De las autoridades de Williams a Colapinto: "Tiene todo para ser campeón del mundo"

El Gran Premio de Abu Dhabi marcará el final de este breve período de Franco Colapinto en la Fórmula 1, a la espera de la confirmación sobre si correrá o no dentro de un equipo la próxima temporada. El periplo culminará tres meses después de su inicio en el GP de Monza y será su regreso a la tierra donde logró la Superlicencia en 2023.

En la previa a las primeras prácticas libres del viernes, Williams realizó un video de más de 20 minutos con un repaso minucioso del ascenso de este joven desde sus comienzos hasta llegar a la Máxima con solo 21 años. Allí, el director de la escudería, James Vowles, se retrotrajo a esa primera carrera en el mítico trazado italiano para señalar su mejor calidad: "Tuvo una excepcional carrera en Monza, conducida excepcionalmente bien en condiciones difíciles y vino a vernos después. Y pasé un tiempo con él y estaba describiendo exactamente lo que estaba pasando en el coche con el más mínimo detalle Eso me dice dos cosas: la emoción de ganar está definitivamente allí, pero su capacidad para entender lo que está pasando bajo la presión más inmensa es enorme; la segunda, te cuenta todo con inmenso detalle. Es el Franco que me encanta".

Además, la grabación muestra la intimidad de cómo le contaron a Colapinto que iba a conducir en una práctica en Silverstone, previo a su nombramiento oficial en reemplazo de Logan Sargeant. "Tu conducción ha mejorado cada vez más con algunas maneras que son las que estamos buscando. Me gustaría recomendarte la oportunidad de conducir en Silverstone. Felicitaciones. Eres bienvenido", le expresó Vowles.

En este sentido, el director deportivo, Sven Smeets, reflexionó sobre qué lo sorprenderá de su paso por Reino Unido. Destacó el "talento puro y ritmo" de Franco porque "no había mucho tiempo para las pruebas" y su fuerte capacidad de adaptación: "Nos sorprendimos en Silverstone con la falta de preparación nuevamente. De hecho, lo hizo muy bien. Utilizó esa oportunidad "para desempeñarse muy bien".

A continuación, Smeets arrojó cuál podría ser el futuro del argentino: "Creo que podría lograrlo todo. Creo que tiene lo necesario para ser un campeón del mundo en el futuro. Tiene que estar en el equipo que le dé ese coche en ese momento, porque no es solo uno mismo. Pero creo que lo tiene todo para llegar a serlo". En medio de los rumores de un posible desembarco a Red Bull o Alpine, declaró: "Tenemos a alguien aquí que queremos que esté en forma. Tal vez en uno o dos años, después de otra temporada. Pero él nos mostró señales crudas de ritmo en Silverstone".

Por otro lado, Sven Smeets se mostró sorprendido por la producción de Franco Colapinto en Monza, y calificó sus actuaciones en Bakú (8°) y Singapur (11°) como "absolutamente excepcionales". "Realmente me han desconcertado, porque es algo que no esperaba", agregó.

Más testimonios de Vowles

¿Por qué no lo quería abrazar cuando lo confirmó como piloto de Williams?: "Eso no es ampliamente conocido. Estuve bastante enfermo el domingo, lunes y martes. Y todos los que me veían entrar al trabajo sabían que no estaba al ciento por ciento . Así que no son las condiciones ideales para tomar este tipo de decisiones y cambios y le pedí que se mantuviera alejado de mí Ciertamente no quería ser responsable de darle la oportunidad de su vida y luego quitársela debido a una enfermedad, de todos los modos. no pude evitar que me abrazara en ese momento que hacer una liberación emocional".

La banca a Franco desde Argentina: "He estado tan orgulloso porque cuando tienen un atleta que pueden respaldar, lo respaldan. Eso es increíble para mí y muestra lo que significa para el país y lo que significa el país para él al mismo tiempo. La pasión que muestra Argentina te demuestra que cuando haces algo que es lo correcto para un individuo y tienes un país detrás, la recompensa es extraordinaria".

Sus objetivos junto a Colapinto: "Con Franco lo que buscamos es un progreso continuo. Así que no es que te conformes con el status quo. Estás continuamente avanzando de un tú a tú ya él le queda mucho camino por delante. No está utilizando todas las herramientas y sistemas con la máxima eficacia. Eso es difícil de hacer cuando llevas poco tiempo en el coche El futuro es brillante, aunque está en sus manos profesionales que demuestre al mundo en un corto espacio de tiempo que es digno de una posición y. el resultado de eso es que también tenemos la responsabilidad de asegurarnos de que eso suceda".

Las principales declaraciones de Colapinto

¿Cuándo sintió que podría llegar a la Fórmula 1?: "Creo que cuando me uní a Williams fue uno de los momentos. Cuando empecé a correr fue otro. Williams fue el primer equipo que me integró de esa manera a la Fórmula 1. Fue el primer equipo en la Fórmula 1 con el que empecé a trabajar y fue un sueño hecho realidad. Te sientes un poco más cerca. Así que fue un muy buen paso adelante".

Sus sensaciones en Monza: "Estás bastante tenso en tu primera carrera mundial. Es emocionante hasta que las luces no se apagan. Estás nervioso. Sientes adrenalina y, por supuesto, tu primera carrera mundial de fórmula es muy especial. Pero también tienes esa presión extra Así que es muy agradable y disfruté mucho ese fin de semana. Es algo muy especial, que nunca olvidaré".

El apoyo de la Argentina: "Es agradable tener el apoyo de tu país. Y tuve el apoyo de muchas personas que me rodean. Eso fue así. Es muy agradable. Pero también tener el apoyo de todo un país y de donde naciste es muy agradable y no veo a muchos conductores que tengan tanto apoyo. Cuando tengo un buen resultado y están disfrutando el momento es algo muy especial, es algo que disfruto".

Los logros en su joven carrera: "Estoy muy feliz de haber logrado lo que quería, pero siempre quieres más y especialmente los pilotos de carreras. Y cuando llegamos, es como que queremos conseguir puntos. Cuando obtengamos puntos, queremos estar en el podio. Y cuando estemos en el podio, queremos ganar carreras y luego quieres un Campeonato Mundial. Nunca realmente lleno, al menos yo, no soy muy conformista".

Horas definitorias en Red Bull

La meta está a la vista para Red Bull Racing, pero no la del circuito Yas Marina del Gran Premio de Abu Dhabi que terminará el año. La bandera a cuadros que está a punto de atravesar la escudería del energizante es la de conformar su grilla para la temporada 2025. El próximo lunes, tras la última carrera del año, está pautada una reunión de accionistas y directivos que marcará el camino a seguir tras un certamen que fue tan irregular como decepcionante más allá del título que obtuvo Max Verstappen.

La primera ficha que se moverá será la de Sergio Pérez. El futuro del mexicano es el nudo de la cuestión desde hace meses. Si bien él se encargó de desmentir días atrás su salida, las versiones sobre su desvinculación son cada vez más fuertes. En las últimas horas, la edición mexicana de Fox Sports afirmó que la decisión de su salida está tomada: "Lo que la escudería analiza estos días es la manera en que terminarán su relación". Al mismo tiempo, advirtieron: "La respuesta del piloto ante la decisión del equipo de no continuar determinará la forma en la que termine su relación, ya que una rescisión de contrato le costaría a Red Bull una cifra de seis dígitos (USD)".

Si bien Checo pelea por el contrato vigente que tiene para 2025 hasta el último segundo, la decisión parece estar definida y lo excede a él. El secreto a voces podría convertirse en noticia formal el próximo lunes, pero eso no terminará para nada la tormenta en el equipo de raíces austriacas. "¿Quién ocupará la butaca libre en Red Bull?", es la pregunta que se repite una y otra vez desde hace semanas.

Por ahora Colapinto no

El efecto dominó había puesto a Franco Colapinto a tope de las posibilidades, abriendo las puertas a un salto que sería histórico en la Fórmula 1. Sin embargo, el argentino hilvanó una serie de accidentes en Brasil, Las Vegas y Qatar que hicieron descender sus acciones. Puntualmente, fue el choque en el circuito callejero de Nevada durante la Q2 de la clasificación lo que habría dinamitado su chance, según detalló el periodista Filip Cleeren en el medio especializado Motorsport: "Las posibilidades de Colapinto con Red Bull prácticamente se desvanecieron en el momento en que sufrió un impacto de 50G contra el muro en un accidente innecesario en la clasificación en Las Vegas". Incluso afirmaron en este portal que Helmut Marko, asesor estrella de los dos toros, les aclaró que el corredor de 21 años ahora "no está muy alto en la lista". Incluso Christian Horner lo definió como "un talento", pero prefirió respaldar a su "gran cantera" en la puja por los asientos del equipo.

El rendimiento inicial del argentino sumado al furor que desató en cada circuito fue visto como una oportunidad única en Red Bull, que incluso analizó que los patrocinadores que acompañan a Colapinto podrían sustituir el apoyo comercial que respalda a Pérez. El tema económico no es menor: Marko remarcó que caer al tercer puesto del Campeonato de Constructores, además de significar una pérdida financiera para la escudería por el reparto de dinero de la F1, también impactaba en el personal de Milton Keynes, que tenía pautada una inscripción especial por ganar este listado. "Los empleados sólo reciben una compensación si nos convertimos en campeones de constructores, por lo que pierden mucho dinero. Se convierte en una historia difícil para un piloto cuando pierdes el apoyo o la confianza de la gente que trabaja contigo", señaló Helmut, según Fox Sports México.

¿Será para Lawson?

Red Bull buscará encontrar al corredor con "mejor potencial para tener un impacto inmediato y sumar tantos puntos de forma constante". En este escenario, "los accidentes de Colapinto han desanimado a Red Bull, y también por eso Lawson ha surgido ahora como el favorito para el asiento en lugar de su compañero de equipo más experimentado Yuki Tsunoda".

El piloto de 22 años nacido en Nueva Zelanda se convirtió en corredor principal de RB, la escudería satélite, en el Gran Premio de Austin en lugar de Daniel Ricciardo. Desde entonces, logró dos 9° lugares, una vez llegó al 14° y dos veces lo hizo en el 16° lugar. En ese lapso, superó dos veces al japonés Tsunoda y perdió tres en la comparativa mano a mano. Sin embargo, el asiático no parece convencer a las autoridades del equipo, que se inclinarían por este joven corredor formado en la Academia de Pilotos de Red Bull, una escuela de trabajo que ya dio sobrados frutos con Max Verstappen, Sebastian Vettel y más.

Por eso, el movimiento que realiza Red Bull es por demás sensato. Tsunoda, que reclamó su chance días atrás, "disfruta del generoso apoyo de Honda", aunque "parece que no hay nada que pueda hacer para disipar las dudas persistentes sobre su consistencia, actitud y capacidad técnica". En contrapartida, "Lawson ha impresionado a Red Bull más que Tsunoda en todas esas áreas clave, así como con su paciencia cuando se vio obligado a dar un paso atrás y ocupar un puesto de reserva". Y es en este contexto que el neozelandés parece ganar terreno para ser el próximo elegido. Aunque todo está por verse.