Ex futbolistas se dedican al automovilismo
De la redonda al volante
¡Qué debut! Mariano Pernía debutó hace un par de semanas en la Fiat Línea Competizione y logró un brillante triunfo. Foto: Gentileza/Prensa FLC
Hace pocos días, dos ex jugadores de fútbol se sumaron al automovilismo deportivo: Mariano Pernía y Claudio “Piojo” López. Ellos engrosan una lista que arrancó a principios de los años ‘30.
Daniel Monticelli
Siempre me pregunté por qué a muchos futbolistas les gusta el vértigo y la velocidad. De hecho, muchos de ellos hasta gastan un dinero extra muy importante en comprarse últimos modelos que son verdaderos “pura sangre”. Los que siguen la actividad del fútbol sostienen que en muchos casos es muy probable que el tener “un buen fierro” a sus propietarios les dé cierto estatus. Quién sabe, tal vez sea motivo de otro tipo de análisis al respecto.
Ahora bien, si hacemos un comparativo entre la pelota y los vehículos de propulsión y/o de carreras, la verdad es que no se encuentran muchos puntos de coincidencia. Sí tendría lógica por ejemplo si los jockeys se volcaran decididamente al deporte motor. Claro que entre el turf y el automovilismo hay muchas similitudes. Términos que se emplean en las carreras —rueda a rueda/cabeza a cabeza; recta final y puesta, es válido para ambas competencias. Sistemas de señalización (las banderas, si bien varían en cuanto a su significado de acuerdo al color que se exhibe a los competidores. La roja en autos es detención inmediata de la prueba y en turf es orden de largada y hasta podríamos mencionar lugares físicos —espaciosamente enormes—, donde se practican los dos deportes.
Con la ayuda del gran especialista en turf, “Pepe” Moncada, recordábamos: el mundialmente famoso Indianápolis, con toda su historia a cuestas. A nivel nacional y regional: San Jorge —el hipódromo y el autódromo están ubicados en campos linderos— y el caso más ilustrativo quizás sea el de Viale: los boxes del circuito Juan Manuel Fangio se usan para las apuestas de las carreras de caballos. Otro caso, las largadas, Parques Cerrados y llegadas en varios Rally internacionales, nacionales y regionales, se hacen en hipódromos.
Lo que me apuntaba “JR” Moncada como una gran observación es que antes era muy común que aquellos que se dedicaban al fútbol adquiriesen equinos de carreras. A saber y entre tantos: Angel Labruna, Vicente Greco (ídolo de Unión en la década del ‘40) o más acá en el tiempo: Maradona, “Cococho” Álvarez (ídolo de Colón en los ‘70), José “Pepe” Sanz o Víctor Zapata (el de Vélez), entre tantos. Es evidente que con el transcurrir del tiempo todo varió porque ahora los futbolistas se inclinan mucho más por los autos que por los caballos, decididamente.
A correr
Desde hace unos 3 ó 4 años a la actualidad, la llegada de ex futbolistas como los casos de Leonel Pernía, Bruno Marioni (ex Giménez), Martín Palermo, Roberto Abbondanzieri y el pasado fin de semana de Mariano Pernía y de Claudio “Piojo” López, se presentan como casos “curiosos” o que al menos llaman la atención, pero esto viene desde allá a lo lejos...
Y aquí es donde uno tiene que leer y repasar la historia. El más emblemático por todo lo que obtuvo en el automovilismo fue Juan Manuel Fangio, quien resultó ser un gran jugador de fútbol. A punto tal que cuando tenía un poco más de 20 años jugó en Mitre y Leandro Alem de Balcarce (de inside), y merced a sus condiciones fue elegido para jugar en la Selección de su ciudad natal. Después, el automovilismo fue más fuerte. Primero brilló en el Turismo Carretera con un Chevrolet y después y ya con 47 años emigró a Europa, donde llegó hasta la Fórmula 1. Cuando se oficializó la categoría en 1950 y tuvo el carácter de Mundial, el “Chueco” obtuvo cinco títulos en los años 1951, 54, 55, 56 y 1957 y muchos récords que aún no fueron batidos.
A nivel nacional, Vicente Pernía ya corría cuando era jugador de Boca (con 29 años), y después se dedicó de lleno a las carreras. Fue en Turismo Nacional y Turismo Carretera, donde en 1997 se coronó subcampeón del TC, después de haber disputado 164 carreras. En la popular categoría logró 5 victorias, 3 con Dodge (para No ganadores en Buenos Aires 88/Balcarce 92 y La Plata 92) y 2 con Ford (Buenos Aires 93/Balcarce 97). El “Tano” subió 25 veces al podio.
Ahora, los hijos
En esto del deporte motor-fútbol, los Pernía son un ejemplo. Después de Vicente, uno de sus hijos, Leonel (27/09/1975), llegó hasta la reserva de Boca en 1997 como lateral por derecha —sus compañeros eran: Riquelme, Battaglia, Samuel, Rosada, Abbondanzieri y Gustavo Barros Schelotto—, y se fue a Estados Unidos para jugar fútbol de salón (indoor). Allí reunió varios miles de dólares, se volvió y lo invirtió en el automovilismo para poder correr.
En nuestro país desarrolló su campaña como piloto compitiendo en las cuatro categorías más importantes de Argentina —Turismo Carretera, TC 2000, Top Race y Turismo Nacional—, siendo gran protagonista en el TC 2000 y el TN. En la primera de ellas, alcanzó dos veces el subcampeonato en los años 2009 y 2010 (obteniendo sendas victorias en el callejero de nuestra ciudad). Esta temporada continúa en el TC y también en el equipo Petrobras, con los Honda New Civic del TC 2000.
Mariano Pernía (04/05/1977): el otro hijo del “Tano”, arrancó en San Lorenzo, pasó por Independiente, Recreativo de Huelva y Getafe (España). Entre 2007 y 2010 jugó en el Atlético de Madrid y luego de nacionalizarse español, integró la selección de ese país en 2006. En su retorno a nuestra latitudes, fichó para Nacional de Montevideo y finalmente para Tigre de Argentina, club con el cual puso fin a su actividad.
El fin de semana pasado tuvo un formidable debut en el automovilismo. Ganó en su primera carrera en la monomarca Fiat Línea Competizione, que comparte la programación con el TC 2000, disputada en el autódromo de Trelew.
Bruno Marioni (05/06/1975): es cuñado de los Pernía, jugó profesionalmente como delantero hasta 2009. Formó parte de clubes como Newell’s, Estudiantes de La Plata, Independiente, Boca Jrs, Sporting de Lisboa y los españoles Villarreal y Tenerife. En México jugó para equipos como los Pumas Unam, Toluca, Atlas, Pachuca y Estudiantes. En autos debutó la pasada temporada en la Fiat Línea Competizione en Punta del Este y ganó varias carreras (“Barullo”, tal su apodo, lo hizo por ejemplo en el callejero de Santa Fe). En la actualidad está prendido en la lucha por el título de dicha categoría.
Histórica. Balcarce de 1997 y los festejos en el podio del TC. En la toma, Andrés Perco (“Carburando”) reportea a Roberto Urretavizcaya, luego viene el acompañante del ganador. Después está el “Tano” Pernía (triunfador de aquella carrera) y el santafesino Hugo “Chaira” Redolfi. Foto: Agencia Télam
“Fierita”. Leonel Pernía es un excelente piloto de autos. Lo demuestra domingo tras domingo. En la toma, cuando ganó las dos carreras en el callejero de Santa Fe en 2009. Foto: Pablo Aguirre
Pica, pica. El “Piojo” López (derecha) hizo su primera carrera en un Rally regional cordobés y navegado por Rubén García. Finalizó entre los diez primeros.
Foto: Gentileza/Prensa Rally Argentino
“Pato” y “Titán”. Abbondanzieri y Palermo debutaron hace un par de semanas en la “carrera del año” de Top Race Series en Buenos Aires. Con sendos Vectra, arribaron 15º y 18º, respectivamente. Foto: Gentileza/Prensa TR
Palermo y Abbondanzieri
El goleador eterno Martín Palermo, que hace poco tiempo le dijo adiós al fútbol, corrió en la Top Race Series en la “carrera del año” en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires. Lo mismo aconteció con Roberto Abbondanzieri, el ex arquero de Boca y de la Selección nacional entre otros. Después de intensos ensayos para conseguir la licencia deportiva habilitante, ambos participaron con dos Chevrolet Vectra del equipo de Gustavo Tadei. El “Pato” Abbondanzieri (nació el 19 de agosto del ‘72 en Bouquet, Santa Fe) y tiene antecedentes en karting —de hecho corre en categorías regionales del sur santafesino—, finalizó 15º. Mientras que el “Titán” arribó 18º. Posteriormente, quien atajó en el Inter de Brasil, corrió el fin de semana de Paraná en TR Series y finalizó 22°.
El ruido en una largada y la pasión de la gente en las tribunas son similares. Por eso quizás muchos futbolistas se vuelquen a esta actividad”.
Leonel Pernía
Actual piloto del TC 2000 y TC
/// EL DATO
¿Se vienen?
Nery Pumpido hace rato que “anda ahí”. Es probable que pueda llegar a correr en una categoría zonal (le ofrecieron un TC 4000 de los TZ) y también lo tentarían de la Fiat Línea Competizione -en 2012 usarán los modelos Punto Abarth-. Otros que pueden ser futuros pilotos con el transcurrir del tiempo son el “Bichi” Fuertes y Ariel Garcé. ¿Se dará?
Claudio “Piojo” López
El ex delantero de Racing, Valencia, Lazio y la Selección nacional, entre otros, debutó con un Mitsubishi Evo X del Tango Rally Team en el campeonato regional cordobés en el Rally de Río Tercero y finalizó noveno en la clasificación general. Claudio López, navegado por el exitoso y experimentado Dr. Rubén García, concretó un correcto desempeño. “Estoy muy feliz, pudimos completar todo el rally siendo debutantes y eso es más que importante; además, quedar entre los diez mejores de esta actividad es motivante”, señaló el primo de “Pechito” López.
“El domingo mejoró muchísimo. Ya en las rectas se animó a ir a fondo, frenó en los lugares que tenía que hacerlo y doblaba en el cambio correcto. Terminó muy emocionado. Hace algunos meses que dejó de jugar al fútbol y recién se está acomodando. Lo importante fue que la pasó muy bien y se sintió cómodo”, opinó Rubén García.
