Puente Carretero Santa Fe - Santo Tomé: ¿sentido único en los horarios pico?

El senador por La Capital Marcos Castelló presentó un proyecto de comunicación que propone que el Puente Carretero, en ciertos momentos de los días hábiles, tenga un solo sentido y que así ambos carriles hagan más ágil el tránsito entre las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé.

La propuesta dirigida al Poder Ejecutivo Provincial contó con el aval por unanimidad de la Cámara y consiste en un esquema que busca obtener el máximo provecho posible de la infraestructura existente, que ya no logra cubrir las necesidades de los usuarios.

El legislador propone que se analice la alternativa de unificar ambos carriles en los horarios pico y que al mismo tiempo se libere el peaje en la autopista, para quienes necesiten ir en sentido contrario.

Se trata de una alternativa a la solución de fondo, "mientras se continúa gestionando la inclusión del nuevo puente en el presupuesto nacional".

El senador justicialista propone que los municipios de Santa Fe y Santo Tomé analicen la alternativa de unificar los carriles de circulación en el puente Carretero en los horarios pico, con la intención de agilizar el tránsito.

La idea consiste en utilizar ambos carriles de 6.30 a 8.30hs en el sentido Santo Tomé – Santa Fe (Oeste-Este), e invertirlo de 12.30 a 14hs. Además, el proyecto contempla que quienes deban circular en sentido contrario lo hagan por la autopista Santa Fe – Rosario sin la necesidad de abonar el peaje correspondiente en esos horarios.

"Necesitamos sí o sí modernizar y agilizar la conexión entre Santa Fe y Santo Tomé; y esta es una idea que nos parece pertinente que analicen ambos municipios. Lo concreto es que en los horarios pico no se puede circular más de esta manera", aseguró Castelló al presentar la iniciativa que, por razones de estilo en la redacción parlamentaria, está dirigida a la Casa Gris aunque una medida de este tipo necesite del acuerdo de las municipalidades involucradas.

Por otra parte, el senador destacó la necesidad de incluir la construcción de un nuevo puente en el presupuesto nacional 2022 y en ese sentido sostuvo que "son dos batallas distintas, nosotros seguimos peleando y es un gran anhelo la inclusión del nuevo puente; pero mientras tanto debemos diagramar a corto plazo planes que nos permitan agilizar la circulación que se vuelve insoportable e insegura en los horarios pico."

Castelló agregó que "la constante repetición de accidentes viales es un indicador suficiente para estudiar y disponer el ensanchamiento de circulación en estos horarios para generar mas seguridad y disminuir la cantidad de siniestros".