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Michael Schumacher

El alemán es el gran ídolo del automovilismo de su país, pero ahora no le queda otra que hablar de su compatriota Vettel, el chico de moda: “Sebastian tuvo una gran actuación este año, pero en 2012 será más complicado para él, no creo que corra el riesgo de cansarse, claro que no, pero será más difícil para su equipo”. También le aconseja que siga así, pero dejándole claro que en la próxima temporada todo puede ser algo distinto: “La brecha con los otros equipos será menor, este año, hubo carreras en las que nadie fue capaz de seguir a Sebastian. Me da la impresión de que eso no va a volver a pasar”, señaló. Si alguien puede aconsejar a Vettel, ése es el hombre que le dio un trofeo, cuando era sólo un niño, en el karting de su padre. Es el mismo Schumacher que deslumbró en la pasada carrera de Monza y que fue criticado por las maniobras que hizo para defenderse de Hamilton: “Fui al límite del reglamento, es cierto. En cuanto a las quejas de los demás, estoy acostumbrado. Si los comisarios dicen que es “duro, pero vale”, significa que yo hice todo de forma correcta”, comentó.

“Te llevás el auto”

Sebastian Vettel tiene una ventaja de 112 puntos sobre su seguidor más cercano y el mandamás de Red Bull Racing, Dietrich Mateschitz, ya tiene un premio incentivo para que al joven alemán no se le escape el bicampeonato. “El mismo que el año pasado, su auto campeón del mundo”. La idea del propietario es regalarle el Red Bull RB7-Renault, monoplaza con el cual consiguió su primer título en F-1 en 2010. El año pasado, tras coronarse campeón de la máxima, Vettel recibió un RB6 creado por Adrián Newey. Ahora, Sebastian recibirá de regalo a “Kinky Kylie” (Kylie la Pervertida), auto que utilizó en 2010 y que está valuado en casi 1 millón de euros. Eso sin contar el motor Renault, cuyo precio se estima en 200.000 euros.

Preparación

Como se sabe, en Singapur se corre de noche y los pilotos tiene que adaptarse a ese huso horario. Aquí, un recuento de cómo se preparan (teniendo en cuenta que en Singapur es la hora 20 y que en Europa son las 14). 1) Durante el día sólo se está despierto unas cuatro horas, las que hay de luz antes de que oscurezca. Se permanece despierto hasta las primeras horas de la mañana (hora de Singapur), y se termina para irse a dormir justo antes del amanecer. A la hora de la merienda en Singapur, los pilotos están desayunando. Además, las habitaciones de los hoteles son acondicionadas para que los pilotos puedan dormir durante el día (hora local donde se corre el Gran Premio).