Mariela Pallero

Cinco carreras, cinco ganadores: una F1 abierta entre duelos internos y equipos que vuelven a acercarse.  REUTERS/Jakub Porzycki

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Hamilton, Russell, Leclerc, Antonelli y Norris se repartieron las últimas cinco victorias. Mercedes continúa como la referencia, pero las disputas entre compañeros, el regreso del campeón y la recuperación de Verstappen abrieron un campeonato que dejó de tener un único dueño.

Cinco carreras, cinco ganadores: una F1 abierta entre duelos internos y equipos que vuelven a acercarse

Redacción EL

Gasly no oculta la crisis de Alpine: "Necesitamos que las mejoras funcionen". Credito: REUTERS/Yves Herman

Para no quedar relegado en la F1

El piloto francés Pierre Gasly aseguró que el paquete de actualizaciones que Alpine estrenará en el Gran Premio de Países Bajos será determinante para revertir la pérdida de competitividad del equipo. La escudería francesa comenzó el año como referencia de la zona media, pero fue superada por varios rivales en las últimas carreras y ahora pone sus expectativas en las mejoras previstas para Zandvoort.

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Solo Colapinto y Antonelli recibieron puntos de penalización en una F1 más permisiva

Fórmula 1

La temporada 2026 de la Fórmula 1 marcó un cambio de criterio por parte de la FIA en la aplicación de los puntos de penalización. En las primeras carreras del campeonato solo Franco Colapinto y Andrea Kimi Antonelli recibieron una sanción de este tipo, una cifra muy inferior a la registrada el año pasado y que refleja una mayor libertad para los pilotos.

Colapinto y Antonelli, los únicos pilotos sancionados con puntos de penalización en 2026

Stefano Domenicali, presidente y CEO de la Fórmula 1, confirmó el interés de nuevos destinos por ingresar al calendario, mientras la Argentina vuelve a ilusionarse con un posible regreso de la categoría. REUTERS/Jakub Porzycki

Motores y Tendencias

Automovilismo

El CEO de la Fórmula 1 confirmó las conversaciones con el histórico circuito alemán y mencionó al país entre las alternativas de Sudamérica. El impulso de Franco Colapinto y las obras del Autódromo de Buenos Aires alimentan la posibilidad de recuperar el Gran Premio.

Domenicali puso a la Argentina en el mapa de la F1 mientras Hockenheim busca regresar

Fernando Alonso rodando en Hungría el pasado fin de semana. REUTERS/Marton Monus

El Litoral en el GP de Hungría

El renovado AMR26 mostró una evolución concreta después del difícil paso por Spa. Fernando Alonso destacó el avance en clasificación y carrera, aunque el déficit de velocidad en las rectas continúa siendo el principal límite antes de la actualización de Honda.

Aston Martin encontró en Hungría el punto de partida que estaba buscando

El RB22 sigue sin convencer: por qué Red Bull exige más mejoras para no frustrar a Verstappen. Credito: REUTERS/Suzanne Plunkett

Aunque la escudería de Milton Keynes mostró una notable evolución tras un inicio complejo en la temporada 2026, Laurent Mekies advirtió que el equipo no estará satisfecho hasta devolverle a Max Verstappen un auto con ritmo ganador. Las inconsistencias del RB22 y la sensibilidad a las condiciones externas, los principales desafíos a corregir.

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Largada del Gran Premio de Abu Dabi, una de las fechas que permanece bajo observación mientras la Fórmula 1 define su calendario para la temporada 2027.  REUTERS/Amr Alfiky

La incertidumbre alrededor del próximo calendario coincide con una etapa decisiva de la remodelación del autódromo. Fabián Turnes confirmó que existe un contacto permanente con Liberty Media y dejó abierta la posibilidad de adelantar trabajos: “Si aparece una oportunidad en 2027 y estamos listos, vamos a intentar aprovecharla”.

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Colapinto mostró su carisma fuera de las pistas en una entrevista con Amelia Dimoldenberg

Entrevista viral en Fórmula 1

La joven estrella de Alpine participó del popular segmento "Passenger Princess", donde intentó enseñarle a conducir a la presentadora británica Amelia Dimoldenberg. El encuentro dejó momentos desopilantes que incluyeron bromas de doble sentido, rituales de carrera y un "besito a la pared" durante el estacionamiento.

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Colapinto y Bortoleto pusieron a prueba los neumáticos C3, C4 y C5 en un caluroso Hungaroring, donde el brasileño se destacó con el mejor tiempo del día final.

El brasileño marcó el mejor tiempo del segundo y último día en Hungría, mientras que Franco fue quien más giró: completó 139 vueltas y recorrió 609 kilómetros con el Alpine.

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Obras en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez.

La remodelación integral del autódromo porteño se desarrolla según el cronograma previsto. El circuito tendrá dos variantes: una de 4,3 kilómetros para recibir al MotoGP en 2027 y otra de 4,87 kilómetros diseñada para aspirar a la homologación Grado 1 de la FIA, necesaria para albergar nuevamente a la Fórmula 1.

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