Avance positivo
Los reclamos por la autovía 34 se trasladaron a Cañada Rosquín
Intendentes y presidentes comunales decidieron crear una comisión de seguimiento para llevar adelante los reclamos de manera institucional. Además, solicitaron a los órganos nacionales conocer las características de los anteproyectos y proyectos que se encuentran en estudio.
Agustín Buero es el creador del grupo de Facebook “Pro Autovía 34” y uno de los impulsores de la transformación de la actual traza.
Foto: José Vittori
José Zenclussen
Luego de la reunión realizada días pasados en Ceres, esta vez el turno fue de los presidentes comunales, intendentes y legisladores del sur provincial. En este sentido, Cañada Rosquín se transformó en la caja de resonancia de un importante sector de la provincia que reclama conocer el estado y las características de los anteproyectos y proyectos que actualmente se encuentran en estudio, para realizar un análisis profundo de la temática.
Luego del largo debate sobre los puntos positivos que generaría la transformación en autovía de la Ruta 34 y los aspectos a mejorar sobre lo que se conoce del proyecto, las autoridades resolvieron crear una comisión de seguimiento que estará conformada por los representantes de Rafaela, Cañada Rosquín y Totoras. Esta mesa de trabajo será la encargada de hacer las presentaciones pertinentes ante los organismos nacionales y provinciales.
Sobre este tema, Jorge Tarquini, presidente comunal de Cañada Rosquín, aseguró que el estado actual del proyecto es la duda más importante que la mayoría de los pueblos tienen. “Es por ello que la primera acción de la comisión de seguimiento será solicitar los anteproyectos y proyectos que se encuentran en estudio para conocerlos y para que la comunidad pueda participar y dar su opinión. También se charló la posibilidad de generar reuniones con los legisladores provinciales y nacionales”.
Otro de los puntos acordados durante la reunión fue solicitar formalmente una reunión con autoridades nacionales de Vialidad para conocer los anteproyectos y/o proyectos relativos a la autovía nacional Nº 34, a los fines de que cada comunidad pueda participar. A su vez, concertar audiencias públicas para el análisis y seguimiento de los proyectos.
Además, se pronunciaron por canalizar las solicitudes de información y reuniones a través de los representantes públicos y promover un sistema de audiencias publicas para coordinar acciones tanto con la agencia de seguridad vial e instituciones intermedias de la sociedad civil. Por último se designó a la ciudad de Rafaela como sede de la próxima reunión que se prevé para marzo de 2012.
El proyecto eje del debate
Luis Ambordt, representante de la Municipalidad de Rafaela, manifestó que la obra está prevista en distintas etapas dentro de presupuesto y, en este sentido, la empresa adjudicataria tiene un período -120 días- para elaborar el proyecto definitivo de obra para luego poder presentar al Órgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI). “Sería bueno que en la próxima reunión participen representantes de Vialidad Nacional y las empresas concesionarias para que ellos informen en forma detallada cómo son los procesos”.
En este sentido, Tarquini agregó que sería positivo que cada pueblo y ciudad dé su parecer sobre el proyecto. “Estamos a favor de la transformación en autovía, pero tenemos la preocupación como pueblo por conocer el trazado para no perder el desarrollo generado a partir de la ruta. Queremos que la autovía no sea un castigo”, amplió Tarquini.
Por su parte, Agustín Buero, creador del Grupo de Facebook “Pro Autovía 34”, indicó que luego de mantener una comunicación con la diputada de la Coalición Cívica, Susana García, sobre el tema del presupuesto, se podría llegar a aprobar en la variante del paso por Rafaela, en el cual se destinarían 70 millones de pesos a repartir en los años 2012, 2013 y 2014. La otra partida, San Vicente-Rafaela, es para mantenimiento y representa unos 20 millones de pesos. “Si se aprueba el presupuesto como viene, esas serían las partidas a destinar para la Ruta 34, es importante que se apruebe para que comience el proyecto y no aparezcan trabas en el camino”.
Necesidades
Ezequiel Bolatti, intendente electo de Sunchales, apuntó a los legisladores para que vayan tomando nota en la necesidad de aprobar el presupuesto, especialmente en las obras viales que necesita la provincia y que todos, indistintamente del partido político al que pertenezcan, se pongan de acuerdo en estos ítems. “Si no tenemos presupuesto, por más que el proyecto técnico esté elaborado, la obra no se va a llevar a cabo. En cuestiones referidas al proyecto debe ser cada localidad la que trabaje en exponer su punto de vista ante Vialidad Nacional y el Occovi”.
Por su parte Juan Carlos Noste, integrante de la Agencia de Seguridad Vial de la provincia, expresó que es fundamental la transformación en autovía de la ruta 34 para evitar y bajar la cantidad de accidentes frontales que se producen en esa traza. “La colisión frontal en la provincia de Santa Fe es la principal figura de fallecimiento de las personas en accidentes de tránsito, es por ello que consideramos fundamental la transformación en autovía de la ruta 34”.
Noste agregó que con las obras realizadas en los últimos años (autopista Rosario-Santa Fe y Autovía 19) el número ha bajado, “la autovía es la opción fundamental para bajar estos índices, siempre estamos reclamando a los organismos nacionales sobre la necesidad imperiosa de realizar estas obras”.
“Entendemos que la autovía es el vehículo primordial para sacar la producción que genera nuestra zona, y un medio de progreso fundamental para todos los pueblos. Hay procesos que se han iniciado y es fundamental que lleguen a buen puerto y sobre la marcha ir haciendo todos los pedidos y las modificaciones que cada uno crea pertinente”.
Ezequiel Bolatti
Intendente electo de Sunchales
“Sabemos las consecuencias que sufren los automovilistas en la actual condición en que se encuentra la traza, todos estamos de acuerdo en que se realice la autovía sobre la ruta 34. El estado actual del proyecto es la duda más importante que tenemos, nadie conoce a ciencia cierta cuál es el proyecto que está en estudio”.
Jorge Tarquini
Pte. comunal de Cañada Rosquín
Una gran cantidad de intendentes, presidentes comunales, legisladores y productores participaron activamente de la reunión celebrada en Cañada Rosquín.
Foto: José Vittori
Más información
Néstor Peretti, productor agropecuario, solicitó informar a los vecinos y productores que se encuentran a la vera de la ruta cuál será el trazado definitivo que se utilizará para la autovía. “Hay que evaluar si los puentes y las alcantarillas deben ser reformados. Además, se debe informar en tiempo y forma cuánto va a demorar la obra, para que los productores y vecinos linderos puedan ir con tiempo realizando los cambios necesarios en sus explotaciones (tambos, plantas de silo, viviendas)”.
Peretti indicó que todavía hay muchos puntos que evaluar, “todos queremos que esto avance, pero hay que informar más a la gente pueblo por pueblo por dónde va a pasar la nueva traza, para que ellos definan de cara a futuro sus inversiones”.
Juan Carlos Noste, integrante de la Agencia de Seguridad Vial de la provincia, apuntó que para evitar los accidentes frontales la autovía es fundamental.
Foto: José Vittori
La senadora por el departamento San Martín, Cristina Berra (Santa Fe para Todos) y la diputada Inés Bertero (FPCyS) participaron del encuentro. Foto: José Vittori
