El Gobierno de la Provincia de Santa Fe, a través del Ministerio de Obras Públicas, realizó este martes la apertura de sobres con las ofertas económicas para ejecutar la pavimentación de 14.600 metros de la Ruta Provincial (RP) 2 y la construcción de dos rotondas: una en la intersección con la futura Circunvalación de San Justo y otra con la RP 281s.
Junto a obras complementarias
Se conocieron las ofertas económicas para pavimentar 14.600 metros de la Ruta Provincial 2
“Se puede hacer obra pública cuando se administra bien al Estado”. Lo afirmó el ministro de Obras Públicas al encabezar la apertura de sobres con las ofertas económicas para pavimentar 14.600 metros de la Ruta Provincial 2 y construir dos rotondas. El presupuesto oficial es de 24.351 millones de pesos. Hubo 11 ofertas.
En el cruce ferroviario de la RP 2 se prevé un paso a nivel con señalización activa mediante barreras automáticas. El presupuesto oficial asciende a 24.351mil millones de pesos.
Durante la actividad, llevada a cabo en la ciudad de San Justo, el ministro Lisandro Enrico destacó: “El temperamento del gobierno de Maximiliano Pullaro es fortalecer el interior productivo, con una visión muy distinta a la del Gobierno nacional. Para nosotros, el Estado es un actor clave para ejecutar obras y construir una provincia pujante. Esto demuestra que, cuando no hay robos y se administra bien al Estado, se puede hacer obra pública. Hemos reducido fuertemente el déficit provincial para concretar estos proyectos”.
Respecto a la obra licitada, el funcionario explicó que “se trata de un proyecto estratégico que vincula San Justo con Saladero Cabal e incluye el ensanche de la circunvalación. Una ruta nueva abre caminos, fomenta el arraigo y la industria”.
Unir el centro de la provincia
El administrador general de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, subrayó: “Esta ruta es muy importante para todas las localidades vecinas. Al norte une San Javier con Crespo, al sur Cayastá, y en el centro vincula San Justo con Saladero Cabal. Esta es la primera etapa de un proyecto clave para la provincia”.
El senador por el departamento San Justo, Rodrigo Borla, valoró la importancia “de tener y sostener una política de Estado. Esta obra, que hoy comienza, es fundamental porque comunica dos departamentos”.
En la misma línea, el senador por el departamento Garay, Germán Baumgartner, destacó que “se trata de una obra vital para estos dos departamentos vecinos, que mantienen una fuerte vinculación”.
Por su parte, el intendente de San Justo, Nicolás Cuesta, agradeció al Gobierno provincial por ocuparse “de esta ruta histórica, cuya reparación venimos reclamando desde hace tiempo”.
Las ofertas
Se presentaron a la licitación 11 empresas: Luis Losi S.A.: $36.195.000.000; Pietroboni S.A.: $24.301.000.000; Rovial S.A.: $25.396.000.000; UT Pose S.A. y Mundo S.A.: $29.416.000.000; ICF S.A.: $25.852.000.000; Pitón S.A.: $27.012.000.000; Vial Agro S.A.: $26.661.000.000; Laromet S.A.: $23.770.000.000; Rava S.A.: $24.977.000.000; UT Boscarino S.A. y Sabavisa S.A.: $21.681.000.000; Ponce S.A.: $20.953.000.000.
Detalles de la obra
La pavimentación se ejecutará en el tramo que va desde San Justo hasta la RP 281s. La calzada tendrá un ancho de 7,30 metros, más 3 metros de banquina a cada lado, alcanzando así un total de 9,30 metros. El diseño estructural incluye: terraplén más subrasante mejorada con cal (30 cm), subbase de suelo cemento (20 cm), base de estabilizado granular cementado (20 cm) y carpeta de concreto asfáltico en caliente (5 cm). En zona urbana, se utilizará una base de suelo cemento (20 cm) más losa de hormigón H30 (15 cm).
La rotonda sobre la RP 2 tendrá cuatro ramas, con un diámetro de 50 metros e isleta central de 24 metros; los ingresos serán de 4,5 metros y los egresos de 5 metros. Se instalarán defensas metálicas e iluminación LED. La rotonda en la RP 281, ubicada al final del tramo, tendrá tres ramas, con las mismas dimensiones generales, aunque su isleta central será de 26 metros.
Obras complementarias
Entre los trabajos adicionales se incluyen: estabilizado granular en calles colectoras, demolición de alcantarillas existentes, limpieza y pintura de alcantarillado, colocación de caños y alcantarillas de hormigón, rectificación de cunetas laterales, alteo, traslado de líneas eléctricas, señalización vertical y horizontal, colocación de tachas y defensas (flex beam), relleno de isletas con hormigón, construcción de cordones, retiro y reconstrucción de alambrados, colocación de tranqueras, instalación de luminarias LED y construcción del paso a nivel ferroviario.
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