Mariela Pallero

Desde 2027, la Fórmula 1 tendrá carreras más cortas y nuevas reglas para las pruebas interrumpidas por lluvia. REUTERS/Claudia Greco

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La distancia habitual pasará de 305 a 290 kilómetros como parte de la adaptación a las nuevas unidades de potencia. También cambiarán las reglas para las competencias interrumpidas por lluvia.

La Fórmula 1 acortará sus carreras desde 2027: habrá menos vueltas en cada Gran Premio

La estrategia de una sola parada aparece como una de las opciones para la carrera.

GP de Azerbaijan

Los equipos dispondrán de los compuestos C3, C4 y C5 en un circuito con poco desgaste y una enorme evolución. La estrategia parece sencilla, pero el enfriamiento de los neumáticos antes de la primera curva puede provocar errores y cambiar la carrera.

Una parada y un riesgo inesperado: las claves de los neumáticos en Bakú

Franco Colapinto regresa a Bakú fortalecido por su séptimo puesto en Madrid y dispuesto a sostener el crecimiento de Alpine en el comienzo de una exigente triple fecha. REUTERS/Jakub Porzycki

El argentino consiguió allí sus primeros puntos en la Fórmula 1 en 2024. Dos años después, regresa fortalecido por su séptimo puesto en Madrid y dispuesto a sostener el crecimiento de Alpine en el comienzo de una exigente triple fecha.

Colapinto vuelve a Bakú: del primer gran recuerdo a un nuevo desafío

La categoría afrontará desde Azerbaiyán nueve carreras en apenas once semanas. 

La categoría comenzará en Azerbaiyán un intenso recorrido de nueve carreras en once semanas. Kimi Antonelli llegará como líder y ganador de las últimas dos pruebas, mientras Franco Colapinto buscará prolongar el buen momento alcanzado en Madrid.

Bakú abre el tramo más exigente de la temporada de Fórmula 1

Ferrari en Imola, el circuito italiano que comenzó a prepararse ante la posibilidad de recibir la definición de la Fórmula 1 2026.

Automovilismo

El WRC canceló su visita a Arabia Saudita, MotoGP mantiene su intención de correr en Qatar y la Fórmula 1 posterga una definición que involucra seguridad, logística y contratos millonarios.

Imola acelera para recibir el final de la F1 mientras el automovilismo duda sobre Medio Oriente

Franco Colapinto, de Alpine, y Lance Stroll, de Aston Martin, durante la carrera de 2025  REUTERS/Leonhard Foeger

El Gran Premio de Azerbaiyán tendrá un cronograma excepcional por una conmemoración nacional. La actividad comenzará el jueves y terminará el sábado en uno de los circuitos urbanos más veloces e imprevisibles del calendario.

Por qué la Fórmula 1 correrá el sábado en Bakú y no el domingo

Kimi Antonelli celebra su victoria en Madrid, conseguida después de que Mercedes interpretara antes que nadie la posible aparición del VSC y ejecutara una parada dec Prix REUTERS/Jakub Porzycki

Una estrategia milimétrica y un mensaje cifrado por radio le permitieron al joven piloto italiano aprovechar el Virtual Safety Car para ganar en Madrid.

Mercedes reveló el código que ayudó a Antonelli a ganar en Madrid

Obras en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez.

El histórico autódromo porteño atraviesa la transformación más importante de su historia. La pista ya muestra su nueva configuración, mientras avanzan los boxes, el túnel y los accesos. El primer gran desafío será recibir al MotoGP en abril de 2027, con la mirada puesta también en una eventual vuelta de la Fórmula 1.

El nuevo Gálvez toma forma: las obras superan el 60% y sumará cinco tribunas

Franco Colapinto regresa a Bakú, el circuito donde consiguió sus primeros puntos en la Fórmula 1 en 2024 y al que ahora vuelve con Alpine, fortalecido por su gran actuación en Madrid. REUTERS/Anton Vaganov

El circuito urbano de Azerbaiyán cumple diez años desde su llegada al calendario. Franco regresa al escenario en el que consiguió sus primeros puntos en la categoría, ahora fortalecido por su séptimo puesto en Madrid.

Fórmula 1 en Bakú: la carrera entre murallas donde Colapinto escribió su primera gran historia

Lando Norris perdió una victoria que parecía encaminada por la aparición del VSC en Madrid, una situación que llevó a Nico Rosberg a proponer cambios en el reglamento. Créditos: REUTERS/Jon Nazca

Nico Rosberg propuso cerrar la calle de boxes o reducir su límite de velocidad durante un Virtual Safety Car. La idea surgió después de lo sucedido en Madrid, donde el británico quedó condicionado por la aparición del VSC en el GP de España.

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