: ABS con Distribución electrónica de frenado (EBD) y Asistente de frenado (BA); Control de Estabilidad (VSC), que incorpora una compensación activa de la asistencia de la dirección, contrarresta el subviraje o sobreviraje aplicando de forma independiente a las cuatro ruedas la fuerza de frenado adecuada, y al mismo tiempo una fuerza de aceleración en las otras ruedas para corregir el viraje no deseado ayudando al conductor a estabilizar el vehículo; faros delanteros con sistema AFS (Intensidad y dirección de luces adaptativo), que permite que cada faro gire y modifique la dirección del haz de luz de acuerdo conl ángulo del volante y la velocidad del vehículo.

En cuanto a la Seguridad Pasiva, la nueva Land Cruiser Prado ofrece el siguiente equipamiento: 7 airbags (tres airbags frontales, dos laterales y dos cortinas de aire para las tres filas de asientos); cinturones de seguridad delanteros con limitador de fuerza y pretensionador; estándar anticolisión GOA: Toyota adopta un estándar propio de seguridad ante impactos denominado GOA (Global Outstanding Assessment) que plantea rigurosos objetivos en cuanto al rendimiento de la carrocería ante choques y que han sido desarrollados para superar las más exigentes normas de seguridad en Japón, Europa y Estados Unidos.

También ofrece dispositivos de Seguridad Antirrobo, como el Inmovilizador de motor que impide que el motor se encienda en caso de que no sean utilizadas las llaves originales del vehículo, y sistema de alarma que hace sonar una alarma en caso de que se abra a la fuerza alguna de las puertas, portón trasero o capó, o si se desconecta el terminal de la batería cuando el vehículo está bloqueado.

Su historia

La Land Cruiser Prado nace de la original Land Cruiser. Su primera generación no llevó el nombre de Prado, sino que fue conocida como una variante de la serie 70 de Land Cruiser. Debido a que la serie 70 era un vehículo diseñado para trabajos en condiciones extremas, Toyota decidió ofrecer un derivado de tamaño compacto y robusto pero a la vez ofreciendo un buen desempeño en caminos pavimentados y con un mayor confort.

La segunda generación salió a la venta a finales de los años ‘80 y formalmente llevaba el nombre Land Cruiser Prado. Este modelo, también conocido como LC serie 90, mostró un cambio radical respecto de la primera generación. Se incorporaron elementos de lujo, confort de alto nivel y un diseño propio.

La tercera generación, o Land Cruiser 120, consagró la premisa de lujo y prestigio sin perder su aclamado desempeño off-road.

Para la nueva versión de este ícono, la cuarta generación, se incorporan mejoras en el motor, transmisiones y equipamiento, logrando un destacado desempeño tanto en ruta como off-road.