El Ejército Argentino sumó 48 unidades del Mercedes‑Benz Unimog U4000 en una entrega formalizada el 4 de noviembre en Buenos Aires, con el objetivo de potenciar la movilidad y capacidad logística de la fuerza. La adquisición, forma parte de un proceso de reequipamiento que incluye pruebas técnicas y una licitación oficial.
Después de mucho tiempo
El Ejército Argentino incorpora 48 Unimog: cómo son
Los camiones fueron entregados por Mercedes‑Benz en un acto formalizado en Buenos Aires. Los nuevos vehículos buscan modernizar la flota 4×4 y reforzar la capacidad logística del Ejército
Los vehículos reemplazarán a los veteranos Unimog 416 que prestaron servicio más de seis décadas y limitan la operatividad en maniobras y tareas logísticas.
El jefe del Estado Mayor General del Ejército, teniente general Carlos Presti, explicó que tras una Evaluación Técnico Operacional (ETO) se eligió el U4000 como parte de un “núcleo de modernidad” destinado a renovar unidades y distribuirlas progresivamente en distintas dependencias.
Contexto técnico y operativa
El modelo U4000 combina diseño moderno y prestaciones todoterreno: tracción integral 4x4, motor de 4,8 litros con 222 CV, caja manual con reductora de ocho marchas hacia adelante y seis de retroceso, rodado 335/80 R20, vadeo de hasta 1,20 m, peso en vacío aproximado de 6.870 kg y capacidad de carga de 2.630 kg.
Por sus dimensiones, resulta apto para transporte de personal, apoyo logístico, campañas sanitarias y tareas en zonas rurales
La introducción del U4000 responde a un diagnóstico operativo que señaló limitaciones en la disponibilidad de los Unimog adquiridos desde 1961. Un informe oficial indicó que de 1.369 unidades, 548 están fuera de servicio de manera irreparable y 821 presentan costos elevados por discontinuidad tecnológica
Ese déficit condiciona el adiestramiento: la fuerza solo puede ejecutar entre el 40% y el 60% de las actividades anuales previstas, según el arma. Por ello, el Plan Nacional de Inversiones Públicas 2026–2028 contempla la compra de hasta 1.000 Unimog U4000, con una estimación de inversión de $175.056 millones para el trienio.
Cuándo
La primera partida de reemplazos se espera para fines del primer semestre de 2026, según la planificación oficial. La compra servirá para nutrir a distintas unidades y como modelo para compras sucesivas hasta completar la distribución necesaria en todo el Ejército.
El Unimog nació en Alemania en 1945 como Universal‑Motor‑Gerät y Argentina fue el primer país fuera de Alemania en fabricarlo: la producción local en Virrey del Pino comenzó en 1968 con los modelos NMO 416 y 412, y se produjeron alrededor de 6.000 unidades destinadas al uso militar hasta principios de la década de 1980.
El jefe del Departamento Técnico de la Dirección General de Material del Ejército, teniente coronel ingeniero Alejandro Oscar Peralta, señaló que el U4000 busca mantener la misma robustez y confiabilidad que ofreció el U416 durante más de cincuenta años de servicio.
La entrega de las 48 unidades marca una etapa renovada en la colaboración entre la industria automotriz y la defensa nacional y representa un paso concreto en la modernización del parque automotor del Ejército.
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