El Turismo Carretera volverá a vivir este fin de semana uno de sus momentos más esperados: la definición de la Copa de Oro en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata. Será la sexta vez que el circuito platense reciba la coronación del campeonato, en una sede que ya forma parte de algunas de las páginas más dramáticas y memorables de la categoría.
En "La casa" de Hugo Mazzacane
La Plata se convierte en escenario de una nueva definición del Turismo Carretera
El TC afrontará este 6 y 7 de diciembre su sexta definición de la Copa de Oro en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata. Con antecedentes vibrantes, campeones inesperados y un público fiel que ya colma la previa en calles y rutas, la categoría más popular del país se prepara para un cierre electrizante de temporada.
Desde 2012 hasta 2024, ninguna de las definiciones disputadas allí vio consagrarse al piloto que llegaba como líder; un detalle que alimenta el misterio y la adrenalina de esta nueva edición.
La primera coronación en La Plata ocurrió el 2 de diciembre de 2012, cuando Mauro Giallombardo, con apenas 22 años, alcanzó su primera victoria del año y se quedó con el título tras el abandono de Matías Rossi. Aquel logro lo convirtió en el segundo piloto más joven en ser campeón del TC, detrás de Agustín Canapino.
Tres años más tarde, en 2015, el Mouras volvió a ser testigo de otro desenlace inesperado. Rossi llegaba nuevamente como puntero, pero el triunfo de Omar “Gurí” Martínez y un opaco 16º puesto del piloto de Del Viso torcieron la historia a favor del entrerriano.
Al año siguiente, en 2016, el circuito platense volvió a ofrecer una definición vibrante: un toque entre Rossi y Mariano Werner, cuando luchaban por el campeonato, terminó dándole la séptima corona a Guillermo Ortelli.
En 2017, la tensión fue máxima hasta la última vuelta. Facundo Ardusso y Agustín Canapino protagonizaron un cierre ajustadísimo que terminó con el título para el arrecifeño por apenas 0,25 puntos. La quinta definición llegaría en 2024, cuando Julián Santero se consagró campeón tras escoltar a Diego Ciantini en la final, aprovechando un puntaje muy ajustado que mantenía a siete pilotos en la pelea.
Todo listo en el Mouras
La actividad ya comenzó a tomar forma en el Roberto Mouras. Los equipos ingresaron al autódromo desde el miércoles y el ambiente se llenó de banderas, motores y expectativas. El MV Racing fue uno de los primeros en instalarse, seguido por el Maquin Parts Racing, Pradecon y el Di Meglio Motorsport, entre otras escuadras que fueron ocupando sus espacios en boxes.
La previa incluyó un atractivo especial: la tradicional recorrida de los autos por la Plaza Moreno y, más tarde, una caravana por la ruta 2. Fue un espectáculo que volvió a conectar al público teceísta con los símbolos históricos de la categoría.
La gente se agolpó al paso de Agustín Canapino con la Chevy campeona 2010, del Mustang de Nicolás Trosset, del Camaro de Gastón Mazzacane, del Dodge campeón 2006 de Fontana y también del mítico GTX 1987 que manejó Juan Bautista De Benedictis.
El entusiasmo popular quedó plasmado a lo largo del trayecto, con familias enteras saludando el paso de los autos, fotografías constantes y banderas ondeando al costado de la ruta. Para los fanáticos, fue una oportunidad única de acercarse a los ídolos y a las máquinas que marcaron distintas eras del TC.
La actividad del fin de semana
El Gran Premio Coronación comenzará este sábado a las 08:00 con la Copa Bora, seguida por la Fórmula 2 y los entrenamientos del TC Pista. A las 11:05 será el turno del Turismo Carretera, que saldrá a pista para su primera práctica oficial.
La expectativa es máxima: los líderes buscan sostener sus chances, los perseguidores sueñan con repetir la historia de La Plata y dar el golpe, y el público aguarda una definición a la altura de la categoría más antigua y apasionante del automovilismo argentino.
Con historia, emoción y un misticismo particular, el Autódromo Roberto Mouras vuelve a ser el punto donde el TC escribe su capítulo final. Y, como cada año en este escenario, cualquier cosa puede pasar.
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