EDITORIAL
Obras para el aeropuerto
La modernización del aeropuerto de Sauce Viejo es un objetivo que los santafesinos no deben resignar. La estación aérea necesita ser dotada con mejores condiciones de seguridad, que además permitan la operación de aviones de mayor porte y contar con las instalaciones que requiere un eventual despegue de servicios internacionales. Entre las prioridades de la infraestructura para el desarrollo de la región centro norte de la provincia, sin dudas, las condiciones para la aeronavegación comercial deben ocupar un lugar de privilegio.
Es obligación del Estado concurrir en favor de la llegada de inversores privados y auspiciar la concurrencia de posibles interesados en hacer del aeropuerto local uno de sus destinos.
Es verdad que el mercado aéreo argentino está fuertemente condicionado por las decisiones políticas que se toman desde Buenos Aires. Y que la programación de los vuelos de cabotaje no atienden mercados que sean hoy, o potencialmente, atractivos sino aquellos que -además de pasajeros- son influyentes en el plano nacional. Acaso más que observarse destinos y orígenes en el mapa de rutas aéreas del país deba señalarse lo obvio: es injusto que todo tenga como nudo Aeroparque o Ezeiza, aunque la geografía dicte otras alternativas.
Esta semana tres novedades vienen a romper aquella lógica, y dos de las buenas nuevas tienen al aeropuerto de Sauce Viejo como uno de los protagonistas.
Aerolíneas Argentinas anunció que empleará en sus viajes a Capital Federal un avión de origen brasilero, más confortable que las naves actuales y con capacidad para ocho pasajeros en clase ejecutiva y 88 en turista.
Además, el Órgano Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) licitará los servicios de una consultora que tendrá como misión efectuar estudios y redactar los pliegos para convocar a las empresas constructoras que se interesen en la obra de ensanche y balizamiento de la pista de Sauce Viejo.
En tercer lugar, es envidiable lo que la logrado Córdoba en su aeropuerto internacional de Pajas Blancas. A los vuelos a países vecinos, ahora una aerolínea española agrega servicios a Europa que despegan en la ciudad mediterránea.Desde la capital provincial santafesina hay razones económicas para ser optimistas, porque existen cuatro vuelos diarios a Capital Federal, que salen completos o casi completos habitualmente.
Como se ha dicho: son las decisiones políticas las que conspiran contra el desarrollo del Aeropuerto Sauce Viejo. Conviene recordar que esta no es la primera vez que el Estado Nacional se compromete a llevar a cabo inversiones.
Entre los años 2000 y 2001, la Nación licitó la provisión de la obra de ensanche de la pista, así como un nuevo sistema de balizamiento, pero aquella convocatoria -cruzada por la crisis económica- fracasó.
El Orsna fue creado en 1997 y desde entonces las frustraciones sobre la provisión de infraestructura para modernizar el aeropuerto de Sauce Viejo se repiten. Los santafesinos esperan que esta vez el gobierno nacional cumpla el objetivo con que se creó esa repartición.
