ACTUALIDAD MECÁNICA

Falaschi en TR

Guido Falaschi (Mercedes) cortó con una sequía de poco más de un año sin victorias en Top Race V6, al imponerse de punta a punta en la primera fecha de la Etapa Verano, en su debut en el equipo Oil Competición, que se desarrolló en el circuito de misionero de Oberá. En una competencia que finalizó por tiempos y que tuvo tres ingresos del Auto de Seguridad, el de Las Parejas dominó de principio a fin la competencia y se alzó con su segundo triunfo en la categoría.

Clasificaciones Top

Segundo en la competencia de TR V6 en Oberá finalizó Agustín Canapino (Mercedes), mientras que Mariano Werner (Mondeo) terminó tercero y se llevó su primer podio en Top Race. Más atrás culminaron Juan Cruz Álvarez (Mercedes), José María López (Mercedes) y Emiliano Spataro (Passat). La próxima fecha de Top Race, la segunda de la Etapa Otoño, se disputará el 15 de mayo en Salta.

Lifschitz en TR Series

El paranaense Federico Lifschitz (Mondeo) fue el vencedor de la competencia en la divisional Top Race Series, teniendo detrás a Marcos Vázquez (Mondeo), Germán Sirvent (Vectra), 4) Facundo Della Motta, 5) Adrián Gustavo Hang, con otro Mondeo. Campeonato: 1º Salaverría, con 61 puntos; 2º Vázquez, con 57; 3º Adrián Hang, con 55.

Declaraciones de Hang

El piloto de Franck, Adrián Hang manifestó después de la carrera de TR Series: “Terminar y clasificar para la definición del torneo es lo positivo del fin de semana, el auto no estaba para más. Por otra parte cuando lograba ponerme cerca de Della Motta, no pude intentar pasarlo porque siempre aparecía el AS que determinó una carrera con pocas vueltas de velocidad libre. Ante esta situación y luego del último relanzamiento, decidí cuidar la posición para no arriesgar porque la pista se había ensuciado mucho y si me salía de la huella perdía más de lo que podía ganar. Además estaba informado que con el resultado lográbamos el objetivo que vinimos a buscar, clasificarnos para la etapa final del campeonato. Quiero felicitar a mi amigo Federico (Lifschitz) por su victoria, agradecerle al equipo y a los auspiciantes”, manifestó el santafesino.

¿El último en Turquía?

El Gran Premio de aquel país del próximo 8 de mayo podría ser el último que se celebre en el circuito de Estambul. Los organizadores de la carrera adelantaron que no están dispuestos a asumir el incremento en el canon que Bernie Ecclestone exige a todos los circuitos de la Fórmula 1. Según el presidente de la Cámara de Comercio, la cantidad pretendida por el “patrón” de la categoría se duplicaría a partir de 2012, pasando de 9 a 18 millones de euros.