Las obras en Ruta Nacional N° 34 vienen a todo ritmo y está terminado otro tramo

Juan Carlos Scalzo | [email protected]

El nuevo trecho, entre los kilómetros 195 y 201, se une a otro de similar distancia (kilómetros 189 a 195) que fue inaugurado en octubre de 2019 (el único construido en los cuatro años de la gestión macrista), en el inicio de la autopista por la parte sur.

Vale recordar que el Ministerio de Obras Públicas, a través de Vialidad Nacional, trabaja a lo largo de 58 km para la construcción de la autopista y desde la reactivación de las obras, en los primeros meses de este año, se trabaja intensamente en varios frentes.

El presupuesto que será volcado a la modificación integral de la ruta es de 13.517 millones de pesos, inversión que encuentra sustento por ser uno de los puntos de vinculación terrestres más importante entre la ciudad de Rosario y Bolivia, y en los tramos en obras circulan unos 7.000 vehículos diariamente, de los cuales un 60% corresponde al transporte de cargas y pasajeros.

Con su transformación en autopista se ordenará la circulación y reducirá también las demoras en la zona. Además, permitirá agilizar el movimiento y la salida de una de las zonas agro-industriales más importantes de la región, hacia la provincia de Buenos Aires y el conglomerado portuario del gran Rosario.

Por encima de estas ventajas, tal vez lo más importante que traerán aparejado el cambio es que se logrará reducir la siniestralidad de esta vía que en los últimos años, como consecuencia del incremento explosivo en el tránsito vehicular, ha dejado el lamentable saldo de cientos de muertes a lo largo de su trazado.

Este lunes, diario Castellanos anticipó que la carpeta asfáltica está finalizada en los nuevos 6 kilómetros de autopista “e incluso ya se completó la demarcación horizontal y vertical e instalados de los guard-rail y están colocados los carteles que advierten la finalización del nuevo sector de doble calzada y el enlace con la ruta en su actual configuración”.

El matutino rafaelino informa también que “el tramo a habilitar incluye un sector donde está colocado el primero de los puentes intercambiadores de tránsito que comprende el proyecto, ubicado en el km. 196, pero éste no será habilitado: aunque se completó parte de la pavimentación de los accesos y los “rulos” de vinculación, todavía falta mucho para que esté operativo: apenas está consolidado el terraplén, no hay pavimento colocado ni el terraplén ni sobre la estructura de hormigón del puente y terminarlo demandará varios meses”.

De esta manera, se espera que en cualquier momento se anuncie alguna recorrida, y habilitación oficial, de las más altas autoridades de Obras Pública de la Nación y del Ejecutivo provincial, y, tal como ya lo hicieron en un par de oportunidades, podrían ser el del ministro Gabriel Katopodis y el gobernador Omar Perotti, quienes le vienen poniendo gran energía a este proyecto.