Honda celebrará el inicio de la nueva era técnica de la Fórmula 1 con un evento de presentación en Tokio, donde dará a conocer oficialmente su motor para la temporada 2026. La cita marcará el debut público de la nueva unidad de potencia desarrollada en conjunto con Honda Racing Corporation (HRC) y el comienzo formal de su asociación con Aston Martin como proveedor exclusivo.
Temporada 2026
Honda revela en Japón su apuesta tecnológica para la Fórmula 1 junto a Aston Martin
El fabricante japonés organizará un evento especial en Tokio para presentar su nueva unidad de potencia de Fórmula 1, desarrollada bajo la reglamentación técnica que entrará en vigencia en 2026. Será el inicio oficial de su nueva etapa como motorista exclusivo de Aston Martin.
El constructor japonés, que fue protagonista clave de la era anterior al suministrar motores a McLaren entre 2015 y 2017, a Racing Bulls desde 2018 y a Red Bull entre 2019 y 2025, afrontará ahora el desafío de la próxima generación de V6 turbo híbridos en un nuevo rol estratégico dentro de la máxima categoría.
El evento, poco habitual en el hermético mundo de la Fórmula 1, servirá para revelar detalles técnicos de la nueva unidad de potencia, una decisión llamativa en un entorno donde los fabricantes suelen resguardar con celo sus desarrollos.
Anuncio oficial
Según indicó Honda en un comunicado oficial, la presentación buscará compartir “las aspiraciones de Honda y de Aston Martin en el desafío de competir en la cima del automovilismo”, además de explicar los principales ejes de la nueva reglamentación técnica y mostrar el motor que se utilizará a partir de 2026.
Entre los oradores confirmados se encuentran Toshihiro Mibe, director ejecutivo de Honda; Lawrence Stroll, presidente ejecutivo de Aston Martin; y Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, lo que subraya la relevancia institucional y deportiva del anuncio.
El reto técnico será mayúsculo. La nueva normativa establece que la potencia del motor se repartirá en partes iguales entre el componente térmico y el eléctrico, eliminará el MGU-H y reforzará el MGU-K, además de incorporar el uso de combustible 100% renovable. En ese contexto, Honda regresará oficialmente como motorista tras haber anunciado su retirada al final de la temporada 2021.
Pese a aquella decisión, la marca continuó ligada a la Fórmula 1 mediante un acuerdo con Red Bull, suministrando unidades de potencia bajo una denominación compartida que luego derivó en “Honda RBPT”.
Ciclo exitoso
Esa colaboración fue clave en el exitoso ciclo de la escudería austríaca, que dominó el campeonato entre 2022 y 2024 con tres títulos de pilotos para Max Verstappen y dos campeonatos de constructores.
La historia de Honda en la Fórmula 1 es extensa y marcada por ciclos de gloria y dificultades. Debutó en 1964 con equipo propio y alcanzó su primera gran era dorada como proveedor entre 1986 y 1991, logrando seis títulos consecutivos de constructores junto a Williams y McLaren.
Tras etapas irregulares en los años 2000 y un complejo inicio en la era híbrida, la marca logró reposicionarse hasta volver a lo más alto con Red Bull.
Con la presentación de su motor 2026, Honda inicia un nuevo capítulo en la Fórmula 1, esta vez de la mano de Aston Martin y con la ambición de volver a ser protagonista en la cúspide del automovilismo mundial.
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