Optimismo en el mercado
Mercedes-Benz vuelve a producir camiones en nuestro país
Competitivo. El Mercedes frontal 1720 será producido en territorio bonaerense.
Foto: Gentileza/Prensa M. B.
La automotriz alemana, después de 15 años, retorna a la producción de camiones en Argentina. Será en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, de González Catán.
M&T
A partir del 2011, Mercedes-Benz Argentina retomará la producción de camiones en el país luego de más de 15 años. El nuevo producto que se fabricará en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, de González Catán, será el camión semipesado Frontal 1720. Este nuevo proyecto se enmarca exclusivamente dentro del Plan de Renovación de Flota del Transporte Automotor de Carga instrumentado por el gobierno nacional y Fadeeac. El objetivo primordial del plan es renovar la flota de camiones de carga en el país, apuntando a un mejor y más eficiente servicio, a un aumento de los niveles de seguridad vial y a una reducción en el impacto en el medio ambiente con un uso más eficiente de los recursos energéticos.
El proyecto del camión nacional se incorpora así al actual plan de inversiones previsto por el Grupo Daimler para nuevos productos en Argentina y en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, que durante el período 2010-2012 incluye el desarrollo de un nuevo utilitario, la producción de chasis para buses urbanos, con motores delanteros y traseros, y la fabricación local del motor OM651, cuyo monto total asciende a 400 millones de pesos. Además, la empresa se encuentra trabajando en un plan de desarrollo de proveedores para toda su línea de productos.
En 2011, Mercedes-Benz Argentina festejará sus primeros 60 años en Argentina, con el orgullo de haber sido la primera planta de la marca fuera de Alemania, renovando su compromiso industrial con el país.
Carné de conducir para camioneros
La Agencia Nacional de Seguridad Vial firmó un convenio de cooperación con la Subsecretaría de Transporte Automotor y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, para mejorar el proceso de obtención de la licencia de conductores de cargas generales y peligrosas. Al anunciar el acuerdo, Felipe Rodríguez Laguens, director Ejecutivo de la ANSV, explicó que el mismo “tiene como fin evitar duplicidades en los trámites que realicen los conductores de cargas, en aquellas jurisdicciones donde la Agencia cuenta con Centros de Emisión de la Licencia Nacional de Conducir”, pronunció. Asimismo, el acuerdo prevé la designación de un responsable técnico que sirva de nexo entre los organismos que suscriben.
La Licencia Nacional de Conducir concluye con la variedad de formatos y diseños propios de cada jurisdicción, que dificultan el control por parte de las autoridades competentes, y cuenta con 35 marcas de seguridad para evitar las posibilidades de falsificación. A su vez, tiene los mismos niveles de exigencia teóricos y prácticos, así como exámenes sicofísicos reglamentados al más alto nivel, que son validados por un software y la consulta permanente del Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito.
