Producción y General Motors

Apoyo al desarrollo de autopartes

Piloteado por la automotriz instalada en Alvear, se está llevando a cabo un programa para la inversión tecnológica en autopartes. Financiamiento nacional para el salto cualitativo.

 

De la redacción de El Litoral

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El ministro de la Producción, Juan José Bertero, se reunió con el gerente de Relaciones Gubernamentales para la Argentina, Uruguay y Paraguay, Nicolás Abbate, y al director de Compras, Fabián Silva, de la firma General Motors (GM), con el fin de avanzar con la instrumentación del Programa de Desarrollo de Proveedores.

La iniciativa, que está dirigida a empresas que integran la Cadena de Valor Metalmecánica, pretende el crecimiento conjunto de las firmas de la provincia a través de mejoras en la calidad de productos y servicios, y promover la fabricación local de autopartes.

Del encuentro, que se enmarca en las conversaciones iniciadas entre GM y el gobierno provincial para generar acciones conjuntas, participaron los secretarios del Sistema Metalmecánico, Químico, Automoción y Otras Manufacturas, Juan Carlos Valdano; y de Servicios de Apoyo al Desarrollo, Osvaldo Audagna.

En julio de este año, GM realizó una exhibición de 200 piezas del modelo Agile de Chevrolet, con el objetivo de promover la fabricación local de partes actualmente importadas, que integran el modelo, que para fabricarlo la planta generó más de mil puestos de trabajo en el último año.

Bertero

Al respecto, el ministro expresó que el gobierno “planteó que la producción de estas piezas sea de origen santafesino, para lograr el desarrollo de proveedores de base locales”.

Bertero consignó que se dividirán las piezas en distintos rangos de complejidad y luego, mediante una estrategia conjunta, se convocará a los fabricantes autopartistas santafesinos para ver cuáles son los niveles de dificultades que tienen en la actualidad para integrar, desarrollar y fabricar estas piezas.

“Sabemos que para realizar esto tiene que haber un proceso a mediano y largo plazo, porque desde que General Motors acepta un proveedor hasta que se hace efectiva la entrega de las piezas, éste pasa por un período de prueba de más de un año; por lo tanto, no hablamos aquí de una simple conexión entre oferta y demanda”, advirtió el ministro.

“Este proceso incluye distintas capacidades, en términos de calidad, volúmenes, financiamiento y en esto vamos a trabajar en las próximas reuniones”, añadió.

Por último, el titular de la cartera productiva santafesina detalló que durante la reunión también se abordó “la incidencia que tienen los regímenes de promoción industrial, a la hora de concretar proyectos de características nacionales que se sienten en el territorio.”

DESARROLLO COMPETITIVO

General Motors brinda, en su complejo, y con el apoyo del Ministerio, un plan de capacitación que tiene por meta brindar herramientas y transferir conocimientos a dueños, mandos medios (gerentes) y técnicos en las áreas de compras, calidad y abastecimiento.

Dicho plan, que comenzó en abril de este año, consta de dos etapas y prevé una duración de dos años. Durante la primera, realizada hasta junio de este año, profesionales de General Motors y Techint llevaron adelante capacitaciones masivas, sensibilización de recursos humanos y relevamiento de insumos críticos de las empresas.

La segunda parte durará cerca de un año y medio, e implica la transferencia de conocimientos a empresas que hayan sido identificadas por las terminales como potenciales contrapartes. En este caso, está previsto que se podrán anotar hasta 24 firmas de las zonas de Rosario, Las Parejas y Firmat (a razón de 8 por ciudad), donde están los principales clúster de agropartes, autopartes y piezas de la industria alimenticia.

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Juan José Bertero, ministro de la Producción Foto: Archivo El Litoral

El precio del cuero

Las secretarías de Industria y de Comercio Interior de la Naciónrealizaron una serie de reuniones con los eslabones de la cadena de comercialización del cuero con el fin de asegurar el abastecimiento en el mercado interno y lograr una rebaja de los precios para agregar valor en manufacturas, calzado y marroquinería.

El titular de la Cámara del Calzado, Alberto Sellaro, narró que el problema en la comercialización surgió porque cayó el nivel de la faena en relación con el año pasado al tiempo que subió el precio.

Detalló que en 2009 hubo una faena récord y niveles de exportaciones récord pero la situación cambió este año donde la faena bajó a 12 millones de cabezas, mientras que el mercado externo comienza a demandar más cuero.

“Antes el kilo de cuero costaba 60 centavos y ahora pasó a superar los cinco pesos, por eso una de las medidas que se tomaron fue la de bajar el precio según tres niveles”. Y agregó que “en el mismo sentido, se estableció que el mercado interno necesita 2,5 millones de unidades”.

Los empresarios del sector consideran que fue importante que en esta puja donde el mercado externo demanda los cueros argentinos y la industria local necesita seguir manteniendo el empleo, “se tomen resoluciones y medidas que apunten a proteger las empresas locales”.

En las negociaciones intervienen todos los eslabones de la cadena de comercialización del cuero, desde los frigoríficos hasta el sector de curtiembre, marroquinería y calzado.