Diputados aceptó los cambios realizados por el Senado
Santa Fe tiene Código de Tránsito
Completa el paquete normativo de la adhesión a la nueva ley de tránsito nacional. También se sancionó una norma con un programa para la protección del empleo y el programa de cuidados paliativos.

Dr. Hugo Marcucci, autor del proyecto de Código de Tránsito que quedó sancionado en la víspera.
Foto: Archivo/El Litoral
Mario Cáffaro
Con quórum estricto como viene ocurriendo en las últimas semanas, la Cámara de Diputados cerró anoche el período ordinario de sesiones, completando la sanción de media docena de leyes y, en los tres casos que aparecen como de mayor trascendencia pública, aceptando los cambios que introdujo el Senado a proyectos originados en la Cámara Baja como son un Código de Tránsito, un programa para la protección del empleo y el programa de cuidados paliativos a poner en marcha desde el Ministerio de Salud.
El radical Hugo Marcucci, el justicialista Alberto Cejas y, desde SI, Alicia Gutiérrez, respectivamente, fueron los autores de las iniciativas convertidas en ley.
La última sesión ordinaria se extendió durante cuatro horas, lapso durante el cual hubo debates sobre proyectos de ley votados, sobre pedidos de informes votados y un fuerte cruce entre el justicialista Mario Lacava y los jefes de bloque del oficialismo ante una “picardía” del primero, que leyó un extenso pedido de informes sobre el concesionamiento precario de la autopista Santa Fe-Rosario, cuando el Frente había acordado ya en la Comisión de Labor Parlamentaria votarle una preferencia para la próxima reunión. Otro lapso importante de la sesión lo demandó la fundamentación de otro justicialista, Marcelo Gastaldi, de un pedido de informes sobre actas del Ente Administrador del Puerto de Rosario acerca de las responsabilidades económicas para el traslado de un muelle de esa estación fluvial con el objetivo de permitir levantar el llamado Puerto de la Música. El tema mereció la réplica del socialista Raúl Lamberto, quien pidió prudencia sobre la cuestión a la espera del resultado de una trabajosa negociación que están llevando adelante el Estado Nacional y el provincial sobre la materia.
Las reglas para el tránsito
Ciento cincuenta artículos componen el Código de Faltas de Tránsito sancionado anoche al aceptar la Cámara Baja las enmiendas introducidas el 11 del corriente por el Senado a un proyecto del radical Marcucci que había sido votado en primera instancia el 27 de mayo, código que “sanciona las conductas que, por acción u omisión dolosa o culposa, con causa en el tránsito, afecten el uso de la vía pública, la circulación de personas, animales y vehículos terrestres, el transporte, los vehículos, las personas, las concesionarias viales, la estructura vial, el medio ambiente y la generalidad de los bienes jurídicos individuales o colectivos que se pudieren afectar”, según reza el artículo 1.
Tribunales competentes tendrán a su cargo el juzgamiento de infracciones cometidas en rutas, caminos, autovías o semiautopistas provinciales o nacionales en territorio santafesino, mientras que las infracciones cometidas en territorio municipal serán juzgadas por jueces de faltas municipales o comunales.
Un título especial se lo lleva el régimen de sanciones que van desde la multa al decomiso. El siguiente título está dedicado a la extinción de las acciones y las sanciones.
Otro libro especial de la norma está dedicado a las faltas y todo el procedimiento contravencional ya sea para automovilistas, ciclistas, motociclistas, así como para los distintos tipos de transporte.
El Senado introdujo la figura de la Justicia Administrativa de Faltas de Tránsito Provincial, que funcionará en la órbita del Ministerio de Gobierno y Reforma del Estado. Dicha Justicia tendrá a su cargo el juzgamiento de las conductas presuntamente infractoras de las leyes de tránsito y seguridad vial ocurridas en rutas y caminos. Precisamente el radical Marcucci aceptó, en aras del consenso y la sanción de la norma, la colocación de esta figura, aunque no dejó de marcar en el recinto que la Justicia ordinaria brinda mayores garantías al ciudadano y expresó sus reservas acerca de la eficacia en la Justicia administrativa.
“El Código es un gran avance porque les da herramientas al Ejecutivo y a la Justicia para actuar en una competencia problemática como es el tránsito”, remató el radical.




