Es el Director General de Citroën a nivel mundial

Frédéric Banzet: “Confiamos en la potencialidad del mercado argentino”

“La apuesta en América Latina es el resultado de nuestra confianza y de la visión actual del mercado: producir nuevos modelos, como el Citroën C3 Aircross, pensados específicamente para la región y consolidar el plan de inversiones para la Argentina y Brasil”, apuntó el directivo.

M&T/Prensa Citroën

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En el marco de la presentación para toda América Latina del nuevo Citroën C3 Aircross, a la que asistió especialmente el máximo directivo del doble chevrón, Frédéric Banzet, expresó plena confianza en la performance de la marca en un escenario post-crisis, anunció nuevos desarrollos específicos para los mercados de la región y confirmó el plan de inversiones del Grupo, donde se prevé para la Argentina- un importante desembolso durante los próximos tres años.

—¿Qué papel juegan las economías emergentes para conquistar las nuevas cuotas de mercado que se propone Citroën?

—Son determinantes. Y en esto quiero ser claro: para Citroën el crecimiento del mercado mundial va a llegar del lado de los mercados emergentes; y es bueno aclarar que cada vez son menos emergentes y más protagonistas. Las perspectivas de crecimiento indican que Asia llevará una parte importante de esa cuota, Rusia otro tanto y desde ya, América Latina con Brasil como eje principal, será el tercer protagonista. Es sabido que el mercado europeo sigue deprimido y va a demandar mucho tiempo retornar a los niveles anteriores a la última crisis.

—¿En América Latina estamos ante un escenario que juzga como sostenible?

—La crisis dejó varias lecturas, mientras Europa caía en porcentajes significativos, en países como Brasil por ejemplo se daba un escenario opuesto. Claro que hubo un apoyo, un soporte importantes del gobierno con una política de reducción de impuestos; muchos creían que una vez concluidas estas exenciones los niveles caerían, pero no, vemos que no es el caso, al contrario, sigue creciendo y consolidándose. La región en su conjunto nos lleva a tener una mirada optimista.

—Esa reacción positiva frente a la crisis, ¿acentuó de alguna manera la visión estratégica que la marca tiene para la región?

—Absolutamente. Esta madurez que viene experimentando el mercado nos llevó a apostar de manera decisiva: por eso lanzamos productos como el nuevo C3 Aircross especialmente pensado, desarrollado y construido de acuerdo a las características de la región. No se trata de copiar los mismos productos que vendemos en Europa sino en atender de la manera más fiel posible las necesidades y particularidades del mercado regional y de los países que lo componen. El segmento donde compite el C3 Aircross tiene (en la Argentina y Brasil), un potencial interesante y creo que es la mejor demostración de nuestra voluntad de ofrecer lo que el público realmente pide y no pedir que éste se adapte al producto. América Latina está representando en estos momentos un crecimiento para Citroën del 12% y escenarios particulares como el que plantea Brasil —que progresa dos veces más rápidamente que la media del mercado—, nos hacen abrigar grandes posibilidades de desarrollo. Pero no solamente para conquistar nuevos clientes, también para fidelizarlos y acercarlos a la “Créative Technologie”.

—¿Cuál es entonces el escenario global sobre el que se desarrollará la industria?

—Hoy por hoy quedó desactualizada aquella visión de un mercado mundial, de un auto global que sin cambios se venda en diferentes mercados: la coyuntura indica que nos desarrollaremos en grandes mercados regionales que nos exigen adaptarnos de manera clara, atendiendo las demandas específicas y ofreciendo vehículos adaptados al gusto, a lo que espera el cliente Citroën en particular.

—¿En ese contexto deberían esperarse incrementos en las estructuras productivas en América Latina y China?

—Para dejar en claro la magnitud de la que estamos hablando: en el escenario mundial las ventas de Citroën en los seis primeros meses de este ejercicio indican un crecimiento del 17% (cuando el aumento del mercado fue del 13%) y sólo nuestra área de gestión en América Latina reportó el 10% de las ventas totales de la marca en todo el planeta. No está previsto, de momento, abrir nuevas fábricas en la región, sí en cambio invertir fuertemente en los centros productivos existentes para dotarlos de mayor capacidad y tecnología. Es muy satisfactorio, en este lanzamiento, escuchar en boca de Carlos Gómes (Presidente de las actividades del Grupo PSA para América Latina) que en los próximos tres años el Grupo invertirá en el área industrial de la región 700 millones de euros para que la dinámica de crecimiento siga y se acelere. América Latina se muestra confiable y queremos estar asociados al éxito de la región haciendo lo que más no apasiona: Vehículos con Personalidad y Calidad. Las metas son importantes, en el segundo semestre de este año estamos previendo una mejora en las ventas del Grupo del orden del 35%.

—¿En especial para nuestro país, se reafirma la política anunciada?

—Desde ya y en cada uno de los puntos. Nunca estuvo en duda. Nuestro Grupo tiene una presencia de más de 50 años en la Argentina y jamás tuvimos inconvenientes. El compromiso es efectivo y las acciones y anuncios no hacen más que revalidar nuestra política: confiamos en la potencialidad de ese mercado y queremos seguir desarrollándonos.

En el horizonte

—¿Puede esperarse en el futuro, modelos con una estrategia similar?

—Sabemos que nuestra fortaleza y crecimiento pasará, como dije, por ofrecer productos de alto valor tecnológico, adaptados y desarrollados para la región en función de los requerimientos de ese mercado. Por más que intente preguntarme no estoy en condiciones de ser más específico en cuanto a las novedades pero posibilitarán, sin dudas, la consolidación de la marca. Serán muy interesantes.

—En materia de mercados con potencialidad de crecimiento, ¿cómo se conforma hoy el mapa de Citroën?

—Tenemos una política clara. En el peor momento de la crisis no nos detuvimos ni nos paralizamos, al contrario: nos reformulamos, renovamos la imagen de la marca y proyectamos hacia el futuro bajo la filosofía de la “Créative Technologie”. Anunciamos un segundo “joint venture” para Citroën en China, en un mercado donde es necesario asociarse con el Estado para poder producir, tenemos allí un centro de desarrollo y estilo que es PSA, Peugeot Citroën, al 100 por ciento.

DNI

Frédéric Banzet nació en Francia y tiene 51 años. Reporta en el Grupo PSA Peugeot Citroën desde el año 1982 cuando ingresó en la Dirección Financiera. Cursó estudios en el Liceo Janson de Sailly (1976), posteriormente en la Facultad de Derecho BA (Assas París II, 1982) y en el Istec (Iberoamerican Science and Technology for Education Consortium), en Marketing. Completó sus estudios con una licenciatura en Harvard Business School (1996). En 1990 se desempeñó en Londres, Inglaterra, como director general adjunto del Banque PSA Finance UK. Regresó a Francia en 1995 en carácter de director de Comercialización y del Desarrollo de Crédipar y en 1999, es nombrado (para la marca Peugeot) director de la Zona Asia-Pacífico. Se incorporó a la marca Citroën en 2004 como director de comercio internacional y luego pasó a desempeñarse en el cargo de director de comercio para la zona europea (2007) y formando ya parte del Comité de Dirección de la Marca. En junio de 2009, Philippe Varin, entonces presidente del directorio de PSA Peugeot Citroën lo nombró director general de Citroën en reemplazo de Jean-Marc Gales.

Nueva opción para el C-4 5 puertas

En la constante búsqueda de confort e innovaciones tecnológicas Citroën descubrió un nuevo camino: la conectividad. A partir de ahora y para la versión C-4 5P 1.6i X, que ya cuenta con Pack Look, se encuentra disponible el Pack Connect. Esta opción llegó para complementar las virtudes del Pack Look, que cuenta con: pintura metalizada, llantas de aleación 16’, antiniebla delantero, alarma volumétrica y perimétrica, Doble Plip. Con el Pack Connect, se podrá disfrutar de las bondades de una USB BOX, audio Streaming, bluetooth, más mandos al volante y una nueva pantalla multifunción. Los comandos al volante, la posibilidad de utilizar el “manos libres” con sus mandos en el volante y todas las herramientas que ofrecen estas tecnologías son valores agregados de seguridad. La nueva función de “Audio Streaming” propone que la música vaya siempre con el conductor. La sincronización inalámbrica entre el teléfono y el vehículo hacen que el sistema de audio reconozca el contenido musical, que le permitirá oír lo que quiera, cuando lo desee.