Toyota Yaris
Apuesta por la calidad y el equipamiento
Es 10 cm más largo que su antecesor, más moderno y confortable. Viene con dos motorizaciones nafteras: de 1.000 cc. y 69 CV, y el 1.3 L que eroga una potencia de 99 CV. También ofrece un motor diésel.
M&T
El nuevo Yaris tiene un diseño más atractivo y dinámico, mejora su calidad global, cuenta con motores eficientes, una transmisión innovadora y un extenso equipamiento. Toyota ha dado un paso adelante en diseño, calidad de construcción y equipamiento con la III generación de su exitoso utilitario Yaris, que resultó clave en la implantación de la marca nipona en el mercado europeo.
El nuevo Toyota Yaris ofrece un diseño más dinámico y elegante, pero manteniendo una línea continuista. Adopta la parrilla frontal que distingue a los nuevos productos de la marca, cuenta con nuevos grupos ópticos e integra los intermitentes en los retrovisores. Además, se acentúa la línea de su silueta, que ahora es más descendente. Lo que prácticamente no varía son sus dimensiones, tan contenidas como las de su antecesor. Apenas crece 10 centímetros de largo (3,88 m) y ha visto rebajada su altura al piso en otros dos. Está disponible con llantas de aleación de 15 y 16 pulgadas y en diez colores distintos.
Pero quizás lo más llamativo del nuevo Yaris sea su decisiva apuesta por la calidad. Toyota incluso ha estrechado lazos con sus proveedores para “mimar” el nuevo producto desde la base. Una calidad que también se aprecia en la calidad percibida de muchos de sus materiales interiores. Otro aspecto destacable es la reorientación de toda la instrumentación hacia el conductor, lo que rompe con la filosofía vista en las dos versiones anteriores, que tenían el cuadro de instrumentos situado en posición central. Lo que no varía es la amplitud interior, ahora reforzada gracias a la luminosidad que aporta el techo panorámico de cristal.
Eficiencia Toyota
El Yaris cuenta con dos motores de nafta (1.0 de 69 CV y 1.3 de 99 CV) y uno diésel (D-4D 1.4 de 90 CV) con tecnología Toyota Optimal Drive, que maximiza el rendimiento al tiempo que reduce consumos y emisiones de CO2. Todos ellos adaptados a la norma Euro V. Además, el 1.300 cc. naftero cuenta con la nueva transmisión MultiDrive S con selector manual de 7 velocidades y el mejorado sistema de Stop & Start. El diésel podrá pedirse con la transmisión MultiMode.
Otro de los puntos fuertes será el equipamiento. El nivel de terminado se escalona en tres niveles: Live, Active y Sport. El intermedio, el que Toyota espera sea más demandado, ya cuenta con un notable equipamiento de serie: mandos de audio y Bluetooth en el volante, asiento del conductor regulable en altura, pantalla multimedia de 6,1 pulgadas, toma USB/Aux, cámara de visión trasera, 7 airbags, ABS y control de estabilidad. Además, estará disponible un completísimo sistema multimedia, denominado Toyota Touch, con el que el usuario controlará a través de la pantalla táctil elementos como el sistema de audio (radio, CD, MP3), el teléfono móvil (sincroniza los contactos de la agenda), el ordenador, la cámara trasera de ayuda de estacionamiento y el navegador (con la opción Toyota Touch & Go). Esta última opción incluye la función de búsqueda local de Google (Google Maps), permite enviar SMS y cuenta con una aplicación para conectarse a la red social Facebook desde el vehículo. Argumentos que ayudan a otorgarle una interesante relación calidad-precio.
