Alpine confirmó que Franco Colapinto será piloto titular en la temporada 2026 de la Fórmula 1 y la renovación implicará un aumento en su remuneración. El argentino afrontará así su primera campaña como titular en la máxima categoría y llegará con un salario base superior al que tuvo en sus inicios
Fórmula 1
Franco Colapinto recibirá un aumento de sueldo en Alpine tras confirmar su titularidad en 2026
- Franco Colapinto continuará como piloto titular en Alpine y verá un salto en su salario base
- El salario estimado para 2026 oscila entre 1,5 y 2 millones de dólares, según la información disponible
El mercado salarial de la Fórmula 1 no publica todos los contratos, pero fuentes especializadas estiman que novatos y pilotos en equipos pequeños cobran entre 500.000 y 1.000.000 de dólares. Colapinto venía dentro de ese rango y, tras la renovación, su sueldo base se estima entre 1,5 y 2 millones de dólares.
El incremento coloca a Colapinto por encima de su etapa inicial, pero todavía lejos de los sueldos de los pilotos mejor pagos. Su compañero Pierre Gasly percibe alrededor de 10 millones de dólares, mientras que los top del campeonato llegan a cifras mucho mayores
Qué implica el contrato para Colapinto
El nuevo acuerdo formaliza la continuidad del piloto dentro de Alpine y representa una mejora económica inmediata. El salario base proyectado le dará mayor estabilidad financiera frente a temporadas anteriores
El rendimiento en pista seguirá siendo determinante para su ingreso total. El contrato podrá incluir bonificaciones por resultados, que ampliarán la remuneración si el piloto logra puntos y posiciones destacadas
Además, la captación de patrocinios personales puede aumentar sustancialmente los ingresos. La valorización de un piloto depende de sus actuaciones y de la visibilidad que proporcione al equipo
La brecha salarial dentro de la Fórmula 1
Las reglas actuales y los contratos plurianuales mantienen una brecha importante entre los mejor pagados y el resto del pelotón. Entre los salarios más altos figuran Max Verstappen con alrededor de 65 millones de dólares, Lewis Hamilton con cerca de 60 millones y Charles Leclerc con unos 34 millones, según la información disponible
La diferencia se explica por contratos largos, acuerdos comerciales y la posición de cada piloto dentro de su equipo. Por su parte, los pilotos más jóvenes o en equipos en desarrollo suelen partir de cifras sensiblemente menores
El aumento de Colapinto mejora su posición relativa y, de confirmarse buenos resultados en pista, su progresión deportiva y los patrocinios personales serán determinantes para elevar sus ingresos.
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