En barrio Esmeralda Este
Construyen la primera calle de pavimento articulado
Manos a la obra. Los empleados municipales trabajan desde el lunes en la construcción del cordón cuneta de calle Leumann al 2400, que es lo que va a ser el confinamiento del material articulado. Tras ello, comenzarán a colocar las piezas. Foto: Mauricio Garín.
Se aplica una metodología novedosa: los vecinos de una cuadra se ponen de acuerdo para pagar la obra y el municipio aporta la mano de obra. En este caso, cada uno de los 16 frentistas deberá abonar $ 4.000.
Mónica Ritacca
Una nueva modalidad de ejecución de obras comenzó a plasmarse este lunes en el noreste de la ciudad. Se trata de un mecanismo por el cual los vecinos se ponen de acuerdo en la mejora que quieren realizar en el barrio y asumen los costos para comprar los materiales que serán necesarios bajo el asesoramiento técnico de personal municipal, quienes con maquinarias y mano de obra propia llevarán adelante los trabajos para concretar la obra.
Con esa metodología, los vecinos que habitan sobre Leumann al 2400, entre 25 de Mayo y Rivadavia, harán realidad el asfaltado de la calle. José Froilán González, un vecino que habita en una de las viviendas construidas en el marco del plan Gremio Solidario, contó que la iniciativa de pavimentar la calle nació desde la Municipalidad pero requirió de la voluntad de los vecinos. “Si uno se negaba no iba a poder concretarse. Por suerte, todos aceptamos porque significará una mejora importante”, dijo el hombre.
Prueba piloto
Otra novedad de la obra que comenzó a ejecutarse el lunes en Esmeralda Este es el material que tendrá la calle. Por una cuestión de costos, se hará de asfalto articulado. (Ver Resistente al desgaste y al agua).
“Cada frentista tuvo que abonar -algunos de contado y otros financiado en cuotas fijas- 4.000 pesos. Un pavimento de hormigón nos hubiese costado 25.000 pesos”, indicó José Froilán González. La obra sólo comprenderá 150 metros y beneficiará a 16 frentistas.
Al segundo día de la puesta en marcha de los trabajos, el coordinador municipal del distrito noreste, Javier Cejas, visitó la cuadra donde en los próximos días se colocará el asfalto articulado.
En diálogo con El Litoral, señaló que luego de una recorrida del intendente José Corral, donde los vecinos le pidieron por mejoras, surgió la idea de pavimentar Leumann al 2400 con una nueva metodología.
“La idea del intendente es replicar este mecanismo en otros barrios porque estando los vecinos de acuerdo es mucho más sencillo que el de contribución por mejoras, que implica que pase por el Concejo Municipal y se abra un registro de oposición. También piensa en pavimentar otras cuadras con este material, que es como una especie de adoquín pero que se fabrica -no es de piedra-”, dijo Javier Cejas.
Consultado sobre las ventajas del pavimento articulado, indicó que en los lugares donde fue colocado tuvo buenos resultados. “El Parque Tecnológico de Santa Fe, por donde circulan camiones, tiene este sistema en las calles. Y allí ni siquiera se produjeron hundimientos, que es el único problema que puede tener. De todas maneras, si ésto llegara a suceder no hay ningún problema: se levantan las piezas, se vuelve a hacer una cama de arena y se colocan nuevamente las piezas”, explicó.
Resistente al desgaste y al agua
El asfalto articulado es una capa flexible de piezas de hormigón de cemento. Los elementos que lo componen permiten que sea resistente al desgaste y a la absorción de agua. Además, le aseguran una larga vida útil.
Una de las ventajas que ofrece es que superficialmente se comporta mejor que el de losas rígidas en cuanto a su resistencia a la compresión y al desgaste. Además, con el tiempo mantiene sus propiedades flexibles, por lo que no se deforma ni tampoco se deteriora por efecto del frenado o arranque en los cruces de calles o paradas de colectivos.
Otra de las ventajas que tiene el asfalto articulado es que por estar compuesto de piezas de dimensiones relativamente reducidas, su colocación resulta cómoda, práctica y sencilla. No requiere del largo proceso de fragüe y curado. También, permite la remoción parcial o total del pavimento, rápidamente y sin rotura de los elementos, para posibilitar, por ejemplo, el paso de canalizaciones subterráneas.
Con respecto a las fallas, pueden producirse por degradación de la base, si ésta no es la adecuada. Ello será notable si aparece un desnivel o un hundimiento. En ningún caso, el asfalto articulado se rompe. Ante un hundimiento o desnivel, se repara o reemplaza la base y se vuelven a colocar las piezas de hormigón de cemento.
Ventajas. El asfalto articulado no se deteriora con el tiempo ni se deforma.
Política de gestión
En una entrevista que concedió a El Litoral, el intendente José Corral adelantó que durante su gestión pondrá énfasis en la realización de obras “con esfuerzo compartido de los vecinos y del gobierno a través de diferentes modalidades”. Habló del clásico sistema de contribución por mejoras y también de la experiencia que se lleva adelante en Esmeralda Este, donde “se están haciendo casi dos cuadras de pavimento articulado a través de un mecanismo por el cual los vecinos compran el material y el municipio aporta la conducción técnica y la mano de obra”. “Con esta metodología, también se pueden hacer cloacas y cordón cuneta. Vamos a abrir un registro para que a través de las oficinas de distrito y, siempre que sea viable los vecinos de una cuadra se pongan de acuerdo y se anoten, se pueda entrar en esta modalidad”, dijo el intendente.
/// UBICACIÓN
el litoral
Desde la vecinal Esmeralda Este apoyamos esta obra. Es una mejora muy importante para los vecinos, que contribuirá a su calidad de vida. Ojalá los demás frentistas se pongan de acuerdo así se lleva la experiencia a todo el barrio”.
María Cristina Lemos,
vecinalista.
Vivir sobre una calle de tierra tiene sus complicaciones. Las mujeres deben barrer la casa varias veces por día a causa de la tierra que entra y los hombres tienen que hacer maniobras complicadas los días de lluvia. Celebro esta obra”.
Roberto Pereyra,
vecino.
