Ortelli se consagró por sexta vez en el TC

Guillermo Ortelli (Chevrolet) sumó hoy su sexto título de campeón en la categoría Turismo Carretera, tras finalizar en la tercera posición en la 16ta y última carrera del año, disputada en el autódromo Juan y Oscar Gálvez, de Buenos Aires.

Ortelli comenzó a sumar puntos en la serie al finalizar en el segundo lugar y, con ello, colocarse en el primer lugar de los nueve postulantes que quedaban para disputar el título en la final, teniendo en cuenta que Juan Marcos Angelini (Dodge Cherokee) había quedado sin chances matemáticas al clasificar segundo en su serie.

El ahora seis veces campeón corrió en esta oportunidad con un auto reconstruído por el ingeniero Guillermo Kissling y sus colaboradores, luego de haber acusado serios deterioros en la fatídica carrera de Balcarce, donde falleció Guido Falaschi.

El Chevrolet número 17 fue el primero que impactó contra el Ford de Falaschi en el trágico y múltiple accidente.

Ortelli volvió a demostrar este año que es uno de los mejores pilotos vigentes en el automovilismo argentino y en particular en el TC, sumando a sus condiciones naturales de manejo, experiencia y dotes personales que lo llevan a ser además gran ídolo para los seguidores de la marca Chevrolet y respetado por el resto.

El piloto de Salto, además del título, sumó hoy su carrera 256 en la tradicional y popular categoría, integrando el equipo Dole Racing, contando como chasista a Marco Mata, los motores preparados por "Johnny" Laboritto y, desde dos carreras atrás, con el asesoramiento técnico de Kissling.

Los datos estadísticos del campeón indican que dentro de su historial deportivo dentro del TC logró 27 triunfos en las finales, 67 en las series, marcó la "pole position" en 28 oportunidades, registró 66 records de vuelta y subió al podio en 67 ocasiones.

Este año se había mostrado también como el mejor al terminar la etapa regular (primeras 11 carreras) en el primer lugar y ganar los primeros 7 puntos para la definición del título en las 5 restantes, bajo el sistema play off, con 12 postulantes.

La primera corona de Ortelli en el TC que lo consagraría con el tiempo como uno de los referentes históricos de la categoría, y en particular de la marca Chevrolet, lo obtuvo en 1998.

La nómina de campeonatos se incrementó en 2000, 2001 y 2002 en forma consecutiva. para volver a tener el número 1 en el 2008. Hoy volvió a campeonar en coincidencia con su otra gran pasión: Boca Juniors.

"El Rey de Salto", como se lo reconoce en el ambiente "tuerca", nació el 25 de abril de 1973 y se inició en el automovilismo en 1992 en la Fórmula Renault con una de las unidades del "prolífico" Tulio Crespi.

Confiado en las condiciones conductivas que demostraba, Crespi le preparó un Ford Escort con el que debutó en 1994 en el Turismo Competición 2000.

En 1995 debutó en el TC inivtado por Fabián Acuña en la competencia "Dos Horas de Buenos Aires", compartiendo un Ford Falcon y ganando por primera vez.

Siguió participando en 1996 y un año después comenzó su exitosa trayectoria con un Chevrolet.

Ortelli, uno de los pilotos más considerados del automovilismo argentino, también mostró sus cualidades en el TC 2000 y en el Top Race, donde logró dos títulos.

Con 38 años de edad y en plenitud, Ortelli ahora irá en busca de seguir cosechando títulos y poder superar el record de 9 que logró el histórico Juan Gálvez, en este caso símbolo de Ford.

Clasificador de la carrera:

1- Emiliano Spataro (Dodge) 40:41.220
2- Juan Martín Trucco (Dodge) a 0.481
3- Guillermo Ortelli (Chevrolet) a 3.607
4- Matías Rossi (Chevrolet) a 5.764
5- Omar Martínez (Ford) a 9.938
6- Leonel Pernía (Chevrolet) a 10.216
7- Juan De De Benedictis (Ford) a 10.445
8- Gabriel Ponce De León (Ford) a 18.171
9- Lionel Ugalde (Ford) a 18.794
10- Juan Marcos Angelini (Dodge) a 19.276

Copa de Oro

1- Guillermo Ortelli, 75.25 puntos
2- Matías Rossi, 72
3- Lionel 2.5
4- Omar Martínez 58.75
5- José María López, 52.5

Telam / DYN